Questões de Concurso
Sobre urbanização brasileira em geografia
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Avalie se as seguintes diretrizes são relativas ao instrumento básico da administração municipal apresentado no texto. I. É obrigatório para cidades com mais de vinte mil habitantes, integrantes de regiões metropolitanas e aglomerações urbanas. II. Define como deve ser o crescimento e o funcionamento da cidade, buscando garantir a qualidade de vida de seus moradores. III. Estabelece áreas de proteção ambiental, áreas que podem ser ocupadas por novas construções e os critérios para a instalação de atividades econômicas.
Está correto o que se afirma em
MORAES, Antonio Carlos Robert. Geografia histórica do Brasil: cinco ensaios, uma proposta e uma crítica. São Paulo: Annablume, 2009. (adaptado)
[Questão Inédita] Historicamente, as regiões mencionadas se tornaram polo de concentração populacional devido à
[…]
A vontade do rio de voltar Às vezes sacode de algum lugar Ele dorme até a chuva chegar Mas a tempestade vem anunciar E uma enchente lembra a população Que o que é rua antes era vazão E uma enchente lembra a população Que o que é rua antes era vazão Alô, Tietê, Água Preta, Iquiririm Minhas Iarinhas andam cantando Suas ladainhas para mim “Iarinhas”, de Luiza Lian.
Disponível em: https://www. letras.mus.br. Acesso em: 16 maio 2021.
A canção expõe a denúncia de um problema social urbano que é potencializado pela
1. Portugal e Espanha assinaram, em 1494, o Tratado de Tordesilhas, determinando que as terras localizadas 370 léguas a Leste de Cabo Verde pertenceriam à Espanha e ao Oeste, a Portugal.
2. Em 1500 os portugueses chegaram ao Brasil e até 1530, aproximadamente, as novas terras ficaram praticamente abandonadas.
3. A colonização do Brasil implicava altos gastos e o rei decidiu recorrer ao capital privado e em 1534, foi criado o sistema de capitanias hereditárias.
4. As capitanias hereditárias representaram a primeira divisão político-administrativa do território colonial.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Em 2020, o Instituto Brasileiro de Geografia Estatística - IBGE publicou a edição 2018 do estudo “Regiões de Influência das Cidades - REGIC”, documento fundamental para se compreender a complexa organização da rede urbana brasileira. O mapa a seguir mostra a dinâmica da rede urbana mato-grossense polarizada por Cuiabá.
Mapa 27 - Arranjo Populacional de Cuiabá/MT - Capital Regional A (2A)
Fonte: https://www.ibge.gov.br/geociencias/organizacao-do-territorio/redes-e-fluxos-geograficos/15798-regioes-de-influencia-das-cidades.html?=&t=acesso-ao-produto
Tendo como critérios de classificação das cidades a concentração e o acesso da população a bens e serviços públicos e privados, pode-se afirmar que em Mato Grosso, além de Cuiabá, que é classificada como capital regional A, quais municípios são classificados como capitais regionais C?
Segundo o IBGE, em 1996, o Brasil possuía 1.657.769 quilômetros de rodovias contra 30.501 quilômetros de ferrovias espalhadas em seus 8.547.403,5 quilômetros quadrados. Sobre os meios de transporte, analise as afirmativas a seguir.
I. Levando-se em conta que o país possui dimensões continentais, o nosso modelo de transporte deveria ter priorizado os sistemas ferroviário e hidroviário/marítimo, que são os que consomem menor quantidade de energia.
II. Na prática, as ferrovias foram construídas nos corredores de exportação, enquanto a integração do território nacional foi obtida através do rodoviarismo.
III. O que se verifica em países subdesenvolvidos é uma associação entre os tipos de transportes utilizados, conforme ocorre no Brasil.
IV. Ao contrário do que se observa em outros países mais desenvolvidos, no Brasil há predomínio do transporte rodoviário.
Estão corretas as afirmativas
DESLIZAMENTO DE TERRA INTERDITA RUA NA TIJUCA, ZONA NORTE DO RIO
Casa que já estava interditada foi atingida. Tráfego está sendo desviado para a Rua Conde de Bonfim.
Rua São Miguel, na Tijuca, está interditada desde a madrugada desta segunda-feira (16), devido a um deslizamento de terra - Foto: Divulgação/Centro de Operações Rio
Um deslizamento de terra atingiu uma casa que já estava condenada na Tijuca, na Zona Norte do Rio, na madrugada desta segunda-feira (16), na Rua São Miguel, na altura do número 130, próximo ao Morro do Borel. Segundo a Defesa Civil, ninguém ficou ferido.
A via foi interditada ao tráfego e o trânsito foi desviado para a Rua Conde de Bonfim, segundo o Centro de Operações Rio.
De acordo com a Defesa Civil, com o deslizamento outra casa foi atingida e precisou ser interditada. Os técnicos da Defesa Civil e da Geo-Rio vão retornar ao local para verificar a parte superior da encosta e avaliar se há risco de novos deslizamentos.
https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2021/08/16/deslizamento-de-terra-interdita-rua-na-tijuca-zona-norte-do-rio.ghtml (Fragmento)
Tendo por base a catástrofe ocorrida no Estado do Rio de Janeiro e os conhecimentos sobre os problemas socioambientais, afirma-se corretamente que:
"A população de Santa Catarina aumentou 1,1% de 2020 para 2021. A estimativa do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) divulgada nesta sexta-feira (27) aponta que a população passou de 7.252.502 para 7.338.473 habitantes em 295 municípios. O dado se refere a 1º de julho de 2021." (ndmais.com.br)
Mesmo com a alta no número de habitantes, Santa Catarina continua na mesma 10ª colocação que se encontrava em 2020. Qual das alternativas abaixo NÃO cita um dos três municípios mais populosos deste estado?
De acordo com os dados do IBGE, a população de São Gonçalo na década de 1940 aumentou em 37.748 habitantes, incremento anual em torno de 3,7%. Esses números refletiram:
“(...) São Gonçalo chegou a possuir 14 portos: Porto de Neves, Porto da Luz, Porto da Lira, Porto da Ponte, Porto da Bandeira, Porto do Paiva, Porto de Guaxindiba, Porto da Vala, Porto Velho, Porto Novo, Porto da Pedra, Porto da Madama, Porto do Gradim e Porto do Rosa. [...] responsáveis pelo grande movimento de mercadorias, não só de São Gonçalo como de outras localidades”.
BRAGA, Maria Nelma Carvalho. O município de São Gonçalo e sua história. 3º ed., rev. e ampliada. Niterói, RJ: Nitpress, 2006. P. 92
Os portos criados na cidade de São Gonçalo, que chegaram a um total de 14 em meados do século XX, estiveram relacionados diretamente ao grande desenvolvimento econômico vivido à época.
A prosperidade econômica da cidade de São Gonçalo, especialmente ao longo das décadas de 1940 e 1950, esteve relacionada historicamente ao seguinte aspecto:
MOURA, R; PÊGO, B. O sistema urbano brasileiro e suas articulações na escala sul-americana. Boletim regional, urbano e ambiental. n. 16, jan.-jun., págs. 70-81, 2017. Disponível em: <https://portalantigo.ipea.gov.br/ agencia/images/stories/PDFs/boletim_regional/170531bru16_ensaio07.pdf>. Acesso em: 19 jul. 2023.
Considerando esse fragmento de texto como referência inicial acerca das características que explicam a formação do sistema urbano brasileiro, julgue (C ou E) o item a seguir.
Desde a década de 1980, a rede urbana assumiu formas diferenciadas em sua totalidade ou em segmentos particulares, pois se operam mudanças no conteúdo e nos modos de uso do espaço, uma vez que a metropolização brasileira passou a repartir contingentes populacionais e atividades econômicas com novas aglomerações no entorno das cidades médias.
MOURA, R; PÊGO, B. O sistema urbano brasileiro e suas articulações na escala sul-americana. Boletim regional, urbano e ambiental. n. 16, jan.-jun., págs. 70-81, 2017. Disponível em: <https://portalantigo.ipea.gov.br/ agencia/images/stories/PDFs/boletim_regional/170531bru16_ensaio07.pdf>. Acesso em: 19 jul. 2023.
Considerando esse fragmento de texto como referência inicial acerca das características que explicam a formação do sistema urbano brasileiro, julgue (C ou E) o item a seguir.
A partir da inauguração de Brasília, em 1960, a rede urbana brasileira passou a apresentar centros com alta complexidade funcional e elevado grau de articulação entre si, contribuindo para que se ampliasse a escala da urbanização.
MOURA, R; PÊGO, B. O sistema urbano brasileiro e suas articulações na escala sul-americana. Boletim regional, urbano e ambiental. n. 16, jan.-jun., págs. 70-81, 2017. Disponível em: <https://portalantigo.ipea.gov.br/ agencia/images/stories/PDFs/boletim_regional/170531bru16_ensaio07.pdf>. Acesso em: 19 jul. 2023.
Considerando esse fragmento de texto como referência inicial acerca das características que explicam a formação do sistema urbano brasileiro, julgue (C ou E) o item a seguir.
Até os anos de 1930, a urbanização era uma herança da colonização, com maior importância das cidades litorâneas que serviam ao perfil de uma economia de produção e comercialização voltada para o estrangeiro, com um urbanismo que refletia a condição de dependência da economia nacional.
MOURA, R; PÊGO, B. O sistema urbano brasileiro e suas articulações na escala sul-americana. Boletim regional, urbano e ambiental. n. 16, jan.-jun., págs. 70-81, 2017. Disponível em: <https://portalantigo.ipea.gov.br/ agencia/images/stories/PDFs/boletim_regional/170531bru16_ensaio07.pdf>. Acesso em: 19 jul. 2023.
Considerando esse fragmento de texto como referência inicial acerca das características que explicam a formação do sistema urbano brasileiro, julgue (C ou E) o item a seguir.
Na década de 1940, esse sistema alcançou efetivamente uma dimensão regional, com a industrialização e com a aceleração da urbanização, quando o poder político e econômico se deslocavam para o sudeste.
A urbanização brasileira vem sendo crescentemente explicada por intermédio da hipótese segundo a qual a relação dialética entre campo e cidade foi superada pela emergência do urbano que se estende, de maneira virtual, por todo o território nacional.
CÔRTES, J. C. et al. Urbanização extensiva e reconfiguração rural na Amazônia: uma proposta teórico-metodológica baseada em indicadores demográficos e espaciais. In: Revista Brasileira de Estados Urbanos e Regionais. v. 22, 2020, com adaptações.
A hipótese mencionada no texto refere-se à
Macrocefalia urbana pode ser entendida como a massiva concentração das atividades econômicas em algumas metrópoles que propicia o desencadeamento de processos descompassados: redirecionamento e convergência de fluxos migratórios, déficit no número de empregos, ocupação desordenada de determinadas regiões da cidade e estigmatização de estratos sociais, que comprometem substancialmente a segurança pública urbana.
SANTOS, M. O espaço dividido: os dois circuitos da economia urbana dos países subdesenvolvidos. São Paulo: Edusp, 2004.
O processo de concentração espacial apresentado foi estimulado por qual fator geográfico?
Brasileiros levam mais tempo de casa para o trabalho
Pesquisa do IBGE aponta que a situação é mais grave no Sudeste: 13% das pessoas levam mais de uma hora para chegar ao trabalho. Nas regiões metropolitanas de São Paulo e do Rio, o IBGE registrou os maiores percentuais de trabalhadores que levam mais de uma hora no trajeto até o emprego. Quem vê o Marcelo chegar ao trabalho nem imagina a maratona que ele enfrenta todos os dias antes das 5 h. “Acordo 4 h 30, saio de casa 5 h, pego trem 5 h 20, chego na Central umas 6 h 50, pego ônibus e chego no trabalho mais ou menos 7 h 10”, conta. Segundo especialista, são os mais pobres os que moram mais longe do emprego.
Disponível em: www.portaldotransito.com.br. Acesso em: 23 nov. 2021 (adaptado).
A pesquisa desenvolvida retrata a seguinte dinâmica populacional:
A ironia da charge do Texto IX se dá a partir da exposição
Entre 2008 e 2018, o Brasil formou três novas metrópoles. Campinas, Florianópolis e Vitória subiram de nível e passaram a integrar o grupo de 15 metrópoles brasileiras.
(Disponível em: https://censos.ibge.gov.br/)
Em relação a estas novas metrópoles é correto afirmar:
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