Questões de Concurso Comentadas sobre urbanização em geografia

Considere as afirmativas:

I. Área da cidade de uso mais intensivo do solo, com maior concentração de atividades econômicas, sobretudo do setor terciário.

II. Ponto de convergência do tráfego urbano e, em alguns casos, o ponto de baldeação para bairros situados ao longo de diferentes direções.

III. Maior concentração vertical e limitada escala horizontal.

IV. Apresenta concentração populacional no período diurno, durante as horas de trabalho.

Tais características referem-se a uma forma urbana conhecida como:

As Ligas Camponesas, a União Democrática Ruralista, o Movimento dos Sem Terra, as Comissões Regionais dos Atingidos por Barragens, o Conselho Nacional dos Seringueiros são expressões concretas de conflitos sociais de interesses decorrentes:

A Região Centro-Oeste tem sido receptiva aos novos avanços da urbanização. Enquanto no século XIX ela carecia de uma rede articulada de cidades, na atualidade sua população urbana supera a média nacional e a de outras regiões como o Sul e o Nordeste. Essa receptividade decorre:

No Brasil, a crescente divisão territorial do trabalho e a ampliação das articulações inter-regionais via telégrafos, ferrovias, rodovias e, mais recentemente, telecomunicações gerou uma rede urbana efetivamente nacional. A rede urbana brasileira foi de fato integrada:

O processo de urbanização brasileira intensificou-se a partir da década de 50; em 2000, segundo o IBGE, 81,2% da população do país já vivia nas cidades. Esse processo de consolidação da rede urbana apresenta, porém, uma singularidade:

A rede urbana brasileira é complexa e possui diversos padrões espaciais. Nas áreas industriais do Sudeste, especialmente aquelas do Vale do Rio Paraíba do Sul e da área próxima à metrópole de São Paulo, estendendo-se até Ribeirão Preto, a rede urbana caracteriza-se:

Analise as proposições a seguir, sobre o Transporte rodoviário do Brasil:

I. O transporte rodoviário à longa distância, num país de dimensões continentais como o Brasil, sem conservação das estradas, acarreta mais prejuízos do que benefícios.

II. Nos últimos anos, os Governos Federal e Estadual vêm passando o controle das rodovias para empresas privadas ou particulares, o que resultou na diminuição dos pedágios das rodovias.

III. O Brasil vem investindo rapidamente em outros meios de transporte, tais como as ferrovias, com o objetivo de transportar toda carga sem utilizar o sistema rodoviário.

IV. No Brasil, há um número reduzido de rodovias que integram a Região Norte onde há um predomínio maior de transporte hidroviário.

Estão CORRETAS:

Em uma bacia hidrográfica, a vazão após uma precipitação varia conforme fatores físicos, climáticos e antrópicos, como solo, vegetação, intensidade e duração da chuva. É correto afirmar que, quanto

O surgimento e a expansão das regiões metropolitanas no Brasil, especialmente a partir da década de 70 do século passado, refletem

Dos EUA ao Japão, mecanismos contra enchentes podem servir de lição para tragédia do Rio Grande do Sul
Exemplos podem inspirar Porto Alegre e outras cidades brasileiras, mas especialistas defendem que cada local adapte as soluções para sua realidade
Cidades‑esponja, telhados verdes, diques extensos, túneis e reservatórios subterrâneos são algumas das soluções que países ao redor do mundo adotam para lidar com o desafio das inundações. Embora haja lições valiosas e exemplos inspiradores que podem ser usados em Porto Alegre e em outras cidades brasileiras, especialistas ressaltam a importância de cada local encontrar suas próprias soluções.
Disponível em: https://oglobo.globo.com/um‑so‑planeta/noticia/2024/05/19/dos‑eua‑ao‑japao‑mecanismos‑contra‑ enchentes‑podem‑servir‑de‑licao‑para‑tragedia‑do‑rio‑grande‑do‑sul.ghtml (adaptado). Acesso em: 18 de jun. 2024.
São objetivos dos mecanismos utilizados para redução das enchentes: 

A partir da Constituição de 1967 e das ações engendradas pelo Ministério do Planejamento, alguns estudos foram realizados a fim de definir e delimitar as regiões metropolitanas brasileiras e suas respectivas bases jurídico‑administrativas. Conforme Guimarães (2004), entre esses estudos devem ser destacados os realizados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que buscaram estabelecer alguns critérios fundamentais para a definição das regiões metropolitanas.
TRINDADE, Gilmar Alves et al. Geografia e ensino: dimensões teóricas e práticas para a sala de aula. [e‑book] Ilhéus‑BA: Editus, 2017. p. 91.
Assinale a alternativa que apresenta um critério que preconize a força dos arranjos institucionais dos municípios para a composição de uma região metropolitana. 

A expansão contínua das áreas urbanas em direção às zonas rurais, que frequentemente resulta na ocupação de terras agrícolas e naturais é chamada de:

Um dos problemas mais significativos enfrentados hoje nas grandes cidades do Brasil é a crise da mobilidade urbana. Em relação ao assunto, é correto afirmar que:

Pode-se afirmar que hoje, no século XXI, a urbanização apresenta um novo significado como apontam vários autores que trabalham com a geografia urbana no Brasil. Sobre tal temática, marque a afirmativa correta:

O processo de urbanização do Brasil aconteceu de forma acelerada e tardia. Sobre o processo de urbanização recente, é correto afirmar que:

As cidades são formas espaciais mundialmente distribuídas. Enquanto assentamentos humanos apresentam morfologia, origem e densidades históricas distintas. Sabendo disso, indique o item que NÃO evidencia característica atual destes aglomerados espaciais.

A respeito da urbanização brasileira e das diferentes escalas da rede urbana, assinale corretamente as tipologias hierárquicas da rede urbana, numerando os parênteses abaixo de acordo com a seguinte indicação:

1. Metrópoles;

2. Cidades médias;

3. Centros locais;

4. Cidades de porte médio.

( ) São aglomerações, geralmente de grandes extensões territoriais e com limites difíceis de serem definidos. Possuem dinâmica territorial relacionada aos processos de centralização, gestão do capital e articulação do território do ponto de vista econômico, político e social.

( ) Localidades centrais: são centros de drenagem da renda fundiária regional; centros de atividades especializadas, a partir das quais destacam-se as elites comercial, fundiária e empreendedora. São importantes nós nas redes urbanas regionais do país.

( ) Embora possuam população similar às das cidades médias, elas se encontram localizadas em regiões metropolitanas, sob a influência direta de uma metrópole, com ela fazendo parte do processo de metropolização do espaço.

( ) Suas centralidades são exercidas predominantemente em seus limites municipais, que são caracterizados por terem população em torno de 10 mil habitantes, porém, são, de fato, suas inserções nas redes urbanas e ou regiões que lhes dão elementos e condições para melhor compreensão delas.

A sequência correta, de cima para baixo, é:

É comum a não compreensão das definições de cidade e município, ou mesmo entre cidade e urbano, por parte dos estudantes, de modo que o professor deve estar capacitado a discerni-los correta e didaticamente. Nesse sentido, analise as seguintes afirmações:

I. A cidade representa a forma do processo de urbanização, sua morfologia, enquanto o urbano pode ser entendido como seu conteúdo, a partir das relações sociais, o que o qualifica e o caracteriza.

II. Cidade e município são termos sinônimos, pois um não pode ser compreendido sem o outro, uma vez que não há um município sem uma cidade e que há cidades que ocupam todo um território municipal, não há, portanto, diferença entre ambos.

III. O município diz respeito ao território político-administrativo legalmente instituído, havendo dentro dos seus limites os distritos, sendo um deles o distrito sede – a cidade, propriamente dita – e as zonas urbanas e rurais.

IV. As cidades são entes políticos federativos legalmente instituídos na Constituição Federal de 1988.

V. O urbano como modo de vida diz respeito às relações sociais de produção e reprodução, tanto do ponto de vista econômico, como no nível espaço vivido, quanto do cotidiano, da cultura e das práticas espaciais.

Está correto somente o que se afirma em

Leia os Textos I e II.

Texto I

Doutor Roberto é engenheiro. Trabalha na construção de uma das várias rodovias que estão sendo feitas no meio da selva amazônica: a Transamazônica (BR 230). Por esse motivo, ele e a esposa moram num vilarejo, á margem do rio Xingu. Durante o ano letivo, seu filho Ronaldo estuda em Brasília, onde residem seus padrinhos, em cuja casa se hospeda. Agora, que estava de férias, o garoto fora passar um mês na companhia dos pais.

OTTONI, Margarida. Dois Meninos na Transamazônica. Rio de Janeiro: Conquista, 1982, p. 21. (Adaptação)

Texto II

Nomenclatura das rodovias federais é definida pelo Plano Nacional de Viação (PNV). Todas começam pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).

Disponível em: <http://www.dnit.gov.br>. Acesso em: 12 abr. 2016.

Um professor de geografia explicaria em sua aula sobre os sistemas de transportes no Brasil, que a rodovia em questão no Texto I é definida, pelos critérios do Texto II, como sendo

Considerando a ausência de planejamento urbano que se manifesta nos diversos problemas socioambientais presentes na realidade urbana brasileira e, com base na figura abaixo, relacione corretamente as colunas.

Fonte: Vesentini, J. W. Geografia. O mundo em transição. São Paulo: Ática, 2014. Volume 1. p. 224.

I. Zona X

II. Zona Y

III. Zona Z

( ) Apresenta risco de inundações periódicas; ocupada por habitações de baixo padrão construtivo.

( ) Apresenta risco de escorregamento de encosta; ocupada com habitações precárias.

( ) Apresenta um terreno mais plano; ocupada por habitações destinada à população de renda mais elevada.

Assinale a alternativa CORRETA, na sequência de cima para baixo: