Questões de História para Concurso

as vias fluviais dos rios Cuiabá, Paraguai e dos Bugres foram responsáveis pelo transporte exclusivo de mercadorias, relegando aos moradores a difícil tarefa de realizarem o deslocamento por vias terrestres

os rios assumiram sua importância histórica desde os fins do século XIX, uma vez que a Serra da Sucupira durante muito tempo foi um obstáculo para a construção de uma rodovia para ligar Barra do Bugres a Cuiabá

o Rio do Bugres, assim como muitos outros rios de Mato Grosso, ainda no início do século XX, por serem pouco conhecidos dos migrantes, eram utilizados quase que exclusivamente pelos povos nativos

as dificuldades de navegação nos rios da região prejudicaram as populações dos municípios ribeirinhos de Barra do Bugres, Cáceres e Poconé, impedindo-os de manterem uma intensa integração de suas culturas nativas

o povoado começou a receber os primeiros moradores poaieiros, a partir da década de 1870, sendo a maioria deles constituída por migrantes provenientes das regiões Sul, Nordeste, Norte e Sudeste do Brasil

o seu transporte era feito via terrestre, chegando a Cáceres e, logo após, aos portos brasileiros, contribuindo para a abertura das principais estradas que cortam boa parte dos estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul

o Brasil é um dos principais exportadores mundiais de poaia, que apresenta um elevado valor farmacológico de suas raízes para a alimentação humana e do gado, bem como o uso das folhas para diminuir a dor de cabeça

os poiaieiros foram fundamentais para a ocupação populacional da atual cidade de Barra do Bugres, ocorrida logo após o declínio da atividade extrativa do ouro e do diamante, essa sim responsável direto pela fundação da cidade.

baseado num projeto de centralização política, promover o desenvolvimento da região, assegurando o controle efetivo sobre as regiões de fronteira

promover a descentralização política e o desenvolvimento econômico da região, como parte da Política de Segurança Nacional do governo

estimular o desenvolvimento econômico da região e aumentar o caráter federalista brasileiro, que era uma característica política do governo à época

fortalecer o projeto de desenvolvimento econômico nacional, descentralizado e com pouca participação estatal e da burguesia nacional

para o Brasil, ser fundamental a navegação fluvial para o interior das atuais regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste

para os ingleses, ser mais importante para o comércio do sebo e do couro, e menos para o contrabando da prata

facilitar a navegação nesses rios para países como o Chile, o Uruguai, a Bolívia e, principalmente, o Paraguai

o Paraguai pretender, através da navegação pelos rios platines, atingir o Oceano Pacífico

nesse momento, as tensões sociais terem se acirrado em função de uma maior aproximação do governo João Goulart com o povo e das chamadas Reformas de Base que previam, também, a reforma agrária.

a colonização em Mato Grosso, em especial nos anos 70, em nada estar relacionada com os problemas fundiários dos agricultores familiares do sul do Brasil, onde ocorria a modernização da agricultura.

a presidência do General Médici não ter autorizado a colonização por meio de cooperativas privadas, através do INCRA (Instituto de Colonização e Reforma Agrária), responsável pela colonização de terras.

a insatisfação do governo federal junto aos grandes fazendeiros ter retardado a ocupação das terras em Mato Grosso, haja vista o fato de eles não terem apoiado o movimento político, militar e civil de 1964.