Questões de História - República de 1954 a 1964 para Concurso
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Q308670
História
O Governo João Goulart (1961/1964) foi marcado pela interrupção e conseguinte instalação da ditadura militar no país. O governo Goulart, na prática, ficou caracterizado em função das suas ações políticas, como um governo:
Q307988
História
“Nesse sentido, discordamos de uma explicação baseada num só fator – que consideramos, entretanto, muito importante – e sugerimos questionar a estabilidade em torno de três temas fundamentais: o papel dos partidos políticos (especificamente a aliança PSD/PTB); o papel das Forças Armadas (notadamente o Exército, sob a chefia do General Lott) e o papel do Executivo, através de sua política econômica-administrativa.” (BENEVIDES, Maria Victoria de Mesquita. O governo Kubitschek – Desenvolvimento e Estabilidade política . Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1976. p. 26).
Com relação à política econômica de Juscelino Kubitschek, é correto afirmar que:
Com relação à política econômica de Juscelino Kubitschek, é correto afirmar que:
Ano: 2002
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
PRF
Prova:
CESPE - 2002 - PRF - Policial Rodoviário Federal |
Q307757
História
Texto associado
A década de 30 assinala o início da modernização brasileira.
As circunstâncias que envolveram a Segunda Guerra Mundial
(1939-1945) também contribuíram para que a fisionomia do país
fosse sendo alterada. Na segunda metade da década de 50,
correspondendo aos “Anos JK”, aprofundou-se esse processo
modernizador, além de se ter estimulado a sociedade brasileira
a acreditar em sua capacidade de criar e de produzir. Ao
aprofundamento das contradições e da crise política do início
dos anos 60 correspondeu o golpe militar de 1964, inaugurando
uma era que conheceu momentos de grande êxito econômico,
em meio a um quadro geral de autoritarismo político,
experiência que se esgotaria em cerca de vinte anos.
Relativamente a esse quadro da evolução brasileira
contemporânea, julgue o item a seguir.
Ao se constituir em centro dinâmico da economia brasileira, a partir da década de 30, a indústria criou um novo espaço geográfico, que rapidamente passou a concentrar a maior parte da população e da produção do país; daí ser possível associar industrialização com urbanização na moderna configuração do Brasil.
Ano: 2002
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
PRF
Prova:
CESPE - 2002 - PRF - Policial Rodoviário Federal |
Q307735
História
Texto associado
O desenvolvimento do transporte ferroviário no Brasil está
diretamente ligado à expansão da cafeicultura, primeiro no
estado do Rio de Janeiro (Vale do Paraíba) e a seguir no estado
de São Paulo. No Rio de Janeiro, as ferrovias escoavam a
produção cafeeira do Vale do Paraíba até o Porto do Rio. Em
São Paulo, elas escoavam a produção cafeeira do interior até o
Porto de Santos. O desenvolvimento do transporte rodoviário no
Brasil teve início no final da década de 20, no governo de
Washington Luís (“Governar é abrir estradas”), quando se
construiu a rodovia Rio–São Paulo, única pavimentada até 1940.
A partir da década de 50, o transporte rodoviário se transformou
no principal meio de locomoção do país.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
A construção de Brasília deu impulso significativo à integração nacional por meio de grandes rodovias, o que atendia a um dos objetivos da nova capital, ou seja, promover a interiorização do desenvolvimento.
Ano: 2002
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
PRF
Prova:
CESPE - 2002 - PRF - Policial Rodoviário Federal |
Q307734
História
Texto associado
O desenvolvimento do transporte ferroviário no Brasil está
diretamente ligado à expansão da cafeicultura, primeiro no
estado do Rio de Janeiro (Vale do Paraíba) e a seguir no estado
de São Paulo. No Rio de Janeiro, as ferrovias escoavam a
produção cafeeira do Vale do Paraíba até o Porto do Rio. Em
São Paulo, elas escoavam a produção cafeeira do interior até o
Porto de Santos. O desenvolvimento do transporte rodoviário no
Brasil teve início no final da década de 20, no governo de
Washington Luís (“Governar é abrir estradas”), quando se
construiu a rodovia Rio–São Paulo, única pavimentada até 1940.
A partir da década de 50, o transporte rodoviário se transformou
no principal meio de locomoção do país.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
No governo de Juscelino Kubitschek, o Plano de Metas, priorizando os setores de energia e de transportes, permitiu grandes investimentos na construção e na pavimentação de rodovias.
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