Questões de Mecânica de Autos - Motor para Concurso

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Há motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos dos êmbolos, ou seja, uma volta da árvore de manivelas: são os motores de dois tempos. Outros motores são de quatro tempos, ou seja, completam seu ciclo de trabalho com quatro tempos, ou a cada duas voltas da árvore de manivelas.

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O motor de quatro tempos é uma forma de motor a combustão interna utilizado em veículos, que realiza a admissão, compressão, combustão e exaustão em quatro tempos diferentes do pistão.

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Os motores a diesel são mais eficientes do que os motores a gasolina, por possuírem uma relação de compressão maior, que resulta em maior potência e menor consumo de combustível. 

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A fricção entre as partes móveis de um motor é uma das principais causas de desgaste e geração de calor excessivo, e a utilização de óleos lubrificantes adequados é fundamental para minimizar esses problemas. 

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No interior do distribuidor, são instalados dois sistemas de avanço da abertura de comando do platinado, o avanço a vácuo e o avanço centrífugo. O avanço a vácuo é um dispositivo que tem forma circular, está instalado na lateral do distribuidor, onde um diafragma está ligado por uma mangueira até o carburador, e o mesmo diafragma na outra extremidade é ligado a uma mesa móvel dentro do distribuidor.

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A limpeza de um motor é essencial para o seu bom funcionamento, pois remove resíduos e impurezas que podem comprometer seu desempenho. Essa limpeza pode ocorrer por meio do jato de água.

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Para conduzir a alta tensão produzida pela bobina até as velas de ignição, sem permitir fugas de corrente e garantindo que ocorra uma combustão sem falhas, são utilizados cabos especiais de borracha. Esses cabos possuem diâmetros específicos e aplicações específicas e são denominados de cabos de alinhamento. 

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Em motores a combustão interna, a taxa de compressão é determinante para a eficiência termodinâmica do ciclo de combustão, sendo que valores mais altos de taxa de compressão resultam em maior eficiência.

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Um motor de combustão interna pode ser dividido em alguns subsistemas para o melhor entendimento: subsistema de distribuição; de conjunto móvel; de lubrificação; de arrefecimento; de alimentação; de ignição.

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Em um motor de combustão interna, a função do sistema de suspensão é isolar as vibrações e dificultar a transmissão dos impactos ao chassi do veículo. 

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A válvula termostática é responsável pelo controle da temperatura do motor, permitindo a passagem do líquido de arrefecimento somente quando atingida a temperatura ideal. 

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Os motores a combustão interna são mais eficientes quando possuem um número de cilindros ímpar, uma vez que a distribuição de combustível é mais uniforme e a vibração é reduzida, proporcionando maior suavidade e desempenho. 

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A vela de ignição é responsável por iniciar a combustão do combustível dentro dos cilindros do motor de um veículo a combustão.

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A função da embreagem em um veículo a combustão é transmitir o movimento do motor para as rodas.

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A lavagem periódica do motor contribui para a manutenção e conservação do veículo, evitando o acúmulo de sujeiras que podem prejudicar seu desempenho.