Questões de Mecânica de Autos - Motor para Concurso
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Acerca de noções básicas de mecânica automotiva, julgue o item.
A combustão, ou queima, é um processo químico que
exige três componentes que se combinam: o oxigênio; o
calor; e o combustível.
OLIVEIRA, Carlos Alexandre de; ROSA, Andrea da. Motores de combustão interna – álcool e gasolina. Santa Maria, CEP SENAI Roberto Barbosa Ribas, 2003. 116 p. il. (Mecânica de Automóveis)
Os tuchos produzem ruídos quando
I. O filtro de óleo é normalmente instalado na lateral do motor, através de suporte ou diretamente no bloco, sua função é reter as impurezas do óleo lubrificante em circulação.
II. Quando colocado sob pressão entre as peças, o óleo lubrificante tem vital importância para a longevidade dos componentes do motor.
III. O cárter é um componente que serve de reservatório de óleo e de elemento de proteção aos órgãos internos do motor. Ele é parafusado no bloco do motor e para vedação entre os dois componentes são usadas juntas de cortiça ou borracha, ou ainda silicone que resiste a altas temperaturas.
IV. O interruptor de óleo é um disco e uma mola montados inclinados e tem a função de que, quando o motor for desligado, o filtro de óleo se mantenha cheio, facilitando a lubrificação para nova partida.
V. A válvula reguladora é o componente responsável por manter o óleo lubrificante sob circulação forçada, para atingir todos os elementos móveis do motor.
Estão corretas as afirmativas:
I. O motor a Diesel tem uma taxa de compressão maior que o motor Flex.
II. Motores Diesel tendem a possuir maior torque do que os motores Flex.
III. Os motores Flex têm menor número de giros por minuto do que os motores Diesel.
Está correto o que se afirma em
I- a queima de combustível para a impulsão, libera gases e partículas.
II- com as freadas bruscas e o 'cantar' os pneus, solta dos pneus e freios o amianto, altamente cancerígeno, força e desgasta o motor, desperdiçando combustível.
III- as peças do veículo trabalham, entram em conexão umas com as outras, resultando em seu desgaste, eliminando partículas metálicas para o solo e água.
Dos itens acima, pode-se afirmar que:
As figuras a seguir ilustram as 4 etapas em um cilindro de um
motor de 4 tempos apresentando também o posicionamento das
válvulas de admissão, escape e a vela.
As etapas indicadas com os números 1 a 4 são, respectivamente,
conhecidas como
I. O motor de Stirling é de combustão interna e, em teoria, é mais poluente, já que a combustão é contínua e não intermitente.
II. Os motores de combustão interna a álcool ou gasolina, usualmente, se baseiam no ciclo Otto.
III. Nos motores a combustão de 4 tempos que utilizam ciclo Diesel, somente o ar é aspirado na admissão.
Está correto somente o que se afirma em:
Analisando a figura acima, assinale a alternativa que
identifica corretamente as partes mostradas.