Questões de Mecânica de Autos para Concurso

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Q801104
Mecânica de Autos Roda e pneu ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801104 Mecânica de Autos
Na especificação de um pneu, temos as descrições 165/70 – R14 – 82S, que significam
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Q801103
Mecânica de Autos Roda e pneu ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801103 Mecânica de Autos
Funções do pneu: • Suportar a carga. • Assegurar a transmissão da potência motriz. • Garantir a dirigibilidade do veículo. • Oferecer respostas eficientes nas freadas e nas aceleradas. • Contribuir para a suspensão do veículo no conforto. A vantagem dos pneus radiais está
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Q801102
Mecânica de Autos Suspenção ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801102 Mecânica de Autos
O aumento do esforço em curvas e o retorno rápido do volante podem ser ocasionados pela geometria da suspensão. O mecânico A diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster negativo. O mecânico B diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster positivo. O mecânico C diz que o erro é na convergência. Sobre isso,
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Q801101
Mecânica de Autos Suspenção ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801101 Mecânica de Autos
A direção puxa para o lado esquerdo, quando um caminhão com suspensão dianteira de braço triangular longo e curto, suspensão traseira com feixes de molas se movimenta para frente em linha reta. São defeitos para a causa do problema, exceto
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Q801100
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801100 Mecânica de Autos
A função da suspensão é proporcionar o transporte dos passageiros do veículo com a máxima segurança e no melhor conforto. A suspensão é constituída pelos seguintes subconjuntos: • Sistema de suspensão, que filtra as irregularidades da estrada a frequências compatíveis com o conforto dos passageiros. • Sistema de direção, que assegura a trajetória exercida pelo condutor, sem derrapagem dos pneus. • Sistema de alinhamento das rodas, que mantém os funcionamentos da direção e da suspensão, sem prejuízo ao pneu. • Sistema de rodas, que permite transmitir os esforços do motor, do freio, além de suportar todos os tipos de solicitações laterais. Estes subconjuntos estão ligados a elementos portadores e formam um eixo. Os componentes da suspensão dianteira de duplo braço triangular são
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Q801099
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801099 Mecânica de Autos
Nos veículos em que a caixa de mudanças está no sentido longitudinal, acompanhando a carroçaria, o eixo motriz tem um conjunto que muda o plano de rotação da árvore secundária para as rodas. Esse ângulo é de 90º. Esse conjunto chama-se transmissão angular e é formado por uma coroa e um pinhão, que são engrenagens de tamanhos diferentes, dispostas em ângulo reto. No mesmo conjunto, o diferencial tem como função permitir que as rodas motrizes possam girar cada uma com rotação diferente da outra. Nesse caso, as engrenagens
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Q801098
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801098 Mecânica de Autos
Conhecendo-se o número de dentes da engrenagem motora e da engrenagem movida, pode-se calcular a relação de transmissão que determina a rotação e o torque de saída em um sistema de transmissão. O cálculo é feito da seguinte maneira: Relação de transmissão Imagem associada para resolução da questão
Sobre a relação de transmissão, julgue em verdadeiro ou falso cada afirmativa. I. ( ) No sistema redutor, o número de dentes da engrenagem motora é menor do que da engrenagem movida. II. ( ) No sistema redutor, o número de dentes da engrenagem movida é menor do que da engrenagem motora. III. ( ) No sistema multiplicador, como o número de dentes da engrenagem motora é maior, ocorre um aumento da rotação, portanto redução do torque. IV. ( ) No sistema multiplicador, como o número de dentes da engrenagem movida é maior, ocorre um aumento da rotação, portanto redução do torque. V. ( ) No sistema multiplicador, como o número de dentes da engrenagem motora é maior, ocorre um aumento da rotação, portanto aumento do torque. A sequência correta é
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Q801097
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801097 Mecânica de Autos
Sobre a caixa de marchas, é particularidade da marcha ré:
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Q801096
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801096 Mecânica de Autos
A caixa de marchas é responsável pela seleção de diferentes relações de transmissão (marchas ou velocidades). Existem, basicamente, três tipos de caixa de marcha: •  transmissão mecânica – o condutor seleciona, por intermédio de uma alavanca, a relação mais adequada para cada velocidade e torque; • transmissão automática – as mudanças ocorrem por meio de cintas e freios acionados hidraulicamente, que promovem a formação de conjunto de engrenagens internas; •  transmissão mecânica automatizada – de concepção idêntica à transmissão mecânica, o sistema promove a seleção das marchas através de um atuador elétrico ou hidráulico. Imagem associada para resolução da questão
 O sincronizador é um dispositivo que possibilita o acoplamento, sem trancos, de engrenagens das árvores primária e secundária (ilustrado na figura). O(s) defeito(s) apresentado(s) é(são) 
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Q801095
Mecânica de Autos Mecânica de autos ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801095 Mecânica de Autos
Ainda sobre o sistema de embreagem, as possíveis falhas identificadas pelos fabricantes deram origem ao diagnóstico baseado na causa e nos efeitos (sintomas). Julgue cada item em verdadeiro ou falso. I. ( ) Embreagem não permite engate das marchas, disco empenado por falta de lubrificação do eixo piloto ou forçado durante a instalação. II. ( ) Embreagem patina, revestimento queimado pelo volante em mau estado ou profundidade incorreta, contaminação com óleo ou graxa, mau uso. III. ( ) Ruído no acionamento, rolamento travado por mau uso, motorista com pé na embreagem, regulagem incorreta, falta de folga entre mola, membrana e mancal. IV. ( ) Trepidação, Disco com desgaste total por fim de vida útil. V. ( ) Ruído na transmissão, contaminação com óleo e graxa por excesso de curso no mancal de embreagem. A sequência correta é
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Q801094
Mecânica de Autos Sistema de transmissão ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801094 Mecânica de Autos
O projeto da embreagem, específico para cada veículo, é calculado em função de muitas variáveis, dentre elas, a potência do motor e a relação de marchas no câmbio, que irão determinar o dimensionamento desse componente. Quando o pedal da embreagem não está acionado, o platô aplica a mesma força em toda a superfície da placa que faz a pressão do disco contra o volante do motor, permitindo a transmissão do torque para o câmbio. Quando o pedal é acionado, a placa libera a pressão exercida e faz o desacoplamento da embreagem com o sistema de transmissão, permitindo, assim, a passagem de marcha. Imagem associada para resolução da questão
 Com base no texto e na figura, julgue cada afirmativa em V (verdadeira) ou F (falsa). I. ( ) A mola-membrana tem a função de permitir certo movimento das peças externas e internas, de maneira que sejam absorvidos esforços de torção. II. ( ) A compressão que o platô faz no disco contra o volante é proveniente da mola-chapa. III. ( ) A embreagem é um conjunto de peças que se articulam, com a finalidade de ligar e desligar o motor do sistema de transmissão. IV. ( ) A embreagem possibilita, também, uma ligação suave e progressiva entre o motor e o conjunto da transmissão. V. ( ) A ligação é feita comprimindo o disco da embreagem entre o platô e o volante do motor. A sequência correta é
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Q801093
Mecânica de Autos Motor ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801093 Mecânica de Autos
A função da biela é transmitir a força de impulsão do pistão à árvore de manivelas, que, por sua vez, transforma o movimento retilíneo do pistão em movimento circular contínuo da árvore de manivelas. A biela é de aço forjado de elevada resistência. É constituída por pé, corpo e cabeça e existem dois processos de fabricação da biela por corte ou fratura. Quando comparada à convencional, a principal vantagem da biela fraturada é
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Q801092
Mecânica de Autos Oleo ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801092 Mecânica de Autos
Os óleos lubrificantes podem ter várias origens e cada motor, dependendo de suas características construtivas, utilizará uma delas: minerais: provenientes do petróleo; graxos: obtidos de vegetais ou animais (como a mamona, a palma, a baleia e o bacalhau); sintéticos: produzidos em laboratório e com qualidades especiais não encontradas nos outros dois tipos. Os óleos lubrificantes são classificados por três normas mais usuais: SAE, API e ASTM. As siglas 5w40, no lubrificante do motor, significam
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Q801091
Mecânica de Autos Motor ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801091 Mecânica de Autos
A função do comando de válvulas é comandar a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e de escape, esse eixo que integra saliências de aço tratado, denominadas cames, e apoios que receberam um tratamento mecânico, para aumentar a sua longevidade, movimentam os cames por intermédio da distribuição e a abertura e o fechamento das válvulas são sincronizados com o movimento da árvore de manivelas. É falso ou verdadeiro sobre comandos de válvulas variáveis e variadores de fase: ( ) Pode-se obter um enchimento máximo dos cilindros em todas as situações de uso. ( ) Comando das válvulas de admissão pode ser atrasado em regimes elevados, para propiciar melhor enchimento dos cilindros. ( ) Em rotações baixas, as válvulas de admissão são abertas antecipadamente, o que melhora a qualidade da marcha lenta e a suavidade do motor. ( ) Seu princípio é variar o tempo de cruzamento das válvulas através da modificação do posicionamento do comando de válvulas. ( ) O acionamento do dispositivo é eletrônico, através de um motor elétrico ou pressão hidráulica. A sequencia correta é
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Q801090
Mecânica de Autos Motor ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801090 Mecânica de Autos
A taxa de compressão exprime exatamente quantas vezes comprimimos o volume admitido. Taxa de Compressão é a relação do volume da câmara de combustão com o volume do cilindro e a fórmula para calculá-la é muito simples. Basta somar os dois volumes e dividir pelo volume da câmara de combustão, ou seja, TC = V + v / v TC = Taxa de compressão V = Volume do cilindro v= Volume da câmara de combustão O rendimento de um motor tem relação com a sua taxa de compressão, porém esta é limitada à capacidade do combustível de resistir à compressão. Considerando-se os Ciclos Otto e Diesel, os motores que possuem maior taxa compressão são
Alternativas
Q801089
Mecânica de Autos Motor ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801089 Mecânica de Autos
O nome “motor de combustão” revela que o motor utiliza a energia da queima, para realizar trabalho mecânico. Os motores podem ser classificados de diferentes maneiras, os de combustão interna podem ser de ignição por centelha (motores ciclo Otto) ou de combustão espontânea (motores diesel), de dois ou quatro tempos, pela quantidade de cilindros e sua disposição em linha, V, W e cilindros opostos, cujo curso é o deslocamento do PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior). A relação entre curso do pistão e diâmetro e a relação entre rotação e torque são
Alternativas
Q801088
Mecânica de Autos Motor a gasolina ,
Ano: 2017 Banca: IF-CE Órgão: IF-CE Prova: IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801088 Mecânica de Autos
Os motores a gasolina ou a diesel de combustão interna transformam a energia calorífica em energia mecânica durante um ciclo de quatro tempos. Qualquer que seja o tipo de motor, a árvore de manivelas deve efetuar rotações, ou seja, realizar um ciclo completo e obter a energia calorífica transformada em energia mecânica a partir de uma mistura detonante composta por gasolina ou óleo diesel e pelo oxigênio do ar. As fases, as rotações e o ângulo da árvore de manivelas, para realizar o ciclo quatro tempos, são admissão,
Alternativas
Q795591
Mecânica de Autos Suspenção ,
Ano: 2017 Banca: IBFC Órgão: POLÍCIA CIENTÍFICA-PR Prova: IBFC - 2017 - POLÍCIA CIENTÍFICA-PR - Perito Criminal - Área 3 |
Q795591 Mecânica de Autos
Leia o texto a seguir: com base no tema “Sistemas mecânicos automotivos – Suspensão”. Nos eixos traseiros dos caminhões médios, pesados e extrapesados, são usadas suspensões de construção mais complexa, em função da grande variação do peso da carga incidente sobre o eixo nas condições carregado/descarregado. Considerando o exposto, tecnicamente e comercialmente a suspensão traseira pode apresentar as configurações a seguir, exceção feita à alternativa:
Alternativas
Q795590
Mecânica de Autos Direção ,
Ano: 2017 Banca: IBFC Órgão: POLÍCIA CIENTÍFICA-PR Prova: IBFC - 2017 - POLÍCIA CIENTÍFICA-PR - Perito Criminal - Área 3 |
Q795590 Mecânica de Autos
Avalie as afirmações que seguem com base no tema “Sistemas Mecânicos Automotivos”. I. Convergência por roda é o ângulo entre o eixo longitudinal do veículo e o plano médio dos pneus. II. Braço de força de defexão é a distância mais curta entre o centro da roda e o pino mestre. III. Braço de força de defexão é a maior distância entre o centro da roda e o pino mestre. Está correto o que se afirma em:
Alternativas
Q795589
Mecânica de Autos Roda e pneu ,
Ano: 2017 Banca: IBFC Órgão: POLÍCIA CIENTÍFICA-PR Prova: IBFC - 2017 - POLÍCIA CIENTÍFICA-PR - Perito Criminal - Área 3 |
Q795589 Mecânica de Autos
Assinale a alternativa correta. A geometria dos veículos quanto ao alinhamento das rodas é de vital importância, porque contribui para uma dirigibilidade confortável e segura, além de aumentar a vida útil dos pneus. Quando a projeção da linha de centro do pivô ou pino mestre estiver à frente do ponto de apoio do pneu ao solo dizse que:
Alternativas
Respostas
2421: C
2422: B
2423: D
2424: D
2425: B
2426: A
2427: B
2428: C
2429: E
2430: A
2431: E
2432: A
2433: D
2434: B
2435: D
2436: A
2437: C
2438: D
2439: A
2440: D
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