Questões de Mecânica de Autos para Concurso
Foram encontradas 2.913 questões
I. Caso o óleo esteja acima do nível, o primeiro indício é aparecer vazamentos. Os retentores podem não suportar o aumento da pressão interna.
II. Um risco é que o excesso de óleo vá para a câmara de combustão, a que é para chegar somente ar e combustível. Isso afeta o consumo do carro e, mais grave, poderá danificar o catalisador, uma peça do sistema de exaustão dos automóveis.
III. Pode ocorrer de o óleo chegar às velas, ocasionando falhas e mais gasto na hora de abastecer. O excesso de lubrificante também mudará a taxa de compressão interna do motor, o que leva à redução da vida útil das peças.
Pode-se afirmar que:
I. reduzir o barulho gerado pelo funcionamento do motor;
II. coletar os gases resultantes da queima de combustível e encaminhá-los para o tubo de descarga primário;
III. fazer a ligação entre todos componentes do sistema.
Pode-se afirmar que:
I. Serve para auxiliar o deslocamento da água no sistema, ou seja, recalca o líquido do radiador para o motor, fazendo com que haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se não houvesse a presença da bomba, o líquido iria circular por termofissão (a diferença de temperatura provocaria o movimento). A bomba é um dispositivo que melhora essa circulação.
II. A bomba d´água é acionada pelo próprio motor por meio de uma polia que está acoplada à árvore de manivelas (virabrequim) por intermédio de uma correia. Isso significa que, quanto maior for a rotação do motor, maior será sua capacidade de deslocamento.
III. É importante ficar atento ao correto tensionamento da correia da bomba d´água. Alguns motores utilizam a própria correia dentada para acionar a bomba. E também deve-se observar seu estado de conservação para um bom funcionamento do sistema. Uma correia gasta pode se romper, provocando o superaquecimento do motor.
Pode-se afirmar que:
I. disco de freio – pode equipar a parte dianteira ou a dianteira e a traseira;
II. tambor de freio – é utilizado na parte traseira do veículo. Em modelos mais antigos é também utilizado na dianteira;
III. pastilha de freio – é utilizada em conjunto com os discos.
Pode-se afirmar que:
Com relação à figura apresentada acima, julgue o próximo item.
A peça apresentada na figura faz parte do sistema de arrefecimento do veículo.
Com relação à figura apresentada acima, julgue o próximo item.
Esse dispositivo é responsável pela filtragem do ar que é misturado ao combustível nos cilindros do motor do veículo.
Com relação à figura apresentada acima, julgue o próximo item.
A figura apresenta um filtro de combustível de um veículo.
A respeito das figuras apresentadas, que mostram algumas peças de um automóvel, julgue o item seguinte.
A figura III apresenta um disco de embreagem.
A respeito das figuras apresentadas, que mostram algumas peças de um automóvel, julgue o item seguinte.
A peça ilustrada na figura II utiliza lonas de freio, e não pastilhas de freio, para seu funcionamento.
A respeito das figuras apresentadas, que mostram algumas peças de um automóvel, julgue o item seguinte.
As peças apresentadas nas figuras I e III fazem parte de um sistema de freio a disco.
A respeito das figuras apresentadas, que mostram algumas peças de um automóvel, julgue o item seguinte.
Nas figuras, são apresentados dois tipos de disco de freio.
A respeito das figuras apresentadas, que mostram algumas peças de um automóvel, julgue o item seguinte.
As peças apresentadas nas figuras fazem parte de dois sistemas de freio.
A inscrição 225 corresponde à largura do pneu em mm. Na figura, o pneu tem 225 mm de largura.
No que diz respeito a aspectos relacionados à mecânica e à elétrica de automóveis, julgue o item subsequente.
O desgaste central de um pneu, ou seja, bem no centro da banda de rodagem, pode ser ocasionado pelo descompasso entre a largura da roda e do pneu ou pela pressão nos pneus abaixo da recomendada.
No que diz respeito a aspectos relacionados à mecânica e à elétrica de automóveis, julgue o item subsequente.
Apesar de conferir maior estabilidade ao automóvel, os pneus com calibragem abaixo da recomendada sofrem maior desgaste.
Conheça nossos planos