Questões de Mecânica de Autos para Concurso
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Esse problema foi diagnosticado como tendo sido provocado por
A figura abaixo mostra, esquematicamente, um dos pistões de um motor de combustão interna de quatro tempos e seis cilindros nas posições limites superior e inferior.
Nesse motor, se o tempo de admissão acabou de ser executado em um dos cilindros, o tempo de escape ou exaustão, no mesmo cilindro, se iniciará quando o virabrequim girar a
A figura abaixo mostra, esquematicamente, um dos pistões de um motor de combustão interna de quatro tempos e seis cilindros nas posições limites superior e inferior.
Sendo o volume morto de 50 cm3 e a taxa de compressão de 8, a cilindrada desse motor, em cm3 , é igual a
Se o cilindro 1 acabou de executar o tempo de admissão, no próximo tempo,
Trata-se de um acoplamento elástico de
Em relação à embreagem, considere as afirmativas a seguir.
I – A embreagem, ao ser acionada, retira energia do sistema, fazendo com que um dos eixos a ela acoplado diminua a sua rotação ou mesmo pare.
II – A embreagem transmite o torque entre o motor e o sistema de transmissão, utilizando as forças de atrito geradas entre as suas superfícies de contato.
III – A embreagem deve ter suas superfícies de contato lubri? cadas para, dessa forma, garantir o seu bom funcionamento.
É correto o que se afirma em
Considere que entre o eletrodo central e o eletrodo lateral existe ar e que a distância entre eles é igual a 1,5 mm.
Qual é, aproximadamente, em kV, a tensão mínima a ser aplicada aos eletrodos para que seja estabelecida corrente elétrica entre eles?
Dado
Rigidez dielétrica do ar entre os eletrodos = 3,0 x 106 V/m
I. Transforma a corrente de baixa voltagem da bateria em corrente de alta voltagem necessária para as velas.
II. Quando a corrente elétrica passa num enrolamento de fios, gera-se um campo magnético e, inversamente, quando se interrompe um campo magnético, gera-se eletricidade em qualquer enrolamento de fio dentro das linhas de força do campo magnético.
III. Quando se roda a chave de ignição, a corrente elétrica vinda da bateria atinge um dos seus terminais, atravessa o enrolamento primário e sai pelo outro terminal do mesmo enrolamento para os platinados do distribuidor.
I. Capacidade de dar a partida em grandes motores à combustão sob condições extremas de baixa temperatura.
II. Capacidade de alimentar os inúmeros sistemas elétricos de um automóvel.
III. Suportar por, no mínimo, 40 dias com o automóvel parado, garantindo o funcionamento contínuo do sistema de alarme e sendo capaz de dar a partida no motor ao final desse período, durante o qual o consumo de corrente, apesar de baixo, é constante.
IV. Aciona o motor de arranque (que dá a partida ao motor) e é responsável por manter todo o sistema elétrico do veículo em funcionamento.
I. Tem como objetivo controlar a estabilidade, trepidação e flutuação causadas pelo contato do conjunto pneus/ rodas com o solo.
II. Sem as peças fundamentais, como amortecedores e molas, não seria possível amenizar o impacto das rodas com o solo, transmitindo desconfortos aos ocupantes do carro.
III. Quando gastos, podem causar a perda de controle do veículo e seu capotamento, especialmente, em curvas e nas frenagens.
IV. Pode provocar o desgaste excessivo dos pneus.
Isso ocorre porque