Questões de Mecânica de Autos para Concurso

Q188887

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188887 Mecânica de Autos

A médio prazo, a calibragem insuficiente do pneu de um veículo automotor, prejudicial à sua vida útil, poderá ser detectada, entre outras maneiras, através do(a)

A

ângulo de inclinação da carroceria em terreno plano.

B

maior desgaste nas bordas do mesmo.

C

medição do diâmetro total do conjunto roda mais pneu.

D

observação de intensa trepidação da roda.

E

sentido lateral da derrapagem do veículo.

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Q188886

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188886 Mecânica de Autos

O condutor que não porta no veículo que dirige os equipamentos obrigatórios e não atenta para que os mesmos estejam em perfeitas condições de uso, não se importando em conduzi-lo com deficiências de funcionamento, apresenta um comportamento

A

audacioso.

B

imperito.

C

imprudente.

D

negligente.

E

temeroso.

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Q188885

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188885 Mecânica de Autos

Nos veículos automotores, o acréscimo de óleo aditivo ao lubrificante promove alterações em algumas das propriedades deste, tal como proporcionar

A

aumento da temperatura dos pistões.

B

diminuição da resistência à oxidação.

C

maior poder detergente.

D

otimização da potência do motor.

E

redução do poder dispersante.

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Q188884

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188884 Mecânica de Autos

Durante o tempo de compressão nos motores a diesel, o ar de admissão é comprimido de modo que sua temperatura

A

retorne ao ponto inicial do processo de ignição, quando a influência da pressão é máxima.

B

diminua e seja adequada ao processo de queima do óleo aspergido nas câmaras de combustão.

C

permita refrigerar os cilindros, equilibrando-os termodinamicamente para facilitar a continuidade do processo.

D

proporcione adequada expansão dos gases resultantes da explosão do combustível.

E

aumente o suficiente para induzir autoignição no combustível injetado nos cilindros.

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Q188883

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188883 Mecânica de Autos

Uma das funções da bateria de um veículo movido por motor a combustão interna é

A

acumular energia para funcionamento das luzes de freio

B

alimentar o sistema de iluminação interna do veículo.

C

aumentar a potência de iluminação dos faróis.

D

disponibilizar energia para as acelerações repentinas.

E

fornecer energia elétrica para o motor de partida.

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Q188882

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188882 Mecânica de Autos

Quando os veículos automotores são, sistematicamente, submetidos a exames e verificações periódicas, cujos resultados são registrados em formulários próprios, através dos quais se permite avaliar o estado de desgaste ou deterioração de um determinado componente e antecipar a previsão de sua troca ou reparo, observa(m)-se

A

precipitação na tomada de decisões a respeito de manutenção.

B

aumento dos gastos da empresa com a manutenção da frota.

C

desgaste acentuado da mão de obra controladora da frota.

D

racionalização do horário da oficina para manutenção preditiva.

E

ações típicas de uma organizada manutenção preventiva.

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Q188881

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188881 Mecânica de Autos

Nos veículos equipados com motor a combustão interna, o sistema composto por partes como cárter, filtro de óleo, bomba de óleo, tubos e canais interiores, entre outros, tem como uma de suas funções

A

abafar os gases da combustão

B

aumentar o giro do motor.

C

concentrar a temperatura nas partes altas.

D

produzir calor para otimizar o rendimento.

E

reduzir o calor produzido.

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Q188880

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q188880 Mecânica de Autos

A ignição de motores a combustão interna pode ocorrer por

A

compressão e centelha

B

eletricidade e aspersão.

C

indução e pressão.

D

injeção e escape.

E

temperatura e exaustão.

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Q187464

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - BR Distribuidora - Técnico de Manutenção Júnior |

Q187464 Mecânica de Autos

Um técnico precisa escolher um motor de indução que gire à velocidade síncrona de 3.600 rpm para instalar em uma linha de 380 V (60 Hz). Qual o número de polos desse motor?

A

2

B

3

C

4

D

5

E

6

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Q186356

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: PETROQUÍMICA SUAPE Prova: CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Engenheiro de Manutenção Pleno - Mecânica |

Q186356 Mecânica de Autos

O ar contido em um conjunto cilindro-pistão é submetido ao processo ilustrado no gráfico acima. Durante esse processo, ocorre, inicialmente, uma expansão de 0,1 m ³ a 0,2 m³ a pressão constante de 140 kPa, seguida de uma expansão até 0,4 m³, desta vez, com a pressão variando linearmente com o volume, até 280 kPa. O trabalho total associado ao processo, em kJ, corresponde a

A

28

B

42

C

56

D

210

E

420

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Q186342

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: PETROQUÍMICA SUAPE Prova: CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Engenheiro de Manutenção Pleno - Mecânica |

Q186342 Mecânica de Autos

O sistema de acionamento de uma máquina é constituído de um motor elétrico, dois eixos flexíveis e dois pares de engrenagens, como esquematizado na figura acima. Se a máquina exige um torque de acionamento T = 1,5 kN.m, e os dois pares de engrenagens apresentam uma relação de velocidades de 1:5, os torques a serem utilizados no dimensionamento dos eixos 1 e 2, em N.m, são, respectivamente,

A

60 e 100

B

60 e 300

C

60 e 1.500

D

150 e 300

E

150 e 1.500

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Q182166

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182166 Mecânica de Autos

Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)

A

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

B

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

C

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

D

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

E

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

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Q182165

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182165 Mecânica de Autos

Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:

A

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.

B

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

C

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

D

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

E

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

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Q182164

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182164 Mecânica de Autos

O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?

A

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

B

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

C

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

D

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

E

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

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Q182163

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182163 Mecânica de Autos

A direção hidráulica é um recurso cada vez mais utilizado na construção de veículos de transporte rodoviário de cargas, gerando redução de cansaço dos condutores, entre outros benefícios. O projeto desse componente se baseia na(o)

A

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.

B

capacidade dos mecanismos hidráulicos de multiplicar os esforços.

C

redução de custos gerais para a construção do equipamento de transporte.

D

conhecimento pelo motorista da estrada a ser percorrida para a entrega.

E

tempo gasto para a manutenção preventiva anual.

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Q182162

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182162 Mecânica de Autos

Uma das anomalias comuns que ocorrem na lubrificação de motores a diesel em veículos transportadores de carga é a(o)

A

distribuição irregular do óleo de freio no circuito de frenagem.

B

redução da pressão de lubrificação por desgaste de bielas.

C

sobrecarga na bomba de combustível por superaquecimento.

D

aumento da distância de frenagem por falha na luz de freio.

E

mau funcionamento do sistema elétrico conectado ao radiador de óleo.

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Q182161

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182161 Mecânica de Autos

A lubrificação adequada de um motor de caminhão a diesel é obtida quando o óleo está à temperatura de 50 °C. Essa condição é conseguida e mantida pelo componente conhecido como

A

cárter.

B

condutor.

C

distribuidor.

D

virabrequim.

E

radiador de óleo.

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Q182160

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182160 Mecânica de Autos

Os componentes do motor a combustão interna, conhecidos como anéis de segmento, são fabricados em ferro doce ou em aço. As funções desses componentes são

A

assegurar a vedação do pistão e raspar o excedente de óleo.

B

facilitar o giro inicial do motor e envolver a câmara de combustão.

C

impedir a batida de pino e lubrificar o pistão.

D

lubrificar o pistão e vedar o alternador do contato com o óleo.

E

regular a potência do motor e produzir a força especificada

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Q182159

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182159 Mecânica de Autos

Na primeira fase do ciclo térmico Diesel, ocorre a(o)

A

admissão de ar puro em quantidade máxima.

B

expulsão dos gases para reinício do processo.

C

pulverização do combustível para a reação adequada.

D

refrigeração do cilindro de combustão.

E

início do movimento do veículo pelo motor.

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Q182158

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182158 Mecânica de Autos

De tempos em tempos, é necessário efetuar a limpeza dos terminais da bateria dos veículos que ficam, após algum período de funcionamento, cobertos por um resíduo chamado, popularmente, de zinavre. A colocação de graxa nos terminais, a não ser após o devido aperto da braçadeira que prende os cabos, deve ser evitada. Nesse contexto, conclui-se que a limpeza dos terminais da bateria de um veículo de transporte deve ser feita porque o(a)

A

aumento de amperagem que ocorre na bateria pode provocar fagulhamento.

B

aumento da amperagem que ocorre na bateria pode provocar a corrosão desses terminais.

C

material ali acumulado reduz a vida útil dos faróis.

D

resíduo neles acumulados pode impedir a passagem da corrente elétrica.

E

intensidade da luz dos faróis é reduzida, podendo causar acidente.

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