Questões de Mecânica de Autos para Concurso
Foram encontradas 2.913 questões
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TST
Prova:
FCC - 2012 - TST - Técnico Judiciário - Segurança Judiciária |
Q265124
Mecânica de Autos
Um veículo trafegando em uma rodovia começa a puxar para direita da via, sendo que o estado da pista e do tempo são considerados bons e o terreno plano. Nesse caso, a causa dessa derivação para direita poderá ser um defeito do próprio veículo no
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TST
Prova:
FCC - 2012 - TST - Técnico Judiciário - Segurança Judiciária |
Q265123
Mecânica de Autos
Ao enfrentar um grande congestionamento, um motorista percebeu que o motor do veículo começou a esquentar muito, fora do normal, chegando jogar água fora do reservatório. Nesse caso, a falha provável se deve
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TST
Prova:
FCC - 2012 - TST - Técnico Judiciário - Segurança Judiciária |
Q265122
Mecânica de Autos
Em uma inspeção de rotina o motorista percebeu que o nível de óleo do freio do veículo estava abaixo do nível normal. Verificou e constatou que não havia vazamento.
Nesse caso, a possível falha poderá ser
Nesse caso, a possível falha poderá ser
Q263004
Mecânica de Autos
Duas amostras de óleo diesel, OL1 e OL2, são ensaiadas, e os resultados comparados com os de uma amostra de combustível padrão com número de cetano conhecido, OLS. Verificou-se que o atraso físico do diesel OL2 era menor que o do OL1, e maior que o do OLS.
Sabendo-se que o número de cetano de OL1, OL2 e OLS é, respectivamente, NC1, NC2 e NCS, conclui-se que
Sabendo-se que o número de cetano de OL1, OL2 e OLS é, respectivamente, NC1, NC2 e NCS, conclui-se que
Q255912
Mecânica de Autos
No procedimento da verificação de alguns itens do veículo, o nível de óleo do cárter do motor deve ser feito
Q255911
Mecânica de Autos
Durante um determinado percurso, o condutor de um veículo percebeu que em subidas a rotação do motor aumentava, mas o deslocamento do veículo não aumentava. Esse sintoma pode ser atribuído à deficiência do sistema de
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242134
Mecânica de Autos
Para uma limpeza eficiente, é recomendado que no reservatório do limpador do para-brisa se adicione à água um
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242133
Mecânica de Autos
Trafegando com um veículo percebe-se que, ao dobrar uma esquina, o volante não retorna sem auxílio para a posição de linha reta. Nesse mesmo veículo, quando o freio é acionado, o volante puxa para um dos lados. Isso indica que
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242132
Mecânica de Autos
De acordo com o fabricante do veículo, o nível do óleo do motor deve ser verificado semanalmente ou antes de iniciar uma viagem. O veículo deve estar em local plano e com o motor quente (esperar, pelo menos, 2 minutos após desligar o motor), se nessa verificação percebe-se que o óleo está esbranquiçado, é indicação de que
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242131
Mecânica de Autos
O uso de marcha lenta por longos períodos, a operação contínua em baixas rotações (anda e para do tráfego) e a operação com veículo carregado em altas velocidades por longos períodos, com temperatura externa acima de 35 °C caracterizam condições severas de uso do veículo. Quando isso ocorrer, independentemente da quilometragem, o óleo lubrificante do motor deve ser trocado a cada
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242130
Mecânica de Autos
Em um veículo, com freio a disco nas quatro rodas e não equipado com sistema de freios ABS, quando o pedal de freio é acionado no seu curso total ocorre uma vibração que o empurra no sentido contrário do acionamento, mas quando o pedal é acionado a meio curso nada acontece. A causa provável desse problema é
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242129
Mecânica de Autos
Os pneus dos automóveis possuem um tempo de vida útil. Para que esse tempo não seja diminuído, a correta calibração e o devido rodízio devem ser feitos, respectivamente,
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242128
Mecânica de Autos
Para que as rodas sempre girem em perfeito equilíbrio e assim não comprometam a dirigibilidade do veículo é necessário que, periodicamente, se faça
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 6ª Região (PE)
Prova:
FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q242127
Mecânica de Autos
Em veículos equipados com estepe diferente dos pneus de rodagem, recomenda-se não incluí-lo nos rodízios nem usá-lo em distâncias superiores a
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Mecânica - 2011 |
Q235633
Mecânica de Autos
Analise as proposições abaixo.
I - Uma embreagem axial é uma embreagem na qual os membros friccionais de acoplagem são movidos em direção paralela ao eixo.
II - A embreagem axial de disco é mais usada do que a embreagem axial cônica, porque tem maior área de fricção em relação ao seu tamanho.
III - Emprega-se uma embreagem centrífuga principalmente em operações automáticas.
IV - A embreagem magnética é particularmente útil para sistemas automáticos e de controle remoto.
Estão corretas as proposições
I - Uma embreagem axial é uma embreagem na qual os membros friccionais de acoplagem são movidos em direção paralela ao eixo.
II - A embreagem axial de disco é mais usada do que a embreagem axial cônica, porque tem maior área de fricção em relação ao seu tamanho.
III - Emprega-se uma embreagem centrífuga principalmente em operações automáticas.
IV - A embreagem magnética é particularmente útil para sistemas automáticos e de controle remoto.
Estão corretas as proposições
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 2ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2012 - TRF - 2ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |
Q231907
Mecânica de Autos
Sobre a vistoria inicial dos veículos, realizada pelo motorista antes de qualquer uso do veículo do Tribunal, é correto afirmar:
Q196196
Mecânica de Autos
Localizada na base do veículo, a peça que tem a função de armazenar o óleo e proteger o conjunto móvel é denominada:
Q196188
Mecânica de Autos
Na manutenção rotineira do veículo NÃO se inclui o procedimento de :
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Mecânica |
Q189611
Mecânica de Autos
Durante a montagem de um equipamento, foram destacadas três operações a serem promovidas:
P - Alinhamento e balanceamento
Q - Assentamento
R - Grauteamento
A sequência correta dessas operações é
P - Alinhamento e balanceamento
Q - Assentamento
R - Grauteamento
A sequência correta dessas operações é
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Mecânica |
Q189372
Mecânica de Autos
Rotores excêntricos podem causar, em condições especiais, outras forças além do desbalanceamento. No caso em que a força gerada pela excentricidade está alinhada com os centros dos eixos de dois rotores acoplados, como em correias e engrenagens, observa-se que
I – a menor amplitude de vibração vai ocorrer na dire- ção da linha que une os centros dos rotores.
II – a redução na força de contato dos dentes das engrenagens provoca o aumento da vibração na frequência de engrenamento.
III – impelidores de bomba excêntricos vão gerar desbalanceamento, podendo resultar em uma vibração na frequência de passagem das paletas.
IV – o espectro de frequência será dominado por um pico em 1 x RPM do rotor, com amplitudes diferentes em direções perpendiculares.
Está correto o que se observa em
I – a menor amplitude de vibração vai ocorrer na dire- ção da linha que une os centros dos rotores.
II – a redução na força de contato dos dentes das engrenagens provoca o aumento da vibração na frequência de engrenamento.
III – impelidores de bomba excêntricos vão gerar desbalanceamento, podendo resultar em uma vibração na frequência de passagem das paletas.
IV – o espectro de frequência será dominado por um pico em 1 x RPM do rotor, com amplitudes diferentes em direções perpendiculares.
Está correto o que se observa em
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