Questões de Concurso Sobre roda e pneu em mecânica de autos

Julgue o item subsequente. 

Para evitar a pressão de ar elevada nos pneus, deve-se calibrá-los quando ainda estiverem quentes. Após rodar alguns quilômetros, a temperatura interna dos pneus aumenta, elevando a pressão. Assim, ao se colocar ar dentro dos pneus com a temperatura elevada, a calibragem vai ser marcada de forma mais precisa. Para melhor estabelecer a calibragem correta dos pneus, o condutor deve consultar o manual do proprietário que acompanha o veículo. Para evitar a pressão de ar elevada nos pneus, deve-se calibrá-los quando ainda estiverem quentes. Após rodar alguns quilômetros, a temperatura interna dos pneus aumenta, elevando a pressão. Assim, ao se colocar ar dentro dos pneus com a temperatura elevada, a calibragem vai ser marcada de forma mais precisa. Para melhor estabelecer a calibragem correta dos pneus, o condutor deve consultar o manual do proprietário que acompanha o veículo.

Julgue o item subsequente. 

Os pneus riscados (também conhecidos como frisados ou reabertos) são pneus “carecas” que tiveram seus sulcos (cavidades) reabertos, ou aprofundados, ficando com a aparência de pneus novos. Em geral, esses pneus costumam ter entre 5% e 15% mais tempo de vida do que os pneus novos e, frequentemente, apresentam o mesmo custo.

Julgue o item subsequente. 

No fundo dos sulcos do pneu, existe o TWI (Tread Wear Indicator), que é o indicador do desgaste da banda de rodagem que indica se ela já se nivelou ao TWI. Caso haja o nivelamento, está na hora de trocar o pneu. 

Julgue o item que se segue.

O uso de pneus de perfil mais baixo melhora automaticamente o desempenho do veículo em curvas. 

Com base no conceito de direção preventiva e defensiva, julgue o item.

Os sulcos dos pneus, que são pequenos canais esculpidos na banda de rodagem da peça, precisam ter, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade.