Questões de Concurso Sobre suspenção em mecânica de autos

Os movimentos excessivos da carroceria são comuns. 

As marcas de óleo no chão são um sinal para procurar uma mecânica. 

O desgaste irregular ou precoce dos pneus deve ser um ponto preocupante. 

Ao escutar rangidos ou pancadas secas na carroceria do carro é preciso redobrar a atenção. 

A barra estabilizadora diminui a pressão do telescópio aumentando a inclinação do veículo nas curvas, facilitando assim, o trabalho do amortecedor.

O amortecedor integra o sistema de suspensão do automóvel e é instalado em conjunto com as molas nas rodas dos veículos.

O objetivo da suspensão é controlar a estabilidade, a flutuação, a oscilação e a trepidação das rodas em contato com as irregularidades encontradas nos diferentes tipos de pavimentação.

Os amortecedores absorvem as oscilações da carroceria, compensam o balanço e são os responsáveis por manter as rodas sempre no chão.

Os sistemas de suspensão podem ser a ar, ativos (inteligentes), independentes ou interdependentes.

Molas e amortecedores.

Estabilizador e cilindro mestre.

Caixa de direção e molas.

Pastilhas, pinhão e coroa.

Catalisador e biela.

I, II e III

II e III

I

I e II

II

eixos traseiros em tandem.

eixos traseiros não tandem.

eixos flutuantes.

eixos de punho.

eixos de forquilha.

As barras estabilizadoras atuam somente quando as suspensões dos dois lados de um mesmo eixo sobem e descem simultaneamente e com mesma amplitude.

Barras estabilizadoras extremamente rígidas montadas na suspensão dianteira deixam o veículo mais sobresterçante quando este deslocar-se numa curva em alta velocidade.

As barras estabilizadoras têm a função de aumentar o conforto aos passageiros do veículo, tendo como consequência negativa o aumento do giro da carroceria sobre o próprio eixo, quando comparado com um veículo sem a barra estabilizador.

Barras estabilizadoras extremamente rígidas montadas na suspensão dianteira deixam o veículo mais subesterçante quando este deslocar-se numa curva em alta velocidade.

Quando um veículo com barra estabilizadora realiza uma curva em alta velocidade, as suspensões do veículo posicionadas no lado externo da curva são comprimidas, devido a carga sobre os pneus. Então, a barra estabilizadora estende as suspensões do veículo posicionadas no lado interno da curva como forma de compensação.

Manter a frequência do veículo.

Deixar o veículo alto e sem ruídos.

Manter a estabilidade do veículo.

Fazer o veículo gastar mais combustível.

É feito por um conjunto de mola e amortecedor.

O conjunto suspensão pode ser considerado como um filtro mecânico, pois pode apenas rejeitar faixas de freqüências do espectro da excitação do solo.

As molas são vários tipos: de feixe e a ar, que são utilizadas geralmente em caminhões; mola em espiral, usada tanto na suspensão dianteira como traseira; e mista - espiral na frente e feixe atrás. E ainda o tipo de torção, constituído por uma barra de torção ou um feixe de lâminas, que absorvem os impactos deformando-se.

A suspensão é um sistema presente em veículos, responsável por absover as irregularidades do terreno e manter todas as rodas no chão.

O sistema de suspensão absorve, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo e também é responsável pela estabilidade do automóvel.

molas e amortecedores

caixa de direção e bateria

correia-dentada e ventoinha

cilindro-mestre e estabilizador