Questões de Concurso Sobre planejamento de segurança em segurança e transporte

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Q1087965 Segurança e Transporte

Sobre os casos de falta de energia, analise as assertivas e identifique com V as verdadeiras e com F as falsas.

( ) A falta de energia pode ser oriunda de três causas: interrupção programada, interrupção acidental ou defeito na instalação elétrica predial.

( ) Algumas vezes, quando a energia volta, a falta de uma fase provoca o desarmamento de alguns disjuntores. Nesse caso, o procedimento recomendado é ligar os disjuntores.

( ) Uma das formas de descobrir se o defeito está na instalação predial é desligar todos os disjuntores. Depois, deve-se ligar o disjuntor geral e, em seguida, deve-se ligar os disjuntores dos circuitos um a um.

A alternativa que contém a sequência correta, de cima para baixo, é

Alternativas
Q1087962 Segurança e Transporte
Considerando os telefones dos Serviços Públicos de Emergência, numere a segunda coluna de acordo com a primeira.
(1) 153 ( ) Polícia Civil (2) 193 ( ) Bombeiros (3) 197 ( ) Defesa Civil (4) 198 ( ) Guarda Municipal (5) 199 ( ) Polícia Rodoviária Estadual
A alternativa que contém a sequência correta, de cima para baixo, é
Alternativas
Q1084574 Segurança e Transporte
Em relação ao “planejamento de garantias”, no que se refere a diagnóstico, assinale a alternativa incorreta.
Alternativas
Q1084573 Segurança e Transporte
O “planejamento das garantias” que serão oferecidas a um determinado objeto de proteção corresponde à:
Alternativas
Q1084571 Segurança e Transporte
Em relação ao “planejamento de medidas de segurança física”, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Q1084569 Segurança e Transporte
O “processo decisório” é uma sequência de etapas que formam uma decisão. Um aspecto particular desse processo chama-se 'planejamento', pois envolve características especiais. O ato de tomar uma decisão, isto é, da escolha de uma alternativa dentre muitas ou poucas opções, pode ser estudado sob duas perspectivas principais. São elas:
Alternativas
Q1084567 Segurança e Transporte
São itens de avaliação para riscos nas Políticas de Segurança Física:
Alternativas
Q1084555 Segurança e Transporte
São competências do Gestor de Segurança Privada:
1) planejar a segurança privada; 2) operar a segurança privada; 3) controlar a segurança privada; 4) gerenciar a segurança privada.
Estão corretas:
Alternativas
Q1014926 Segurança e Transporte

Considere as medidas de proteção das informações e seus ativos expressos nos itens abaixo:


I. Campanhas e palestras de conscientização de usuários sobre procedimentos de segurança.

II. Esforço para identificação de condições e indivíduos causadores de ameaças.

III. Implantação de sistemas de alarme.

IV. Execução de um plano de recuperação de desastres.

V. Implementação de políticas de segurança.


Os itens acima referem-se respectivamente às seguintes medidas:

Alternativas
Q1014924 Segurança e Transporte

Ao realizar a análise do acesso de funcionários de uma instituição que adota o registro de entrada e saída por leitura de cartão pessoal de identificação, constatou-se que tais entradas e saídas não são correspondentes, pois o sistema apenas realiza a leitura do cartão e identificação de funcionários, sem nenhuma regra de atividade de fluxo. Assim, se uma pessoa, sem submeter seu cartão à leitura, sair acompanhando outra que utilizou a leitura do cartão, poderá adentrar normalmente no dia seguinte sem ter registrado sua saída.


O melhor sistema de controle de acesso, que estabelece regras de entrada e saída, impedindo a situação narrada acima é

Alternativas
Q1014923 Segurança e Transporte

Dentro do planejamento de contingências, podem-se considerar quatro componentes, que são grupos de ações a serem adotadas quando da ocorrência de eventos que podem comprometer a rotina de uma instituição e que seguem uma sequência de ações. O primeiro desses componentes é a ..I.., que é a reação imediata à contingência ocorrida. A manutenção da operação das funções vitais da instituição após a contingência é chamada de ..II.. . A retomada da operação das funções menos críticas, na busca da normalidade é a ..III.. . Já a ..IV.. é o retorno ao processo normal, com desativação das equipes emergenciais.


Preenchem corretamente as lacunas I, II, III e IV, na ordem em que aparecem no enunciado:

Alternativas
Q1014922 Segurança e Transporte
Para estabelecer a estratégia de segurança de uma instituição, considerando os riscos e ameaças potenciais e demais condições que devem compor um planejamento de segurança, deve-se elaborar um diagnóstico, que nos trará subsídios para a adoção da melhor estratégia de ação possível. Dentro do diagnóstico, a atividade de inspecionar, visitar, entrevistar pessoas e checar variáveis que podem trazer danos, dentre outras verificações levadas a efeito nos locais a serem considerados pelo diagnóstico, é chamada de
Alternativas
Q2778463 Segurança e Transporte

Assinale a alternativa cuja etapa apresentada NÃO consta nas coletâneas da ABSEG (2009) para a definição de um plano para situações de contingência da segurança da informação.

Alternativas
Q1794887 Segurança e Transporte
Em sua atuação na portaria, o vigia, entre outras medidas, deve
Alternativas
Q1297693 Segurança e Transporte
Para autores como Hoffmann, Cruz & Alchieri, o processo avaliativo apresenta exigências de revisão e renovação devido, principalmente, à
Alternativas
Q1297692 Segurança e Transporte

Com relação à investigação na área de psicologia do trânsito de acordo com Hoffmann & Cruz (2003), julgue os seguintes itens.


I O primeiro passo é a identificação do fenômeno a investigar.

II Os aspectos psicológicos podem ser mais bem compreendidos pela medida.

III O comportamento humano no trânsito não pode ser medido precisamente.


Assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q1297691 Segurança e Transporte

A respeito das principais conclusões da investigação conduzida por Thielen, Grassi & Soares (2007), julgue os próximos itens.


I As instituições responsáveis pela determinação dos limites de velocidade não fornecem aos motoristas indicações precisas, que possam orientar as percepções de risco, compatíveis com as análises dos riscos de excesso de velocidade.

II Quando a fiscalização incide sobre o indivíduo que dirige um veículo e, portanto, pode colocar em risco a segurança de outras pessoas, há rejeição por grupos de motoristas.

III O motorista coloca‐se em posição de questionar limites que não lhe cabe definir.


Assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q1297687 Segurança e Transporte
A proposta teórica que, segundo Bosco (2005), poderia levar à diminuição do risco assumido e à percepção arraigada de prevenção, induzindo consequentemente à redução de acidentes, é denominada de teoria
Alternativas
Q1297686 Segurança e Transporte
O Programa Vida Urgente, desenvolvido inicialmente no Rio Grande do Sul, obtém financiamento público proveniente de parte das multas de trânsito e apresenta como objetivo principal
Alternativas
Q1297685 Segurança e Transporte
Na identificação e caracterização dos acidentes de trânsito, Marín & Queiroz (2000) apontam para
Alternativas
Respostas
121: B
122: C
123: E
124: A
125: D
126: C
127: B
128: E
129: D
130: A
131: E
132: B
133: D
134: C
135: E
136: E
137: E
138: B
139: A
140: A