Questões de Concurso Público Transpetro 2016 para Segundo oficial de Náutica
Foram encontradas 39 questões
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735919
Engenharia Naval
O Code on Intact Stability for All Type of Ships Covered by
IMO Instruments recomenda que os navios, em condição
normal de carregamento, possuam altura metacêntrica
transversal inicial (GMo
) não inferior a 0,15 metros.
Para tal, se um navio possui KMT igual a 6,30 metros, qual
o máximo valor permitido, em metros, para o seu KG?
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735920
Engenharia Naval
Um navio proveniente do porto do Rio de Janeiro atraca
no porto de Santos com calado médio igual a 8,20 metros.
As curvas hidrostáticas indicam para esse valor de calado
médio um TPC igual a 50 t/cm. Durante a estadia em Santos,
são carregadas 1.000 toneladas de óleo combustível,
200 toneladas de água doce, 6.500 toneladas de contêineres
e, ainda, descarregadas 6.000 toneladas de contêineres
embarcados no Rio de Janeiro.
Desprezando-se as variações de trim e banda do navio, o
valor final, em metros, do calado médio do navio é
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735921
Engenharia Naval
Um navio porta contêiner possui um calado médio igual
a 7,35 metros. As tabelas hidrostáticas desse navio indicam,
para esse calado, um valor de momento para variar
o compasso de 1 cm (MCC) igual a 90 t.m/cm.
Qual o valor, em centímetros, da variação do compasso
desse navio ao transferirmos 60 toneladas de água de
lastro de um tanque a ré para outro a vante, na mesma
longitudinal, e com distância longitudinal entre centros de
gravidade igual a 45 metros?
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735925
Engenharia Naval
Sendo 06h
38m 20s
em um lugar X de Longitude igual a
30º 18,0' W, qual a hora correspondente em outro lugar Y,
cuja Longitude é 19º 45,0’ E?
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735926
Engenharia Naval
Em Navegação Astronômica, é necessário compreender
perfeitamente o conceito de linha de posição astronômica
ou reta de altura, para que se saiba realmente o que se
está fazendo ao observar um astro, calcular os elementos
determinativos da reta de altura e traçá-la na carta ou folha
de plotagem. Nesse sentido, são elementos determinativos da reta de
altura:
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735927
Engenharia Naval
Para que o abandono do navio aconteça de forma organizada
e segura, devem ser seguidos alguns procedimentos,
EXCETO,
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735928
Engenharia Naval
Em virtude do efeito combinado da refração atmosférica e
da depressão aparente, uma observação do Sol em Amplitude
deverá ser realizada quando a distância vertical do
seu limbo inferior até o horizonte visual for, em relação ao
seu diâmetro, aproximadamente, igual a
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735929
Engenharia Naval
Em relação ao avistamento de balsas salva-vidas infláveis, considere as afirmativas a seguir.
I – A visibilidade meteorológica sofre restrições em condições de névoa, teto baixo e chuva, indicando o uso dos sinais pirotécnicos pelos sobreviventes nessas condições.
II – O estado do mar é um fator de grande importância na detecção visual, pois, em situação de mar agitado com a presença de ondas e cristas espumosas, haverá uma acentuada redução da eficiência de observação.
III – A busca realizada a favor do sol torna o mar mais escuro, não haverá reflexos e os objetos coloridos apresentarão um contraste marcante com o fundo, aumentando a probabilidade de contato visual com os sobreviventes.
É correto APENAS o que se afirma em
I – A visibilidade meteorológica sofre restrições em condições de névoa, teto baixo e chuva, indicando o uso dos sinais pirotécnicos pelos sobreviventes nessas condições.
II – O estado do mar é um fator de grande importância na detecção visual, pois, em situação de mar agitado com a presença de ondas e cristas espumosas, haverá uma acentuada redução da eficiência de observação.
III – A busca realizada a favor do sol torna o mar mais escuro, não haverá reflexos e os objetos coloridos apresentarão um contraste marcante com o fundo, aumentando a probabilidade de contato visual com os sobreviventes.
É correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735930
Engenharia Naval
Uma estação rádio emite ondas eletromagnéticas com
frequência de 10.000 kHz.
Considerando-se C = 3 x 108
m/s, qual o comprimento de
onda, em metros, dessas ondas eletromagnéticas?
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735931
Engenharia Naval
As ondas hertzianas são divididas em oito faixas de frequência.
Cada uma dessas faixas tem uma aplicação nas
comunicações ou nos sistemas de navegação.
Nesse contexto, a faixa de 30 MHz a 300 MHz é identificada
pela sigla
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735932
Engenharia Naval
Nos casos em que o abandono do navio for inevitável,
será necessário proteger-se dos perigos pelos quais os
sobreviventes poderão passar, tais como: afogamento, hipotermia,
desidratação e falta de alimentos.
Nesses casos, o sobrevivente deverá
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735933
Engenharia Naval
O Serviço Móvel Marítimo permite a comunicação através
de rádio entre uma pessoa em terra e outra que esteja a
bordo de uma embarcação em qualquer parte do mundo,
e vice-versa. No Brasil, esse serviço é realizado por meio
de uma série de Estações Costeiras ao longo do litoral e
dos rios subordinadas à Empresa Brasileira de Telecomunicações
(Embratel) e, interligadas entre si, formando a
Rede Nacional de Estações Costeiras (Renec).
A estação principal da Renec localiza-se
A estação principal da Renec localiza-se
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735934
Engenharia Naval
De acordo com o Regulamento de Radiocomunicações
(RR), o canal em VHF usado para chamada e socorro é o
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735935
Engenharia Naval
Consultando o Boletim de Condição de Previsão do Tempo
(METEOROMARINHA), um Oficial de Náutica poderá
obter informações do tempo presente e da previsão do
tempo para as próximas 24 horas, na área costeira de seu
interesse, respectivamente, nas seguintes partes desse
boletim:
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735936
Engenharia Naval
Considere as informações padronizadas de navegação a
serem fornecidas por navios participantes do Sistema de
Informações sobre o Tráfego Marítimo (SISTRAM).
(i) Informação básica para se estimar a posição do navio,
podendo ser enviada no momento em que ele aderir
ao SISTRAM, quando suspender de um porto brasileiro
ou, quando procedendo de portos estrangeiros,
penetrar na área SAR brasileira.
(ii) Informação que encerra a participação no SISTRAM,
devendo ser enviada até uma hora antes do instante
previsto para entrada no porto de destino (para navios
mercantes nacionais e estrangeiros) ou quando sair
da área SAR brasileira (para navios mercantes estrangeiros).
As informações (i) e (ii) caracterizam, respectivamente,
que tipos de mensagens?
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735937
Engenharia Naval
Com relação ao sistema GMDSS por satélite COSPAS-
-SARSAT, considere as afirmativas abaixo.
I – O COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar de baixa altitude, que formam o sistema GEOSAR, e aqueles em órbita geoestacionária, que formam o sistema LEOSAR.
II – O COSPAS-SARSAT é um sistema por satélite para auxílio SAR, designado para localizar balizas de socorro que transmitam na frequência de 406 MHz.
III – O acionamento acidental da EPIRB do COSPAS- -SARSAT ocasiona um alerta falso que deverá ser cancelado através de mensagem a uma estação costeira ou ao RCC responsável pela Área de Responsabilidade SAR onde se está navegando.
É correto APENAS o que se afirma em
I – O COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar de baixa altitude, que formam o sistema GEOSAR, e aqueles em órbita geoestacionária, que formam o sistema LEOSAR.
II – O COSPAS-SARSAT é um sistema por satélite para auxílio SAR, designado para localizar balizas de socorro que transmitam na frequência de 406 MHz.
III – O acionamento acidental da EPIRB do COSPAS- -SARSAT ocasiona um alerta falso que deverá ser cancelado através de mensagem a uma estação costeira ou ao RCC responsável pela Área de Responsabilidade SAR onde se está navegando.
É correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735938
Engenharia Naval
Quando um transponder radar de busca e salvamento
(SART) responde à emissão de um radar de um navio de
salvamento operando na banda X, serão apresentados,
na tela desse radar, 12 pontos padrões ao longo da linha
de marcação, indicando a posição do SART.
Ao aproximar-se do SART, essa linha com os 12 pontos
tende a se expandir em arcos concêntricos que formarão
círculos concêntricos quando a distância do SART for cerca
de
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735940
Engenharia Naval
Em tempo calmo, sem turbulência, quando ocorre uma
camada superior de ar quente e seco sobre uma camada
de superfície de ar frio e úmido, pode surgir uma condição
denominada super-refração das ondas-radar.
Nessa condição, a curvatura da trajetória das ondas-radar
será
Ano: 2016
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |
Q735941
Engenharia Naval
Em relação aos hélices dos navios, considere as afirmativas
a seguir.
I - O passo do hélice é a distância longitudinal percorrida pelo hélice para cada volta completa que uma pá executa em torno do eixo que une o hélice ao motor.
II - Os impelidores laterais localizados na proa de um navio são chamados de stern-thrusters, enquanto os localizados na popa do navio são chamados de bow-thrusters.
III - Um hélice de passo variável possui o mesmo ângulo de passo ao longo de toda a superfície da pá, fazendo com que a pá seja reta e ocupe um só plano.
É correto APENAS o que se afirma em
I - O passo do hélice é a distância longitudinal percorrida pelo hélice para cada volta completa que uma pá executa em torno do eixo que une o hélice ao motor.
II - Os impelidores laterais localizados na proa de um navio são chamados de stern-thrusters, enquanto os localizados na popa do navio são chamados de bow-thrusters.
III - Um hélice de passo variável possui o mesmo ângulo de passo ao longo de toda a superfície da pá, fazendo com que a pá seja reta e ocupe um só plano.
É correto APENAS o que se afirma em
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