Questões de Concurso Público UFRN 2018 para Engenheiro - Engenharia Mecatrônica

Considere as seguintes afirmações sobre sistemas de cores.

I RGB é um modelo de cores aditivo no qual pixels vermelho, verde e preto (red, green, black) são adicionados juntamente em várias configurações distintas para reproduzir um grande conjunto de cores.

II CMY é um sistema de cores primárias subtrativas, ciano, magenta e amarelo (cyan, magenta, yellow).

III O sistema CMY possibilita a obtenção de uma vasta gama de cores e, por vezes, preto é adicionado ao sistema para melhorar a reprodução de cores escuras.

IV Para representar uma cor no sistema RGB, em notação decimal, atribui-se um valor entre 0 e 255 para cada um dos componentes vermelho, verde e preto.

Estão corretas as afirmativas

Analise os filtros representados pelas suas funções de pulso retangular I e II, mostradas na figura abaixo.

Considerando a frequência de amostragem igual a 1, os filtros podem ser classificados quanto à sua resposta em frequência como:

Em redes de computadores, há os protocolos que servem para acessar dados na World Wide Web, permitindo a transferência de dados na forma de textos simples, hipertextos, áudios, vídeos e outras, e o mecanismo padrão de correio eletrônico da Internet. Esses protocolos são, respectivamente,

Sistemas de controle de velocidade de cruzeiro de um automóvel objetivam manter a velocidade constante independentemente de irregularidades no terreno e variações da direção do vento. Tais sistemas de controle são geralmente complexos. Entretanto, simplificadamente, a relação entre forças e velocidade do veículo é descrita conforme a equação abaixo.

Sabe-se que v e m são, respectivamente, a velocidade e a massa do automóvel, F é a força aplicada sobre o automóvel pelo sistema de tração, F_o é a força que se opõe ao movimento, devido ao atrito, resistência com o ar, etc, e t é tempo. Se, em um dado instante de tempo, o automóvel está na sua velocidade de cruzeiro constante, a força F estipulada pelo sistema de controle deve ser

Um certo motor trifásico é capaz de fornecer 5kW de potência mecânica. Sabe-se que a potência elétrica fornecida ao motor pode ser calculada como P = U x I x 3^1/2 x F.P., onde U é a tensão na rede, I é a corrente elétrica e F.P. é o cosseno do ângulo de defasagem entre U e I. Conforme especificações do fabricante, o motor deve funcionar em U = 380 V, I = 10 A e F.P. = 0,9. Nesse caso, o rendimento do motor é