Questões de Concurso Público ARTESP 2017 para Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil

Considere o perfil geotécnico abaixo:

                       

Dados:

Peso específico natural da areia siltosa = 17,20 kN/m³

Peso específico saturado da argila = 18,60 kN/m³ (a argila encontra-se saturada por capilaridade até 2,5 m acima do nível da água)

Peso específico saturado da areia grossa com pedregulho = 19,10 kN/m³

Os valores das tensões total, neutra e efetiva na cota −8,0 m são, respectivamente, em kPa, 

Considere o diagrama de pressões indicados na escavação abaixo: 

                                         

Dados:

− Massa específica da areia siltosa γ = 19 kN/m³

− Coesão (c) = zero

− Coeficiente de empuxo ativo Ka = 1/3

− Ângulo de atrito interno (φ) = 24,50º

− Diagrama de pressão: P_A = 0,65 × γ × H × Ka

− Diferença de cotas = H

− P_A = pressão ativa

Para a escavação, o valor da Pressão Ativa (P_A), em kPa, é 

Banquetas para diminuição do ângulo médio do talude têm por objetivo aumentar o fator de segurança e permitir a implantação de drenagem superficial. A altura do talude entre cada banqueta e sua largura deve ser calculada visando atender à estabilidade geral da encosta e a de cada talude entre banquetas. A altura de talude, entre as banquetas, não deve exceder

Considere as seguintes características: atende a uma faixa de esforços solicitantes de reduzida intensidade; baixa rigidez; capacidade autodrenante; não recomendável para cortes e aterros de altura elevada nem para contenção de corpos de tálus; facilidade de implantação em locais de difícil acesso; adaptação às condições de fundações deformáveis. Tais características referem-se aos muros de

Considere os dados abaixo sobre uma antiga estrada secundária que passou, atualmente, por um considerável aumento de tráfego.

Dados:

− Velocidade diretriz de 72 km/h = 20 m/s.

− Curva fechada e sem superelevação de raio = 100 m.

− Aceleração da gravidade = 10 m/s².

− Coeficiente de atrito = 0,16.

− Superelevação máxima recomendável = 12%.

Considerando que a estrada é secundária, introduzir a superelevação necessária é