Em uma rodovia, a drenagem busca controlar a água que, sob ...

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Q873395
Engenharia Civil Drenagem ,
Ano: 2018 Banca: FGV Órgão: Câmara de Salvador - BA Prova: FGV - 2018 - Câmara de Salvador - BA - Especialista - Engenheiro Civil |
Q873395 Engenharia Civil

Em uma rodovia, a drenagem busca controlar a água que, sob qualquer forma, viesse a atingir o corpo da estrada, captando-a e conduzindo-a para locais seguros.


A figura abaixo mostra um trecho em meia encosta onde um corte compensou um aterro que gerou o tabuleiro estradal. Essa mostra ainda os dispositivos de drenagem superficial usados na proteção.


Imagem associada para resolução da questão


As sarjetas de pé de corte são dispositivos de drenagem longitudinal construídos lateralmente às pistas de rolamento e às plataformas dos escalonamentos, destinados a interceptar os deflúvios, que escoando pelo talude ou terrenos marginais podem comprometer a estabilidade dos taludes, a integridade dos pavimentos e a segurança do tráfego. Geralmente têm, por razões de segurança, a forma triangular ou retangular.


Essa sarjeta está indicada no item:

Alternativas

Gabarito comentado

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As sarjetas de corte (ver figura) são canais longitudinais e paralelos ao meio fio responsáveis pela condução de águas pluviais até as bocas condutoras. O bom dimensionamento das sarjetas é importante na medida em que impede o alagamento da pista de rolamento e mantém a segurança do tráfego.

FONTE: Manual de drenagem de Rodovias do DNIT, 2006.

Essa sarjeta é indicada no desenho pelo item II. Em especial, note a presença da caixa coletora que receberá a condução da sarjeta e a localização da sarjeta à margem do acostamento.

Comentando as demais assertivas:

I - Valeta de proteção de corte.
As valetas (ver figura) têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte.

III - Sarjeta de aterro.
Tem como objetivo captar as águas precipitadas sobre a pista de rolamento, o que impede erosões na borda do acostamento e/ou no talude do aterro.

IV - Valeta de proteção de aterro.
Interceptam as águas que escoam pelo terreno a montante, impedindo-as de atingir o pé do talude de aterro e provoquem a sua erosão.

V - Escada de dissipação hidráulica.
Esse dispositivo muda as características de escoamento da água e reduz a sua velocidade hidráulica de escoamento, o que protege o talude de ser erodido.

Gabarito do Professor: Letra B.

FONTE: Manual de drenagem de Rodovias do DNIT, 2006.

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Comentários

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I - VALETA DE PROTEÇÃO CORTE

II - SARJETA CORTE

III - SARJETA ATERRO

IV - VALETA PROTEÇÃO ATERRO

V - AMORTECIMENTO SAÍDA DO BUEIRO

Letra A. Reparem que a sarjeta de corte encontra-se no pé do talude de corte.

GABARITO EQUIVOCADO

Aparentemente, tanto o I quanto o II estão localizados em pé de corte. Mas a título de nomenclatura, o dispositivo I está protegendo o talude de corte adjacente à pista, conduzindo as águas que se acumulam à montante antes da crista do talude para local seguro, o que seria Valeta de proteção de corte. O dispositivo construído lateralmente à pista de rolamento, à jusante do talude de corte, ganha o nome de sarjeta de corte.

Lembrando: SARJETA - perto da pista. VALETA - longe da pista.

Gabarito: B

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