Tendo o texto acima como referência inicial e considerando o...
Dentro das superquadras, os blocos residenciais podem dispor-se da maneira mais variada, obedecendo, porém, a dois princípios gerais: gabarito máximo uniforme, talvez seis pavimentos e pilotis, e separação do tráfego de veículos do trânsito de pedestres, mormente o acesso à escola primária e às comodidades existentes no interior de cada quadra.
Lucio Costa. Registro de uma vivência. São Paulo: Editora UnB/Empresa das Artes, 1995 (com adaptações).
A diminuição contínua da taxa de habitantes por veículo nos grandes centros urbanos coloca em evidência o problema da interação entre automóveis e pedestres. O plano concebido por Lucio Costa oferece solução que evita desarticulações viárias, enquanto prioriza o cumprimento da função social da terra e do planejamento sustentável, diminuindo áreas ocupadas pelas vias de tráfego de veículos e desonerando parte significativa dos custos de urbanização.
Comentários
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Diminuição continua da taxa de habitantes doeu ate na alma. Questão maliciosa GABARITO ERRADO.
Diminuição contínua da taxa de habitantes por veículo significa o mesmo que aumento contínuo do número de automóveis por habitante na cidade. De fato, isso vem acontecendo continuamente. Porém, o plano concebido por Lúcio Costa deu muita ênfase ao automóvel, motivo que se adequa à separação de funções na cidade e justifica a vasta e bem estruturada malha viária para automóveis, bem como as grandes distâncias a serem percorridas em Brasília para se deslocar entre as diferentes zonas.
Bom comentário do Breno, inclusive o projeto dele não evita desarticulação, uma vez que cada superquadra só possui uma entrada, e a travessia no sentido transversal da cidade é muito prejudicada, limitada às tesourinhas, que acabam engarrafadas todos os dias, já no sentido longitudinal, a articulação é bem resolvida.
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