No dimensionamento da camada de rolamento do pavimento flexí...

No dimensionamento de pavimentos flexíveis, a camada de rolamento é essencial para garantir a durabilidade e funcionalidade da via. Essa camada é geralmente composta por concreto asfáltico, que precisa ser dimensionada de acordo com o tipo de tráfego que a via irá suportar. A questão refere-se às especificações da Prefeitura de São Paulo, que categorizam o tráfego em níveis, cada um exigindo diferentes espessuras e composições.

Para resolver questões como essa, é importante entender os princípios básicos de dimensionamento de pavimentos. O pavimento flexível é composto por várias camadas, sendo a de rolamento a mais exposta e responsável pelo contato direto com os veículos. A espessura e o material dessa camada dependem da intensidade e tipo de tráfego.

Fontes como a ABNT NBR 7207 e manuais de engenharia de tráfego fornecem diretrizes para o dimensionamento adequado das vias. Neles, são abordados conceitos como módulo de resiliência dos materiais e a importância de se prever a carga esperada para evitar o desgaste prematuro.

Agora, vamos analisar as alternativas:

Alternativa C: Pesado (Correta)
Segundo as especificações mencionadas, uma espessura mínima de 10 cm de concreto asfáltico é indicada para um tráfego pesado. Isso significa que a via é projetada para suportar um número significativo de veículos de grande porte, como caminhões e ônibus.

Análise das alternativas incorretas:

Alternativa A: Leve
Para tráfego leve, a espessura geralmente é menor, pois a demanda de veículos pesados é baixa. Portanto, a espessura de 10 cm seria excessiva.

Alternativa B: Médio
O tráfego médio também não justifica uma espessura tão grande. Normalmente, para tráfego médio, espessuras menores que 10 cm são consideradas adequadas.

Alternativa D: Meio pesado
Embora esta categoria possa se aproximar das exigências para 10 cm de espessura, ela ainda não se encaixa totalmente nas especificações para tráfego pesado, que demanda uma resistência maior.

Alternativa E: Muito pesado
Para tráfego muito pesado, a espessura necessária seria ainda maior que 10 cm, pois a via precisa suportar cargas extremamente altas e frequentes.

Em resumo, a espessura de 10 cm de concreto asfáltico está alinhada com as especificações para tráfego pesado na cidade de São Paulo. Essa escolha garante que a via poderá suportar a carga esperada sem deterioração rápida.

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