A acessibilidade em prédios públicos é baseada em um conjunt...

Tema Central: A questão aborda os critérios e parâmetros técnicos de acessibilidade em edificações, baseando-se na NBR 9050 da ABNT. Essa norma é fundamental para garantir que os ambientes construídos possam ser utilizados por todas as pessoas de forma autônoma e segura, independentemente de suas capacidades físicas.

Resumo Teórico: A NBR 9050 estabelece diretrizes para a acessibilidade em edifícios, considerando aspectos como circulação, sinalização e comunicação. A norma assegura que as construções sejam inclusivas, promovendo a independência e segurança de todos. A correta aplicação dessas normas é essencial para o cumprimento das leis de acessibilidade no Brasil.

Alternativa Correta: D

A alternativa D está correta pois descreve precisamente o uso do símbolo internacional de acesso. Segundo a NBR 9050, esse símbolo deve ser representado por um pictograma branco sobre fundo azul, com opções em preto e branco, sem modificações. A norma especifica claramente essas diretrizes para garantir uniformidade e reconhecimento global. Esse símbolo é fundamental para indicar acessibilidade em espaços e equipamentos urbanos, promovendo a inclusão de pessoas com deficiência.

Análise das Alternativas Incorretas:

Alternativa A: A descrição sobre as áreas de circulação e transferência está parcialmente correta, mas carece de precisão na definição da área de transferência. Na realidade, a área de transferência não se refere a uma saída, mas a um espaço onde uma pessoa possa transferir-se de uma cadeira de rodas para outro assento, por exemplo.

Alternativa B: A definição de alcance auditivo está incorreta, pois não inclui a obrigatoriedade de comunicação tátil para alarmes sonoros. Além disso, a NBR 9050 não menciona especificamente o controle individual de volume em salas de espetáculos como um critério obrigatório.

Alternativa C: Embora a descrição dos tipos de sinalização seja correta em partes, a alternativa não menciona outros tipos de sinalização essenciais, como a sinalização de orientação e informação, que também são parte integrante das normas de acessibilidade.

Compreender cada detalhe das normas técnicas como a NBR 9050 é essencial para garantir a acessibilidade nos projetos arquitetônicos e alcançar o sucesso em concursos públicos na área de arquitetura.

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NBR 9050/2020 - Tipos de sinalização:

Visual, tátil e sonora

a) Os caminhos e passagens por todo o prédio precisam ser completamente acessíveis a todas as pessoas. As ligações e os acessos, entrada social, entrada de serviço, garagem, jardins e circulações, não podem ser interrompidos por degraus, desníveis ou vãos estreitos. Assim, considera-se dois tipos de áreas para o deslocamento em linha reta de pessoas em cadeiras de rodas manuais ou motorizadas: área de circulação, o espaço sem obstáculos para que a pessoa possa deslocar-se; e área de transferência é a área com acesso direto para uma saída. 

3.1.8 área de circulação: espaço livre de obstáculos, destinado ao uso de todas as pessoas

3.1.11 área de transferência: espaço livre de obstáculos, correspondente no mínimo a um módulo de referência, a ser utilizado para transferência por pessoa com deficiência ou mobilidade reduzida, observando as áreas de circulação e manobra

b) Sobre o alcance auditivo, os alarmes sonoros devem emitir sons com intensidade de no mínimo 20 dB acima do ruído de fundo. Nas salas de espetáculos, os equipamentos de informações sonoras devem permitir o controle individual de volume. Além da forma de comunicação/sinalização sonora através de recursos auditivos, deve-se adotar a comunicação tátil através de caracteres em Braille.

5.6.4.2 Alarme de saída de garagem em passeio público: As saídas de garagens e de estacionamentos nos passeios públicos devem possuir alarmes que atendam ao disposto em 5.2.1, com características sonoras que emitam um sinal, com 10 dBA, acima do ruído momentâneo mensurado no local, que informe a manobra de saída de veículos. Os alarmes sonoros devem estar sincronizados aos alarmes visuais intermitentes.

5.6.4.3 Sinais sonoros ou vibratórios em semáforos: Os semáforos para pedestres instalados em vias públicas devem ter equipamento que emita sinais visuais e sonoros ou visuais e vibratórios característicos, de localização, advertência e instrução, com 10 dBA, acima do ruído momentâneo mensurado no local, que favoreça a autonomia de pessoas com deficiência visual. Os alarmes dos semáforos devem estar associados e sincronizados aos visuais. Quando acionados manualmente, seu comando deve estar entre 0,80 m e 1,20 m de altura do piso

LETRA D.

Segundo a NBR 9.050:

5.3.2 Símbolo internacional de acesso – SIA

A indicação de acessibilidade nas edificações, no mobiliário, nos espaços e nos equipamentos urbanos

deve ser feita por meio do símbolo internacional de acesso – SIA. A representação do símbolo

internacional de acesso consiste em um pictograma branco sobre fundo azul (referência

Munsell 10B5/10 ou Pantone 2925 C). Este símbolo pode, opicionalmente, ser representado em branco

e preto (pictograma branco sobre o fundo preto ou pictograma preto sobre fundo branco), e deve estar

sempre voltado para o lado direito, conforme Figura 35. Nenhuma modificação, estilização ou adição

deve ser feita a estes símbolos.

5.2 Sinalização:

• Categorias (para que serve?): Informativa, Direcional, de Emergência

• Quanto à instalação (quanto tempo dura?): Temporária e Permanente

• Tipo (Como é apresentada?): Visual, Sonora e Tátil

@arquitetamanuprado

Sobre a letra A: "As áreas de qualquer espaço ou edifcação de uso público ou coletivo devem ser servidas de uma ou mais rotas acessíveis. As edifcações residenciais multifamiliares, condomínios e conjuntos habitacionais necessitam ser acessíveis em suas áreas de uso comum. As unidades autônomas acessíveis devem estar conectadas às rotas acessíveis. Áreas de uso restrito, conforme defnido em 3.1.38, como casas de máquinas, barriletes, passagem de uso técnico e outros com funções similares, não necessitam atender às condições de acessibilidade desta Norma."

Ou seja, não é necessário que todos os caminhos sejam completamente acessíveis.