No que se refere ao dimensionamento e à programação dos equ...

Alternativa correta: C - certo

Tema central: A questão aborda o dimensionamento das interseções viárias, focando no desempenho das interseções em ângulo de 90º. Esse tema é relevante no urbanismo, pois a configuração das interseções afeta diretamente a fluidez e a segurança do trânsito urbano.

Resumo teórico: Interseções viárias são pontos críticos no planejamento urbano, pois é onde fluxos de tráfego se encontram e cruzam. As interseções em ângulo de 90º são consideradas mais seguras e eficientes por diversas razões:

• Visibilidade: Ângulos retos proporcionam maior visibilidade para motoristas, permitindo decisões de direção mais seguras.
• Previsibilidade: Os movimentos são mais previsíveis, reduzindo o risco de colisões.
• Desempenho: Tende a haver menos conflitos de tráfego, melhorando o fluxo geral e reduzindo congestionamentos.

Segundo manuais técnicos e estudos de engenharia de tráfego, como o Manual de Projeto Geométrico de Interseções do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), interseções em ângulo de 90º geralmente apresentam melhor desempenho em termos de segurança e eficiência.

Justificativa da alternativa correta: A alternativa "C - certo" está correta porque as interseções que se articulam em 90º, de fato, proporcionam melhor desempenho de trafegabilidade e geram menos conflitos no trânsito, conforme evidenciado por práticas urbanísticas consagradas e literatura técnica.

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Seja qual for o tipo de cruzamento, é desejável quanto aos aspectos econômicos e de segurança que, ao se projetar uma interseção, as vias interceptantes se encontrem segundo um ângulo igual ou próximo a 90º. As rodovias que se cruzam segundo um ângulo agudo exigem extensas áreas de pista em curva e tendem a restringir a visibilidade, especialmente para os motoristas de caminhões. Quando um caminhão faz a conversão num ângulo obtuso, o motorista tem áreas cegas à direita do veículo. Os cruzamentos em ângulo agudo aumentam o tempo de exposição dos veículos que cruzam a corrente do tráfego direto, aumentando os riscos de acidentes. 

Fonte: Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de   Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa.    Instituto de Pesquisas Rodoviárias.  Manual de projeto de interseções. 2.ed. - Rio de  Janeiro, 2005. 528p. (IPR. Publ., 718 ). 1. Rodovias - Interseções - Manuais. I. Série. II. Título.