“Desde 2007, o saldo comercial brasileiro vem apresentando ...

A alternativa correta para esta questão é a alternativa C (I, III e V).

Vamos entender melhor o tema e os conhecimentos necessários para resolvê-la. A questão aborda a perda de competitividade da indústria nacional e pede que você identifique fatores que contribuem para essa perda. Para isso, é necessário ter conhecimento sobre infraestrutura de transportes, inovação tecnológica, e burocracia portuária no Brasil.

Agora, vamos justificar por que a alternativa C é a correta e as outras são incorretas.

Alternativa C: I, III e V

1. I - Custos de deslocamento: O predomínio das rodovias e a precária integração entre os modais de transporte aumentam os custos de deslocamento dos produtos de exportação, prejudicando a competitividade da indústria brasileira.

2. III - Baixa taxa de inovação: A baixa taxa de inovação da indústria, aliada ao fato de a inovação estar geralmente mais relacionada à aquisição de máquinas e equipamentos do que ao desenvolvimento de novos produtos, também reduz a competitividade.

3. V - Burocracia portuária: A fraca mecanização das operações portuárias e a burocracia intricada nos portos causam atrasos e congestionamentos nas exportações, impactando negativamente a competitividade.

Análise das alternativas incorretas:

Alternativa A: I, II e IV

1. II - Dispersão espacial: A grande dispersão espacial da indústria em regiões historicamente periféricas não é um fator relevante para a perda de competitividade, uma vez que a concentração industrial ocorre principalmente em áreas mais desenvolvidas.

2. IV - Acordos bilaterais: A afirmação de que os inúmeros acordos bilaterais restringem o número de parceiros comerciais também está incorreta, pois os acordos geralmente ampliam as parcerias, ao invés de restringi-las.

Alternativa B: II, IV e V

1. II - Dispersão espacial e IV - Acordos bilaterais: Pelos mesmos motivos explicados acima, essa alternativa está incorreta.

Alternativa D: I, II e III

1. II - Dispersão espacial: A presença dessa afirmativa incorreta invalida a alternativa.

Alternativa E: III, IV e V

1. IV - Acordos bilaterais: A presença dessa afirmativa incorreta também invalida essa alternativa.

Essas explicações evidenciam que a alternativa C é a mais adequada, pois reúne apenas as afirmativas corretas.

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I - aos elevados custos de deslocamento dos produtos de exportação, em virtude do predomínio das rodovias e da precária integração entre os modais de transporte

III - à baixa taxa de inovação da indústria brasileira, aliada ao fato de essa inovação estar mais relacionada à aquisição de máquinas e equipamentos do que ao desenvolvimento de novos produtos.

V- à fraca mecanização das operações portuárias de embarque e desembarque e à intricada burocracia nos portos, provocando atrasos e congestionamentos nas exportações

I - aos elevados custos de deslocamento dos produtos de exportação, em virtude do predomínio das rodovias e da precária integração entre os modais de transporte.

CORRETA. O setor industrial brasileiro está em crise devido a vários fatores: alta taxa de juros, baixos investimentos, pouco avanço tecnológico, alta carga tributária, elevado custo com transportes, dificuldade para exportar e dificuldade para competir com produtos importados de baixo custo.

III - à baixa taxa de inovação da indústria brasileira, aliada ao fato de essa inovação estar mais relacionada à aquisição de máquinas e equipamentos do que ao desenvolvimento de novos produtos.

CORRETA. A política industrial brasileira foi equivocada, centrada apenas na desoneração localizada e temporária, sem focar nos estímulos à produtividade, aos processos produtivos e à gestão. Além disso, sem linhas de crédito, com juros altos e com a falta de recursos para investimentos em máquinas e equipamentos, a situação ficou insustentável.

V- à fraca mecanização das operações portuárias de embarque e desembarque e à intricada burocracia nos portos, provocando atrasos e congestionamentos nas exportações.

CORRETA. O escoamento e as exportações brasileiros não são onerados apenas pela tributação extorsiva, malha rodoviária deficiente, mal conservada e com tarifas de pedágio elevadas e falta de opções de ferrovias e hidrovias.

I - O modal de transporte rodoviário tem grande destaque na matriz de transporte brasileira, com importante contribuição para o crescimento do país e desenvolvimento econômico. No entanto, possui alguns problemas que prejudicam o desenvolvimento, sendo necessários investimentos estratégicos, entre eles, para melhorar a condição das rodovias e reduzir os roubos de cargas. O custo do transporte é parte fundamental na formação do preço dos bens, por isso a baixa qualidade da infraestrutura de transporte impacta diretamente na sociedade de forma geral. No Brasil, observa-se um quadro de carência da qualidade da oferta das infraestruturas de transporte, assim como a integração dos seus modais e a eficiência da gestão.

II - A localização das indústrias no Brasil seguiu os padrões comuns a essas atividades em todo o mundo. Em um primeiro momento, houve uma marcante concentração das indústrias em determinada região para mais tarde acontecer exatamente o oposto: as empresas estão fugindo dos locais muito industrializados, em um processo que chamamos de dispersão industrial.

III - No período de crescimento da economia brasileira a taxa de inovação foi influenciada pelo crescimento na aquisição de máquinas e equipamentos, o que resulta em inovações de processo. Já no momento de baixo crescimento, com redução nas receitas, os gastos industriais na aquisição de máquinas e equipamentos são reduzidos, reduzindo também a inovação de processo. Essa seria uma das possíveis razões para a queda mais intensa na inovação em processo ao longo do período.

IV - A integração às redes de acordos preferenciais facilita a inserção nas cadeias regionais e globais de valor, melhorando as condições de concorrência nos mercados externos para produtos brasileiros de maior valor agregado e permitindo o acesso a insumos e componentes de maior qualidade a custos mais reduzidos.

V- O excesso de burocracia na operação dos portos brasileiros custa caro para o país. A ineficiência portuária representa gastos adicionais ao setor produtivo de até R$ 4,3 bilhões anuais, conforme levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI). São custos referentes ao desvio de tempo e recursos para atividades improdutivas relacionadas à demora na liberação da carga e à documentação requerida pelos órgãos públicos intervenientes nos portos. Os números mostram também que os constantes atrasos nas obras de infraestrutura deixam de gerar mais de R$ 6,3 bilhões de caixa aos investidores.Via de regra, as administrações das companhias docas e das concessionárias estaduais são ineficientes e incapazes de promover a modernização e aumento de competitividade que os portos nacionais tanto necessitam.

Resposta: C

Os caras copiaram uma questão da ESPCEX na cara dura kkkkkkkkkk