No sistema de desembarque/embarque de carga na modalidade RO...

O tema central da questão refere-se aos sistemas de transporte de cargas em portos, especificamente às modalidades RO-RO (Roll-on/Roll-off) e RO-LO (Roll-on/Lift-off). Compreender esses sistemas é essencial para responder a questão corretamente.

Gabarito: C - certo

No sistema RO-RO, as cargas entram e saem da embarcação utilizando rampas, como se fosse um estacionamento flutuante. Por isso, a embarcação pode ser atracada tanto ao longo do berço quanto perpendicularmente a ele, já que a prioridade é a facilidade de acesso horizontal para veículos e cargas que literalmente "rolam" para dentro e para fora do navio.

Por outro lado, no sistema RO-LO, o desembarque das cargas requer que a embarcação fique posicionada ao longo do berço. Isso ocorre porque, além da movimentação horizontal típica do RO-RO, há também a necessidade de usar guindastes para levantar ou baixar cargas, exigindo que o navio esteja alinhado paralelamente ao berço para facilitar as operações de carga e descarga.

Assim, conforme a explicação, a alternativa está correta em afirmar que no RO-RO a atracação pode ser feita em ambas as formas, enquanto no RO-LO é necessário que seja ao longo do berço.

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Navios Ro-Ro e Ro-Ro/Lo-Lo (Roll on Roll off – Lift on Lift off)

Navios Ro-Ro e Ro-Ro/Lo-Lo são navios em que a carga entra e sai dos porões na horizontal ou quase horizontal (via rolante, rodas/esteiras – como os automóveis, autocarros e caminhões) ou sobre outros veículos. Seu sistema de embarque e ou descarga se realiza por intermédio de rampas que facilitam o acesso da carga a bordo ou terra.
A diferença básica entre o RO/RO e o RO/LO é que o RO RO opera exclusivamente com rampas e o Ro/Lo, alem das rampas, possuem guindastes para embarcar carga em seus convés e porões

http://www.naval.com.br/blog/2009/08/06/gigantes-do-mar/

No sistema Ro-Ro é possível que a embarcação fique perpendicular ao berço de atracação porque é só encaixar a rampa e descer com a mercadoria (em geral automóveis). No sistema Ro-Lo isso não é possível porque parte da mercadoria precisa descer por guindaste, de forma que o "estacionamento" da embarcação é imprescindível.