Considerando a rede de transportes e de atividades econômica...

Vamos analisar a questão e entender por que a alternativa B está correta.

Alternativa B: "Os principais portos brasileiros estão na porção meridional do litoral brasileiro, uma vez que os estados brasileiros de maior produção industrial e agropecuária se localizam nas regiões sudeste e sul do Brasil."

A alternativa B está correta. A rede de transportes e atividades econômicas do Brasil é fortemente influenciada pela localização e importância econômica das regiões. As regiões Sudeste e Sul do Brasil são as mais industrializadas e produtivas em termos de agropecuária, concentrando a maior parte da atividade econômica do país.

Os principais portos brasileiros, como o Porto de Santos (SP), Porto de Paranaguá (PR) e Porto de Rio Grande (RS), estão localizados nessas regiões, facilitando o escoamento da produção industrial e agrícola para o mercado externo. Esses portos são essenciais para a exportação de produtos, como soja, café, carne e manufaturados, e para a importação de insumos e bens de consumo.

Vamos agora analisar brevemente as outras alternativas para entender por que estão incorretas:

Alternativa A: "A malha ferroviária brasileira se concentra na porção Oriental do Brasil. Tal fato se faz em função da presença da chamada Rede Transamazônica que concentra o fluxo hidroviário das regiões pantaneiras e dos pampas."

A malha ferroviária no Brasil realmente se localiza majoritariamente nas regiões Sudeste e Sul, mas a explicação dada está incorreta. A Rede Transamazônica é um sistema rodoviário, não ferroviário ou hidroviário, e está localizada na região Norte, não na Oriental.

Alternativa C: "No Brasil, a rede rodoviária é pouco desenvolvida e mal utilizada. Na década de 1960, a explicação de tal constatação é a opção do Brasil pelo transporte hidroviário. Este tipo de transporte é mais dinâmico e adaptável à realidade ilhota do território brasileiro."

Na realidade, a rede rodoviária brasileira é extensa e amplamente utilizada. Durante a década de 1960, houve um grande investimento em infraestrutura rodoviária (Plano de Metas), e não em transporte hidroviário. Além disso, o Brasil não é um território composto por ilhas, o que torna a explicação inadequada.

Alternativa D: "Pela intensa atuação turística, o transporte marítimo comp��e a realidade de circulação de pessoas e produtos da região centro-oeste. Nesta região, este tipo de transporte prevalece entre os demais existentes."

A região Centro-Oeste do Brasil é reconhecida por sua produção agropecuária e não possui litoral, portanto, o transporte marítimo não é relevante nesta área. O transporte predominante é o rodoviário, seguido pelo ferroviário e aéreo.

Portanto, a alternativa B é a correta, pois reflete adequadamente a situação da rede de transportes e atividades econômicas no Brasil.