Um motorista percebeu que o motor do veículo parou e, ao an...

Para resolver a questão apresentada, precisamos entender o tema central, que é a análise de uma falha no motor de um veículo, especificamente o travamento do comando de válvulas. Essa análise exige conhecimento sobre o funcionamento do motor e dos componentes relacionados ao comando de válvulas.

A alternativa correta é a alternativa E: Correia dentada quebrada. A correia dentada é responsável por sincronizar o movimento do comando de válvulas com o virabrequim. Se ela quebrar, a sincronização se perde, e o comando de válvulas pode travar, causando a parada do motor.

Agora, vamos examinar por que as outras alternativas estão incorretas:

A - Platô sem pressão: O platô é parte do sistema de embreagem. Um platô sem pressão pode causar problemas na transmissão de força do motor para as rodas, mas não está relacionado diretamente ao travamento do comando de válvulas.

B - Homocinética com folga: Esse componente faz parte do sistema de transmissão, ligando o semieixo à roda. A folga na homocinética pode causar ruídos e vibrações, mas não afeta o comando de válvulas nem causa a parada do motor.

C - Braço Pitman com folga: O braço Pitman é um componente do sistema de direção. Folgas nele podem provocar perda de controle direcional, mas não estão relacionadas ao funcionamento do motor ou ao comando de válvulas.

D - Alternador sem carga: O alternador é responsável por carregar a bateria e alimentar os sistemas elétricos do veículo. Um alternador sem carga pode levar à descarga da bateria, mas não causa diretamente o travamento do comando de válvulas.

Portanto, a única causa provável para o problema do travamento do comando de válvulas é a quebra da correia dentada, justificada pela alternativa E.

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