Questões de Concurso

Um técnico de instrumentação deseja estimar o fluxo de um fluido incompressível e sem viscosidade em uma tubulação, utilizando um transmissor pneumático alimentado a 20 PSI e que opera num alcance (span) de 3 a 15 PSI. Para isso, o técnico monta um experimento conforme a Figura abaixo e, ao abrir a válvula, observa o seguinte:

• em meio minuto, o nível do reservatório, cujo diâmetro é 10 cm, sobe 187,5 cm • a pressão indicada no manômetro é de 9 PSI





Assumindo-se que a sensibilidade do transmissor é invariável, a faixa de medida de fluxo que o técnico conseguirá estimar, em litro(s) por segundo, será de 
Dado π ≅ 3,2

No esquema mostrado na Figura abaixo, um tubo de Pitot é montado na seção menor de um duto convergente, sendo que as áreas S₁ e S₂ medem, respectivamente, 6 cm² e 2,7 cm² . O fluido manométrico é o mercúrio, de densidade igual a 13.600 kg/m³ , enquanto o fluido que escoa pelo duto tem densidade igual a 800 kg/m³ .  






Nesse cenário, considere uma medição na qual a diferença de altura Δh registrada no tubo de Pitot é igual a 20 cm.
Nesse caso, a velocidade do escoamento v₁ , em m/s, será igual a

Dado g = 10 m/s²

Um técnico precisa substituir um termopar defeituoso, empregado em um sistema de controle de temperatura, em uma unidade de armazenamento de congelados. Sabe-se que esse novo termopar será instalado em um local onde a temperatura média de operação é de 200°C negativos.
Tomando-se como referência apenas a temperatura, esse técnico deverá escolher o seguinte termopar:

Em um calorímetro perfeito, foram colocados 400 g de água a 10º C, 400 g de água a 70ºC e 1,60 kg de um material, de calor específico c_M, na temperatura de 30ºC. A temperatura de equilíbrio final é T_final = 35ºC.
O calor específico c_M desse material, em cal/(gºC), é igual a

Dado calor especifico da água = 1,0 cal/(gºC)

De acordo com o modo de queima do combustível, os motores de combustão interna são classificados em dois tipos: motores de ignição por centelha, nos quais a queima é iniciada por uma centelha da vela de ignição, e motores com ignição por compressão, nos quais a queima ocorre de forma espontânea, a altas pressão e temperatura.
Esses dois tipos de motores de combustão interna, por centelha e por compressão, são também denominados, respectivamente, como