Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 127 questões
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Q1234834
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à legislação de Transporte de Carga no Brasil, julgue o item seguinte.
Considere que uma carga tenha sido transportada da cidade de Cáceres-MS (Brasil) com destino à cidade de Arequipa (Peru), por via terrestre, onde a rota prevê passagem pela Bolívia, assim, conforme legislação vigente, o transporte foi caracterizado como transporte terrestre com tráfego bilateral, com trânsito por terceiros países signatários. Nessa situação, a carga deverá seguir a rota definida, sem efetuar nenhum tráfego local, haja vista que as operações de transbordo são permitidas apenas em recintos alfandegários quando expressamente autorizadas pelos países em questão.
Considere que uma carga tenha sido transportada da cidade de Cáceres-MS (Brasil) com destino à cidade de Arequipa (Peru), por via terrestre, onde a rota prevê passagem pela Bolívia, assim, conforme legislação vigente, o transporte foi caracterizado como transporte terrestre com tráfego bilateral, com trânsito por terceiros países signatários. Nessa situação, a carga deverá seguir a rota definida, sem efetuar nenhum tráfego local, haja vista que as operações de transbordo são permitidas apenas em recintos alfandegários quando expressamente autorizadas pelos países em questão.
Q1234751
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à legislação de Transporte de Carga no Brasil, julgue o item seguinte.
O transporte de cargas no Brasil pode ser realizado tanto por transportadores autônomos quanto por empresas especializadas. Para prestar serviços, ambas as categorias devem estar adequadamente inscritas no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas ― RNTR-C―; haja vista que, entre os requisitos para realização e manutenção da referida inscrição, uma exigência comum às duas categorias é estar em dia com sua contribuição sindical.
O transporte de cargas no Brasil pode ser realizado tanto por transportadores autônomos quanto por empresas especializadas. Para prestar serviços, ambas as categorias devem estar adequadamente inscritas no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas ― RNTR-C―; haja vista que, entre os requisitos para realização e manutenção da referida inscrição, uma exigência comum às duas categorias é estar em dia com sua contribuição sindical.
Q1234738
Engenharia de Transportes e Trânsito
Julgue o próximo item, relativo a questões ambientais em obras rodoviárias.
De acordo com as normas técnicas vigentes, a especulação imobiliária que ocorre na fase de estudos e projetos é considerada um impacto positivo na região onde será construída a rodovia.
De acordo com as normas técnicas vigentes, a especulação imobiliária que ocorre na fase de estudos e projetos é considerada um impacto positivo na região onde será construída a rodovia.
Q1204632
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende:
I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas. II. Rotas de trabalho diário. III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada. IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado.
Está correto o que consta APENAS em
I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas. II. Rotas de trabalho diário. III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada. IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado.
Está correto o que consta APENAS em
Q1202583
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em projetos rodoviários, são impactos ambientais:
I. Alteração do ambiente sonoro e modificação do relevo. II. Impacto visual e risco de poluição da água e do solo com substâncias químicas. III. Soterramento de comunidades bentônicas e criação de ambientes lênticos. IV Intensificação dos processos erosivos e alteração da qualidade do ar V. Aumento do tráfego nas vias interconectadas e perda e afugentamento de espécimes de fauna
I. Alteração do ambiente sonoro e modificação do relevo. II. Impacto visual e risco de poluição da água e do solo com substâncias químicas. III. Soterramento de comunidades bentônicas e criação de ambientes lênticos. IV Intensificação dos processos erosivos e alteração da qualidade do ar V. Aumento do tráfego nas vias interconectadas e perda e afugentamento de espécimes de fauna
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