Questões de Concurso Para anac

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Q624330 Engenharia Aeronáutica

Considere o diagrama de manobras do projeto de determinado avião, como apresentado abaixo. Analise os itens seguintes e escolha a opção correta.

I. A velocidade VD é a velocidade máxima permitida em voo e deverá ser menor que a VNE (Never Exceed Speed).

II. VA é a Velocidade de Manobra e deve ser menor ou igual à velocidade de estol na configuração (sem flape).

III. A velocidade VA é a maior velocidade em que poderá ser feita a plena deflexão do profundor sem que isso leve a aeronave a ultrapassar seus limites estruturais.

IV. A velocidade de projeto (VC) para a maior rajada permitida pelos regulamentos deve estar situada em algum ponto entre VA e VD.

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Estão corretos somente os itens:

Alternativas
Q624328 Engenharia Aeronáutica
Considere que a velocidade de estol de um avião, em voo retilíneo e na configuração limpa, seja de 100 nós. Nessas condições, podemos dizer que sua velocidade de estol será aproximadamente
Alternativas
Q624327 Engenharia Aeronáutica

Considere um avião alto subsônico, voando em voo retilíneo horizontal (logo, pa=pressão atmosférica=constante). A tração do motor em função do Mach foi considerada uma reta por questão de simplicidade. Nessas condições, podemos dizer que a tração é proporcional ao consumo de combustível. Pela observação da curva, analise os itens seguintes e escolha a opção correta.

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I. O ponto 4, onde a linha de tração encontra a curva de arrasto na faixa de altas velocidades, é um ponto de equilíbrio tração-arrasto estável.

II. O ponto 1, onde a linha de tração intercepta a curva de arrasto na faixa das baixas velocidades, é um ponto de equilíbrio tração-arrasto instável.

III. O ponto 2 corresponde ao ponto de velocidade para máximo alcance.

IV. O ponto 3 (ponto de tangência) corresponde ao ponto de velocidade para máxima autonomia.

V. O ponto 2 separa as regiões de primeiro e de segundo regimes.

Estão corretos somente os itens:

Alternativas
Q624326 Engenharia Aeronáutica

Considere um avião subindo com velocidade indicada constante. Chamando de Ti a temperatura de impacto e Ta a temperatura ambiente, analise os itens abaixo e escolha a opção correta.

I. O nº de Mach aumenta.

II. O nº de Mach permanece constante.

III. A diferença (Ti – Ta) aumenta.

IV. A diferença (Ti – Ta) diminui.

V. A diferença (Ti – Ta) permanece constante.

Estão corretos somente os itens:

Alternativas
Q624325 Engenharia Aeronáutica

Considerando uma asa finita, a uma incidência normal de voo, a diferença de pressão entre o intradorso e o extradorso faz com que exista um turbilhonamento nas pontas das asas. Esse turbilhonamento é a origem da deflexão da corrente de ar para baixo, deflexão essa que implica em uma certa diminuição do ângulo de ataque da asa, quando comparado com o ângulo de ataque que existiria se a asa fosse infinita. Nessas condições, identifique abaixo a opção correta.

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Alternativas
Q624324 Engenharia Aeronáutica

Considerando o efeito da deflexão dos flapes de bordo de fuga de uma asa sobre a curva do coeficiente de sustentação (CL) versus ângulo de ataque (α), conforme figura, analise os itens abaixo e escolha a opção correta:

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I. A inclinação da curva permanece constante, deslocando-se para cima à medida que a deflexão aumenta.

II. A inclinação da curva aumenta proporcionalmente ao aumento da deflexão do flape.

III. O CL máximo aumenta com o aumento do ângulo de deflexão do flape.

IV. O ângulo de ataque para sustentação nula permanece constante.

V. O coeficiente de sustentação para α = 0 permanece constante.

Estão corretos somente os itens:

Alternativas
Q624323 Engenharia Mecânica
Um carpete vai ser instalado em uma sala que tem o comprimento medido de 12,73m (quatro algarismos significativos) e a largura de 3,46m (três algarismos significativos). Com base no conceito de erro de medição, o valor mais seguro para ser considerado como área da sala é
Alternativas
Q624322 Engenharia Mecânica

Considerando a Segunda Lei da Termodinâmica e os seguintes processos:

I. Transferência de calor através de uma diferença finita de temperatura.

II. Reação química espontânea.

III. Fluxo de corrente elétrica através de uma resistência.

IV. Deformação inelástica.

São exemplos de processos irreversíveis:

Alternativas
Q624321 Engenharia Mecânica

A respeito do Ciclo Brayton, mostrado nas figuras a seguir, analise as afirmativas abaixo, classificando-as em verdadeiras (V) ou falsas (F). Ao final, assinale a opção que contenha a sequência correta.

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( ) O ciclo B possui uma área maior e portanto o maior trabalho líquido produzido por unidade de massa escoando.

( ) O ciclo A possui uma relação de compressão maior que o ciclo B e, assim, menor eficiência térmica.

( ) O processo 1─2 ocorre no compressor e é isoentrópico no ciclo ideal.

( ) O processo 3─4 ocorre na turbina e é isoentrópico no ciclo ideal.

( ) O processo 4─1 ocorre no trocador de calor à pressão constante no ciclo ideal.

Alternativas
Q624320 Engenharia Mecânica
Considere uma parede de espessura 20cm e condutividade térmica de 2 W/m.K. A parede separa o ar de uma sala a 25ºC do ar externo a –15ºC. O coeficiente de convecção do ar interno é de 10 W/m².K, e o do externo 100 W/m².K. Desprezando os efeitos de radiação, a perda de calor através da parede por unidade de área é:
Alternativas
Q624319 Engenharia Mecânica

Para descrever a troca de calor pela radiação, o conceito de corpo negro é utilizado como referência. Sobre o corpo negro, considere as afirmações:

I. Um corpo negro absorve toda a radiação incidente em função do comprimento de onda.

II. Para uma temperatura e comprimento de onda dados, nenhuma superfície pode emitir mais energia do que um corpo negro.

III. O corpo negro é um emissor difuso.

IV. Nenhuma superfície tem precisamente as propriedades do corpo negro.

Estão corretas:

Alternativas
Q624318 Engenharia Mecânica
Uma máquina térmica recebe 100 MW de energia por transferência de calor e rejeita calor a uma taxa de 33 MW para uma fonte fria. A eficiência da máquina térmica é:
Alternativas
Q624316 Engenharia Mecânica
Um conjunto cilindro-pistão possui 0,8 quilos de um gás no seu interior. O gás possui volume específico inicial igual a 0,2 m³/kg e sofre um processo à pressão constante de 4 bar. Considerando o gás, enquanto um sistema fechado, o trabalho realizado sobre o sistema é –20KJ. Dessa maneira, o volume final do gás em m³ será:
Alternativas
Q624315 Engenharia Mecânica
Considerando a Termodinâmica Clássica, indique qual das opções abaixo não se trata de uma propriedade em um sistema macroscópico isolado.
Alternativas
Q624314 Engenharia Mecânica

O estado de tensões para um disco, como raio interno a e raio externo b, girando com velocidade angular uniforme ω, é definido pela tensão normal radial σr e pela tensão nominal tangencial σɵ descritas abaixo. Determine A e B:

σr=A–(B/r²)–ρω²r²(3+ν)/8 σɵ=A+(B/r²)–ρω²r²(1+3ν)/8

Alternativas
Q624313 Engenharia Mecânica
Indique qual dos seguintes instrumentos é utilizado para medir a rugosidade superficial.
Alternativas
Q624312 Engenharia Mecânica
A corda uniforme C, de massa m e comprimento a, tem sua extremidade Q fixa ao tambor T, sendo mantida parcialmente esticada enquanto está sendo enrolada em torno do tambor (ver figura). O movimento é regido pela função θ(t) com θ(0) = 0 e θ'(t) = ω, constante. A base n1, n2, n3 está fixa ao trecho retilíneo da corda, como mostrado. Seja agora P um ponto genérico da corda, distando s do ponto Q. O vetor quantidade de movimento da corda no referencial T é:

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Alternativas
Q624311 Engenharia Mecânica

Uma haste de diâmetro 6,5 mm é rosqueada em uma peça formando um conjunto haste-pistão. Este conjunto deverá ser montado em um cilindro com um furo de diâmetro igual a 6,75 mm. Determine as tolerâncias cartesianas e de verdadeira posição para que a montagem da haste no furo do cilindro seja sempre possível. Considere todas as tolerâncias cartesianas iguais e os desvios geométricos desprezíveis.

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Alternativas
Q624310 Engenharia Mecânica
O sistema mais utilizado em fabricação mecânica, em que podemos fixar uma dimensão mínima, executando apenas a usinagem externa na outra dimensão, é o sistema:
Alternativas
Q624307 Estatística
Uma empresa aérea, analisando os seus dados históricos, sabe que aproximadamente 5% dos passageiros que fizeram reserva em um determinado voo não aparecerão (perderão o voo). Consequentemente, a política da empresa é vender 62 assentos para um voo que comporta apenas 60 passageiros. A empresa deseja, assim, saber qual é a probabilidade, P, de haver um assento disponível para cada passageiro que aparecerá na hora com a intenção de embarcar.
Alternativas
Respostas
661: E
662: A
663: C
664: A
665: E
666: A
667: E
668: E
669: E
670: C
671: B
672: B
673: C
674: A
675: A
676: E
677: D
678: B
679: E
680: B