Questões de Concurso Para bhtrans

A Taxa de Frequência de Acidentes (TFA) representa o número de acidentes com perdas de tempo que pode ocorrer em cada milhão de horas/homem trabalhadas, portanto, calcule a TFA de uma fábrica que, em um mês, teve a ocorrência de cinco acidentes e foram trabalhadas 100.000 horas, a TFA será de:

Segundo a NR 05, são atribuições da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA), EXCETO:

O mandato dos membros eleitos da CIPA terá a duração de:

Segundo a NR 09, são etapas de um Programa de Prevenção de Riscos Ambientais, EXCETO:

De acordo com a NR 09, quando os resultados das avaliações quantitativas da exposição dos trabalhadores excederem os valores dos limites previstos na NR 15 ou, então, na ausência deles, deve-se utilizar os parâmetros fornecidos pela (o):

As atividades ou operações oferecerão risco grave e iminente caso exponham os trabalhadores, sem proteção adequada, a níveis de ruído, contínuo ou intermitente, superiores a:

NÃO é uma atribuição da União conforme a Lei de Mobilidade Urbana.

Calcule o número de viagens futuras entre duas zonas de tráfego (ZT) pelo Método do Fator Médio de Crescimento, considerando que o fator de crescimento da ZT1 é 1,01 e a ZT2 é 1,05 para os próximos cinco anos e a quantidade de viagens atuais entre as zonas é de 4.000 viagens/dia.

Qual o número de viagens/dia?

Qual a capacidade de um corredor de BRT no qual a capacidade dos veículos é de 160 passageiros/veículo, o fator de ocupação dos veículos é de 0,85, frequência máxima de veículos por baia de parada de 60 veículos/hora e duas paradas?

Qual seria o valor da tarifa de ônibus de uma empresa de transporte público que roda uma quilometragem de 1.000.000 km/mês transportando 2.000.000 passageiros/mês a um custo mensal de R$ 5.000.000,00?

Segundo a Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo de Belo Horizonte, qual o número mínimo de vagas de estacionamentos em um edifício residencial multifamiliar com 48 unidades localizado em uma via arterial?

Segundo o PlanMob-BH, com relação às características das propostas do transporte público, está o uso do sistema de alta e média capacidades, isto é, os sistemas de BRT e as linhas metroviárias propostas.

Os sistemas de BRT deverão operar com as seguintes características operacionais, EXCETO:

Quanto às recomendações da União Internacional de Transportes Públicos (UITP) para políticas de estacionamento, analise as assertivas abaixo e marque V diante das assertivas verdadeiras ou F diante das assertivas falsas.

( ) Otimizar o uso de estacionamento disponível e forçar o cumprimento das regulamentações.

( ) Priorizar as pessoas em trânsito em detrimento do estacionamento nas vias, por meio de restrições de tempo de estacionamento (zonas azuis).

( ) Criar bicicletários cobertos nas principais vias urbanas, a cada 100 metros.

( ) Beneficiar o estacionamento na via para os moradores da respectiva região.

( ) Reforçar a fiscalização e vigilância, aumentando o risco de ser multado.

( ) Definir as taxas de estacionamento em locais fora da via pública que favoreçam o estacionamento residencial e por curtos períodos de tempo.

A partir da análise, assinale a sequência CORRETA.

O bom desempenho do tráfego, em termos de fluidez e segurança, está diretamente relacionado com a regulagem dos semáforos existentes no sistema viário.

Assinale a alternativa que NÃO se refere às etapas sequenciais da regulagem de um semáforo.

A interseção recomendada entre duas vias urbanas de trânsito rápido que possibilite retornar, virar à esquerda, virar à direita, seguir em frente e que, ao mesmo tempo, diminua os conflitos de tráfego existentes é

A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.

Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:

Segundo os valores recomendados pela BHTRANS para estacionamento paralelo de veículos nas vias urbanas, em um espaço linear de 100 metros, a capacidade, em números de veículos-padrão estacionados, será de

Considerando o traffic calming no sentido restrito, é INCORRETO afirmar que um de seus objetivos é

A alternativa que indica as duas preocupações básicas que o engenheiro de tráfego deve ter ao tratar as interseções em nível não semaforizadas em áreas urbanas é

De acordo com o Manual de Sinalização Vertical de Regulamentação a placa sentido de circulação na rotatória deverá ser colocada a uma distância máxima (d) do prolongamento do meio fio.

Marque a alternativa que corresponde a essa distância.