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Q2883996

Engenharia de Transportes e Trânsito

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883996 Engenharia de Transportes e Trânsito

O número N de operações de um eixo padrão de 8,2 t é calculado pela seguinte equação:

N = V_t FE x FC Onde Vt é

Alternativas

número total de veículos nos dois sentidos durante o período de projeto.

número total de caminhões durante o período de projeto.

volume total de caminhões em um sentido durante o período de projeto.

número total de veículos durante o período de projeto em um sentido.

volume total de veículos comerciais em dois sentidos até o primeiro recapeamento.

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Q2883995

Engenharia de Transportes e Trânsito

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883995 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método mecanístico para dimensionamento de um pavimento flexível tem como base:

Alternativas

índice de grupo do subleito.

CBR da camada de base.

cálculo das tensões, deformações e deslocamentos de acordo com as características dos materiais.

fator de equivalência de carga por eixo.

fator climático regional.

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Q2883994

Engenharia de Transportes e Trânsito

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883994 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale qual dos benefícios relacionados não é quantificado num estudo de avaliação econômica de um projeto de transporte.

Alternativas

Economia de tempo para passageiros e cargas.

Maior conforto e conveniência nas viagens.

Menos acidentes e redução de avarias

Redução dos custos operacionais.

Estímulo ao desenvolvimento econômico.

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Q2883993

Engenharia de Transportes e Trânsito

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883993 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual das funções não é compatível com as da camada do lastro?

Alternativas

Distribuir sobre a plataforma ou sobre o sublastro os esforços resultantes das cargas dos veículos.

Formar um colchão levemente elástico, atenuando as trepidações resultantes das cargas dos veículos.

Promover a drenagem da superestrutura.

Permitir a rigidez da via permanente.

Formar uma superfície uniforme e contínua para os dormentes e trilhos.

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Q2880123

Matemática Geometria Analítica ,

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Provas: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Analista de Sistemas | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de Materias | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de RH | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Contador | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Segurança do Trabalho | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de Planejamento |

Q2880123 Matemática

A distância do ponto P( -3, 5) à reta de equação y = ( -5 / 3 )x é igual a

Alternativas

zero.

3 / 5.

5 / 3.

1 / 3.

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