Questões de Concurso Para perito criminal

Antes de dar início aos exames periciais no local de acidente de trânsito fatal, o perito deverá aguardar a (o)

Considere uma colisão traseira entre dois automóveis, na mesma faixa de trânsito, em uma rodovia de pista simples não sinalizada. O ponto de colisão foi determinado por duas marcas de distorção pneumática do veículo que imprimia a frenagem, encontradas no pavimento asfáltico. O veículo colidente deixou uma marca de frenagem com 19,25 m de extensão total na mesma faixa de trânsito. Os veículos foram encontrados unidos nas suas posições de repouso final. Nessa posição, entre as marcas de distorção pneumática e as rodas anteriores do veículo colidente, havia 8 m. O veículo colidido estava parado, com o freio de mão acionado e com ocupantes no momento da colisão.
As massas dos veículos (juntamente com os ocupantes) eram de 1.000 kg cada. Os coeficientes de atrito na superfície eram de 0,8 para frenagem livre e de 0,5 para frenagem e derrapagem compostas dos dois veículos unidos. O perito criminal calculou a velocidade do veículo colidente antes da produção das marcas de frenagem, que era da ordem de 80 km/h.
Com base nas informações apresentadas, qual é a causa determinante do acidente?

Em um local de acidente de trânsito com vítima, um perito criminal identificou que o veículo VW/Gol, com massa de 950 kg, percorreu 11 m em processo de frenagem antes de colidir com uma mureta e parar. De acordo com os conceitos da cinemática e da dinâmica, com base na equivalência do trabalho da força de atrito com a variação da energia cinética nos processos de desaceleração, o perito criminal calculou que a energia cinética dissipada durante a frenagem foi equivalente à velocidade de 50 km/h, enquanto a energia cinética dissipada na colisão com a mureta foi de 30 km/h. Com base nessas informações, o perito criminal calculou corretamente que a velocidade do VW/Gol, no início das marcas de frenagem, era da ordem de

São produzidas em razão do atrito do pneumático contra a superfície, resultante do travamento total deste pelo acionamento dos freios do veículo. A definição apresentada refere-se às marcas de

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), onde não existir sinalização regulamentadora, a via