O emprego de células de combustível a hidrogênio pode se...
Testes operacionais com esses tipos de células têm indicado que as melhores alternativas para veículos são as que operam em baixos níveis de energia térmica, são formadas por membranas de eletrólitos poliméricos e ocorrem em meio ácido.
THOMAS, S; ZALBOWITZ, M. Full cells: green power. Los Alamos National Laboratory. Los Alamos, NM, 1999 (adaptado).
A tecnologia testada mais adequada para o emprego em veículos automotivos é a célula de combustível
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O enunciado informa que as melhores células para serem utilizadas nos veículos são as que operam em baixos níveis de energia térmica (temperatura baixa), apresentam uma membrana de eletrólitos poliméricos e ocorrem em meio ácido.
Sendo assim, olhando para o PEM, podemos encontrar um temperatura baixa (60 °C – 100 °C), uma membrana polimérica formada pelo ácido poliperfluorossulfônico sólido e como uma das semirreações nos eletrodos é H2 → 2 H+ + 2e-, temos um meio ácido.
descomplica
A forma que arrematei essa questão foi vendo que "apresentam uma membrana de eletrólitos POLIMÉRICOS".
A única que tem um nome 'poli' ali é o PEM.
Baixa temperatura: CHECK
Polimérico: CHECK
Meio ácido: não consegui confirmar.
Mas confirmando as duas ali, já tinha a certeza.
As células de combustível de membrana de troca de prótons operam em baixos níveis de energia térmica, utilizam membranas de eletrólitos poliméricos e funcionam em meio ácido. Essas características as tornam adequadas para aplicações em veículos, pois oferecem vantagens como alta eficiência, rápida resposta, baixa temperatura de operação e facilidade de controle.
Portanto, a alternativa correta é a letra C: PEM.
Não sei se meu raciocínio foi correto, mas identifiquei que todas as reações estão em meio ácido pela presença do + 2 e- na semirreação, então pelo raciocínio, o PEM tem a menor temperatura e é o único que contém o prefixo Poli.
Essa questão só tem tamanho e safadeza. Só prestar atenção na resposta no enunciado.
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