Questões Militares de Direito Marítimo - Página 2

Q2195171

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195171 Direito Marítimo

De acordo com as Regras Especiais para Evitar Abalroamento na Navegação Interior constantes da NORMAM02/DPC, analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) As tubulações de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em cavaletes deverão exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, uma fileira de luzes circulares brancas e, adicionalmente, mais duas luzes circulares vermelhas nos extremos das tubulações.
II) O termo “mareta” caracteriza um grupo de embarcações que navegam de forma integrada, mas não de forma rígida.
III) Em uma situação de roda a roda, uma embarcação de propulsão mecânica navegando contra a corrente terá preferência de passagem sobre uma embarcação navegando a favor da corrente.
IV) Uma barcaça atracada, que não seja em sentido paralelo à costa ou margem, deverá exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, duas luzes brancas sem obstrução, obrigatoriamente instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem.

A

Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas II e III são verdadeiras.

C

Apenas a afirmativa III é verdadeira.

D

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.

E

Apenas a afirmativa IV é verdadeira.

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Q2184773

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2184773 Direito Marítimo

Uma plataforma semissubmersível de bandeira brasileira em fase final de reparo, atracada em Cingapura, é abalroada por um navio mercante de bandeira do Panamá. A plataforma sofre danos que comprometem sua estrutura e parte do sistema de fundeio. Não houve vítimas. Com base na Lei 2.180/1954, que dispõe sobre o Tribunal Marítimo, é correto afirmar que:

A

Não há necessidade de ser instaurado IAFN, em virtude de envolver navio de bandeira estrangeira e em águas estrangeiras, estando, portanto, fora da jurisdição do Tribunal Marítimo.

B

Deverá ser instaurado IAFN pela Capitania dos Portos do primeiro porto brasileiro de escala ou arribada da plataforma.

C

Não há necessidade de instauração de IAFN, em virtude de a plataforma não ser considerada embarcação, não estando, portanto, sujeita ao registro no Tribunal Marítimo, além de o acidente ter ocorrido em águas estrangeiras.

D

Deverá ser instaurado IAFN pela Capitania dos Portos de inscrição da plataforma, tão logo seja notificada pela autoridade consular da zona, devendo a Capitania enviar peritos brasileiros ao local.

E

Deverá ser instaurado IAFN pela autoridade consular da zona, que poderá nomear, como peritos, dois capitães de marinha mercante estrangeira, caso não haja navio de guerra brasileiro no porto ou em águas da sua jurisdição.

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Q2034760

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça de 2° Classe |

Q2034760 Direito Marítimo

Segundo Vidigal (2006), com relação às motivações para o afundamento de navios brasileiros por submarinos alemães, assinale a opção correta.

A

Tanto a Itália quanto a Alemanha temiam o poderio bélico brasileiro e a sua supremacia no continente americano.

B

Os alemães torpedearam diversos navios brasileiros em retaliação ao amplo apoio do Brasil aos países aliados, sobretudo à Inglaterra.

C

Os submarinos alemães, na maioria de suas investidas, torpedearam por engano os navios brasileiros, tendo-os confundido com navios da Marinha dos Estados Unidos.

D

Com o afundamento dos navios brasileiros, os alemães buscavam evitar o apoio do Brasil aos países que compunham o Eixo.

E

A Alemanha não queria que o Brasil, apesar de ser ainda neutro na Segunda Guerra Mundial, continuasse a fornecer matérias-primas para seus inimigos.

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Q2034750

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça de 2° Classe |

Q2034750 Direito Marítimo

Segundo Vidigal (2006), os tipos de persuasão naval, específicos do emprego do Poder Naval em tempo de paz, classificados quanto aos modos em que os efeitos políticos se manifestam são:

A

coesão, comprometimento e dissimulação.

B

distensão, coerção e comprometimento.

C

comunicação, coesão e distensão.

D

sustentação, dissuasão e coerção.

E

dissimulação, envolvimento e flexibilidade.

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Q1355956

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 7º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 7º Distrito Naval - Praça de 2º Classe |

Q1355956 Direito Marítimo

Segundo Vidigal (2006), os tipos de persuasão naval, específicos do emprego do Poder Naval em tempo de paz, classificados quanto aos modos em que os efeitos políticos se manifestam são:

A

coesão, comprometimento e dissimulação.

B

distensão, coerção e comprometimento.

C

comunicação, coesão e distensão.

D

sustentação, dissuasão e coerção.

E

dissimulação, envolvimento e flexibilidade.

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Q1355864

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 3º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 3º Distrito Naval - Oficiais de 2° Classe |

Q1355864 Direito Marítimo

Segundo as Tradições Navais da Marinha do Brasil, a hierarquia militar assume importância capital, sendo um dos pilares da instituição. Sobre esse assunto, é correto afirmar que, na Marinha do Brasil:

A

a oficialidade do navio é constituída apenas pelo Imediato e pelos oficiais com antiguidade inferior à dele.

B

os oficiais-generais, em hierarquia ascendente, são Vice-Almirante, Contra-Almirante e Almirante de Esquadra.

C

os Tenentes, em hierarquia ascendente são: 1º Tenente, 2º Tenente e Capitão-Tenente.

D

as praças do Corpo da Armada, em hierarquia ascendente, são Marinheiro, Cabo, Primeiro-Sargento, Segundo-Sargento, Terce iro-Sargento e suboficial ou subtenente.

E

os comandantes, em hierarquia ascendente, são Capitães de Fragata, Capitães de Corveta e Capitães de Mar e Guerra.

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Q1355852

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 3º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 3º Distrito Naval - Oficiais de 2° Classe |

Q1355852 Direito Marítimo

Segundo as Tradições Navais da Marinha do Brasil, o Apito Marinheiro, ao longo dos tempos, tem sido uma das peças mais características do equipamento de uso pessoal da gente de bordo. Sobre esse assunto, é correto afirmar que, na Marinha do Brasil:

A

na época dos navios a vela, a rotina de bordo era marcada com toques de apito, o que não mais ocorre na atualidade.

B

o Apito Marinheiro tornou-se uma espécie de distintivo de autoridade e mesmo de honra, sendo utilizado por todos os oficiais para a transmissão de ordens.

C

hoje, o Apito Marinheiro continua preso ao pescoço por um cadarço de tecido e tem utilização apenas para comando de manobras.

D

os toques de apitos estão grupados, por tipos, em toques de Continência e Cerimonial, Fainas, Pessoal Subalterno, Divisões e Manobras.

E

o Oficial de Serviço utiliza o Apito Marinheiro, que serve para cumprimentar ou responder a cumprimentos dos cerimoniais.

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Q1352098

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 2º Distrito Naval - Praça de 2ª Classe (EM) |

Q1352098 Direito Marítimo

Segundo Vidigal (2006), os tipos de persuasão naval, específicos do emprego do Poder Naval em tempo de paz, classificados quanto aos modos em que os efeitos políticos se manifestam são:

A

coesão, comprometimento e dissimulação.

B

distensão, coerção e comprometimento.

C

comunicação, coesão e distensão.

D

sustentação, dissuasão e coerção.

E

dissimulação, envolvimento e flexibilidade.

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Q1345668

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça 2° Classe (Nível Fundamental) |

Q1345668 Direito Marítimo

A missão da Marinha do Brasil na Segunda Guerra Mundial foi patrulhar o Atlântico Sul e proteger, os comboios de navios mercantes que trafegavam entre o Mar do Caribe e o nosso litoral sul. Segundo Bittencourt (2006), contra que ameaça eram realizadas essas patrulhas?

A

A ação dos submarinos japoneses e chineses.

B

A ação dos submarinos e navios corsários germânicos e italianos.

C

O bombardeio das esquadras alemã e austríaca.

D

A ação dos submarinos italianos e holandeses.

E

A investida das forças navais da Itália e Japão.

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Q1345655

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça 2° Classe (Nível Fundamental) |

Q1345655 Direito Marítimo

De acordo com Bittencourt (2006), embora todos os navios da esquadra paraguaia fossem adequados para navegar nos rios, somente um era verdade ira mente navio de guerra; os outros, apesar de convertidos, não foram projetados para tal. Como esse navio era denominado?

A

Marajó.

B

Guajará

C

Taquary.

D

Macaé.

E

Tupi.

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Q1345652

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça 2° Classe (Nível Fundamental) |

Q1345652 Direito Marítimo

Em qual papel funcional do mais antigo prevalece a autoridade advinda da responsabilidade atribuída à função, associada com aquela decorrente de seu posto ou graduação?

A

Líder.

B

Chefe.

C

Condutor de homens.

D

Encarregado.

E

Superior.

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Q1345646

Ano: 2018 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2018 - Comando do 1º Distrito Naval - Praça 2° Classe (Nível Fundamental) |

Q1345646 Direito Marítimo

De acordo com Bittencourt (2006), em 1940, obedecendo ao novo Programa Naval então aprovado, decidiu-se pela construção, no Brasil, de uma série de navios mineiros varredores, todos pertencentes à classe:

A

Carioca.

B

Mineira.

C

Paulista.

D

Gaúcha.

E

Potiguar.

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Q1343383

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343383 Direito Marítimo

De acordo com a lista de verificação para vistoria inicial de embarcações empregadas na navegação interior, deverá ser verificado, em vistoria flutuando, se

A

os botijões de gás estão posicionados em áreas internas, em local seguro e arejado, protegidos do sol, mesmo próximos a fontes que possam causar ignição.

B

os coletes salva-vidas estão estivados em armários trancados e bem sinalizados, para que não sejam subtraídos de bordo pelos passageiros ou pela tripulação.

C

a boia salva-vidas e o chicote de sua retinida estão adequadamente fixados no suporte.

D

a quantidade, capacidade, localização e tipo dos extintores de incêndio estão de acordo com as normas específicas sobre o assunto (para embarcações que possuam o Plano de Segurança aprovado, este deverá ser usado como referência).

E

a embarcação possui Licença de Estação de Radiocomunicação em vigor, emitida pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).

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Q1343381

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343381 Direito Marítimo

De acordo com os requisitos para materiais de segurança para embarcações empregadas na navegação de mar aberto, é correto afirmar que

A

as embarcações nacionais deverão ser dotadas somente de equipamentos de salvatagern e segurança homologados pela Diretoria de Portos e Costas - DPC, mediante expedição de Certificado de Homologação, não sendo aceitos materiais e equipamentos estrangeiros.

B

os equipamentos salva-vidas e de segurança classificados como CLASSE II são os fabricados com base nos requisitos da Convenção SOLAS, abrandados para o uso nas embarcações empregadas na navegação de mar aberto, entre portos brasileiros.

C

as embarcações de passageiros que operam entre portos brasileiros não são obrigadas a dotar coletes salva-vidas de tamanho pequeno, adequados para crianças.

D

as embarcações tanques "não SOLAS" deverão ser dotadas de embarcações salva-vidas totalmente fechadas em cada bordo para 50% do total de pessoas a bordo.

E

artefatos pirotécnicos são dispositivos que se destinam a indicar que uma embarcação ou pessoa se encontra em perigo, ou que foi entendido o sinal de socorro emitido. Tais artefatos deverão ser utilizados somente no período noturno e são designados, respectivamente, como sinais de socorro e sinais de salvamento.

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Q1343379

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343379 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação em Mar Aberto, quanto à aplicação de Convenções e Códigos Internacionais, assinale a opção correta.

A

Somente as embarcações "SOLAS" que efetuem viagens internacionais deverão cumprir integralmente os requisitos da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-1974) e suas emendas em vigor, da Convenção Internacional de Linhas de Carga (LL66) e suas emendas em vigor e da Convenção Internacional para Medida de Tonelagem de Navios (TONNAGE 1969) e suas emendas em vigor.

B

Somente as embarcações destinadas ao transporte de cargas perigosas embaladas que efetuem viagens internacionais deverão cumprir os requisitos estabelecidos pelo Código IMDG - International Maritime Dangerous Goods Code.

C

As embarcações destinadas ao transporte de gases liquefeitos a granel deverão cumprir os requisitos estabelecidos pelos Códigos Internacionais específicos, considerando-se a aplicação de acordo com a data de construção, mesmo que não efetuem viagens internacionais.

D

Caso uma embarcação "SOLAS" passe a efetuar somente viagens entre portos brasileiros, os respectivos certificados de segurança de construção, de segurança de equipamentos e de segurança rádio deverão ser substituídos pelo competente Certificado de Segurança da Navegação - CSN.

E

Caso uma embarcação "SOLAS" passe a efetuar somente viagens entre portos brasileiros, seu Certificado Internacional de Borda Livre deverá ser substituído pelo competente Certificado Nacional de Borda Livre.

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Q1343376

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343376 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasileira para Embarcações Empregadas na Navegação Interior, quantas bolas salva-vidas uma embarcação não SOLAS, utilizada na navegação interior e de comprimento total igual a 50 metros, deve dotar?

A

2

B

3

C

4

D

6

E

8

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Q1343374

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343374 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasileira para Operação de Embarcações Estrangeiras em Águas Jurisdicionais Brasileiras, na seleção de navios a serem inspecionados numa inspeção de Port State Control, deverão ser evitados navios já inspecionados nos últimos

A

3 meses.

B

6 meses.

C

12 meses.

D

18 meses.

E

2 anos.

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Q1343371

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343371 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasil~ira para o Reconhecimeto de Sociedades Classificadoras para Atuarem em Nome do Governo Brasileiro, a emissão de um Certificado de Isenção para uma embarcação brasileira pode ser realizada

A

pela Capitania dos Portos da área de jurisdição.

B

pela Sociedade Classificadora do navio.

C

pela Diretoria de Portos e Costas.

D

pela Diretoria Geral de Navegação.

E

pelo Comando do Distrito Naval da área de jurisdição.

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Q1343369

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343369 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasileira para as Atividades de Inspeção Naval, que atividade efetua a fiscalização dos requisitos legais de segurança em embarcações de bandeira estrangeira que chegam a seus portos, em conformidade com as orientações adotadas pelo Acordo de Viria del Mar, do qual o Brasil faz parte?

A

Perícia de Conformidade de Plataforma.

B

Perícia de Conformidade para Transporte de Petróleo.

C

Perícia de Conformidade para Operação em AJB.

D

Inspeção de Flag State Control.

E

Inspeção de Port State Control

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Q1343367

Ano: 2017 Banca: Marinha Órgão: Comando do 2º Distrito Naval

Q1343367 Direito Marítimo

De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasileira para Aquaviários, qual categoria de aquaviário possui limitação de comandar embarcações de qualquer Arqueação Bruta na Navegação de Longo Curso realizada entre os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens?

A

CCB.

B

MCB.

C

lON

D

20N.

E

CLC.

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Questões Militares Sobre direito marítimo

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