Questões Militares de Engenharia Civil - Estruturas de Concreto - Página 3

Q954119

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954119 Engenharia Civil

Com relação ao tema execução de placas de concreto, qual o intervalo de tempo entre a concretagem e o início da operação de serragem das juntas?

A

De 10 a 30 minutos

B

De 24 a 48 horas

C

De 6 a 12 horas

D

De 14 a 28 dias

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Q954116

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954116 Engenharia Civil

Das opções abaixo, assinale aquela que tem como principal objetivo medir o abatimento de uma massa de concreto devido ao seu próprio peso.

A

Ensaio mesa de GRAF

B

Ensaios de Escorregamento (flow test)

C

Ensaio de remodelagem (remolding test)

D

Ensaio de consistência pelo abatimento do tronco de cone (slump test)

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Q954114

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954114 Engenharia Civil

Dentre as afirmativas abaixo, todas são verdadeiras em relação ao concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) ou concreto asfáltico (CA), EXCETO:

A

Difere do pré-misturado a quente apenas no que concerne à qualidade.

B

Diferente dos pré-misturados, não incluem uma faixa de vazios não preenchidos.

C

As especificações quanto à granulometria do agregado e quanto às condições de resistência da mistura incluem uma faixa de vazios não preenchidos.

D

Pode ser definido como o revestimento flexível resultante da mistura a quente, em uma usina apropriada, de agregado mineral graduado, material de enchimento (filler) e material betuminoso, espalhado e comprimido a quente.

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Q954113

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954113 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta para a construção de um pavimento de placas de concreto de cimento Portland

A

lançamento do concreto, colocação das fôrmas, acabamento, construção das juntas e cura, proteção e abertura para o tráfego.

B

colocação das fôrmas, lançamento do concreto, construção das juntas, acabamento e cura, proteção e abertura para o tráfego.

C

colocação das fôrmas, lançamento do concreto, acabamento, construção das juntas e cura, proteção e abertura para o tráfego.

D

colocação das fôrmas, lançamento do concreto, acabamento, cura, construção das juntas, proteção e abertura para o tráfego.

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Q954104

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954104 Engenharia Civil

O espaçamento entre as juntas transversais das placas de concreto de cimento portland depende de diversos fatores, EXCETO:

A

Tipo de tráfego.

B

Fôrmas deslizantes.

C

Condições ambientais.

D

Tipo de agregado utilizado no concreto.

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Q954100

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954100 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que completa, correta e respectivamente, as lacunas da assertiva abaixo.

__________ são elementos que se colocam no concreto, interrompendo sua __________, com o objetivo de evitar __________ ou _________, em locais não desejados, pela ação combinada da variação de temperatura, de umidade, das cargas do tráfego e da própria __________ do concreto.

A

Barras de transferência – trinca – fissuras – rachaduras – contração

B

Barras de ligação – descontinuidade – trincas – fissuras – exsudação

C

Vibradores – fissura – trincas – rachaduras – evaporação

D

Juntas – continuidade – fissuras – trincas – retração

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Q954098

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954098 Engenharia Civil

Para o controle tecnológico do concreto, visando medir a sua dureza, podem ser realizados ensaios não destrutivos em partes das estruturas e em qualquer época através de aparelhos denominados.

A

piezômetros.

B

esclerômetros.

C

dinamômetros.

D

extensômetros.

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Q954096

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954096 Engenharia Civil

Em relação à verificação da resistência aos esforços mecânicos do concreto de cimento portland, através de ensaios destrutivos, marque (V) para verdadeiro e (F) para falso. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) A amostra colhida de betoneiras estacionárias é obtida mais ou menos do quarto final da carga betonada.

( ) A amostra colhida de caminhão betoneira será retirada em três ou mais intervalos durante a descarga, excluindo o princípio e o fim.

( ) Depois de colhida, a amostra deverá ser remisturada antes da moldagem dos corpos de prova, que deverá ser iniciada antes de decorridos 15 minutos.

( ) Uma das maneiras de conservar os corpos de prova dos ensaios para a determinação da resistência à compressão é que eles sejam curados na obra, em água, areia úmida ou serragem molhada, durante o menor período de tempo possível, e depois removidos para o laboratório, onde serão conservados em câmara úmida.

A

F – V – V – V

B

F – V – F – V

C

V – F – F – F

D

V – F – V – F

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Q954091

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954091 Engenharia Civil

Em um laboratório, colocou-se 500g de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) em um equipamento para extração de betume. Após a completa extração do betume, o material foi levado à estufa a 105ºC por 24 horas e depois pesado, constatando-se massa de 480g. Assinale a alternativa que apresenta o percentual de betume dessa amostra de CBUQ.

A

3,5%

B

4,0%

C

4,5%

D

5,0%

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Q954090

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954090 Engenharia Civil

Dentre os ensaios apresentados pelas alternativas abaixo, assinale aquele com o qual se pode determinar o teor ótimo de betume para uma massa de CBUQ.

A

Ensaio Marshall

B

Ensaio de penetração

C

Ensaio Saybolt-Furol

D

Ensaio de extração de betume

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Q954087

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954087 Engenharia Civil

Dentre as opções apresentadas, quais as características do concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) são investigadas pelo ensaio Marshall?

A

Viscosidade e ductilidade

B

Estabilidade e ductilidade

C

Estabilidade e fluência

D

Viscosidade e fluência

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Q954085

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954085 Engenharia Civil

Um corpo de prova de concreto de cimento portland pesando 15000g é levado ao laboratório e mantido imerso em água. Ao ser retirado e, conforme o procedimento padrão, ser pesado, constata-se que o corpo de prova pesava 15075g. Calcule a absorção, em porcentagem, que o corpo de prova obteve

A

5%

B

2,5%

C

0,5%

D

0,25%

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Q954084

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954084 Engenharia Civil

A fissuração é um caminho aberto à agressão ao concreto. Assinale a alternativa que apresenta uma causa de fissuração que ocorre antes do endurecimento do concreto.

A

Temperatura

B

Ações químicas

C

Contração da pega

D

Falha estrutural

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Q954083

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954083 Engenharia Civil

Entre os aditivos para uso no concreto de cimento portland estão os plastificantes, que têm por finalidade

A

aumentar a durabilidade dos concretos.

B

obturar os poros e agir de forma repulsiva com relação à água.

C

obturar os capilares da superfície e impedir a evaporação da água de amassamento, nos primeiros dias.

D

permitir melhor compactação com menor dispêndio de energia ou, então, redução da quantidade de água, diminuindo a retração, aumentando a resistência ou economizando aglomerante.

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Q954077

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q954077 Engenharia Civil

As reações de pega e endurecimento dos concretos

A

são exotérmicas.

B

são endotérmicas.

C

não desenvolvem calor, e a pasta, argamassa ou concreto permanecem a temperatura constante.

D

não desenvolvem calor devido à composição dos cimentos serem inertes quanto à absorção ou liberação de energia.

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Q953912

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Obras |

Q953912 Engenharia Civil

Quando ao momento da execução de concretagem de elementos estruturais, assinale a alternativa incorreta.

A

Antes do enchimento das fôrmas, deverá ser feita a colocação de conduítes e caixas para pontos de luz.

B

Sempre que se contar na obra com betoneira e vibrador, devese preferir a pedra como agregado graúdo.

C

Na preparação do concreto, a mistura manual é mais perfeita do que a mecânica.

D

Cimento empedrado é sinal de cimento velho.

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Q953885

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Obras |

Q953885 Engenharia Civil

Qual das alternativas abaixo não é um método para ensaio de resistência não destrutivo do concreto?

A

Sônico

B

Ultrassônico

C

Fator de compactação

D

Medição da dureza superficial

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Q953883

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Obras |

Q953883 Engenharia Civil

Concretos congelados imediatamente após o lançamento e mantidos assim por 1 a 7 dias, mas que posteriormente, tenham retomada a sua cura normal, têm sua resistência reduzida em _________, aproximadamente.

A

5%

B

10%

C

15%

D

50%

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Q953876

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Obras |

Q953876 Engenharia Civil

Referente à fissura, que é um dos três sintomas de deterioração do concreto armado, há dois tipos de fissuras, uma isenta de movimentação (as estabilizadas) e outra com movimentação. Elas são denominadas, respectivamente, de

A

micro e macro.

B

mortas e vivas.

C

abertas e fechadas.

D

pequenas e de grande dimensão.

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Q953863

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Obras |

Q953863 Engenharia Civil

Quanto à classificação dos aditivos de concreto, são considerados impermeabilizantes os

A

geradores de gás e estabilizadores de volume.

B

incorporadores de ar e plastificantes redutores.

C

plastificantes, dispersores de ar e fluidificantes.

D

repelentes à absorção capilar e redutores de permeabilidade.

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Questões Militares Sobre estruturas de concreto em engenharia civil

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