Questões Militares de Engenharia Naval - Página 20

Q713303

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713303 Engenharia Naval

As linhas de posição {LDP) têm formas geométricas diferentes, de acordo com as observações que lhes deram origem, podendo assumir a forma

A

eletrônica.

B

segmentada.

C

astronômica.

D

indefinida.

E

curvilínea.

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Q713296

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713296 Engenharia Naval

Com relação às publicações de auxílio à navegação, pode-se afirmar que

A

as cartas náuticas constituem o mais importante documento de auxílio à navegação.

B

a consulta às publicações de auxílio a navegação deve ser feita apenas na fase de planejamento da derrota.

C

as publicações de auxílio à navegação são atualizadas anualmente pela DHN.

D

o "Avisos aos Navegantes" relaciona todas as cartas e publicações náuticas editadas pela DHN.

E

o RIPEAM é uma publicação cuja utilização é essencial para interpretar corretamente todas as informações contidas nas cartas náuticas.

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Q713295

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713295 Engenharia Naval

Com relação às principais linhas, planos e pontos do globo terrestre correlacione, as coordenadas geográficas às suas definições e assinale a opção correta.

A

(I) (V) (-) (III) (II) (IV)

B

(II ) (I) (-) (III) (IV) (V)

C

(V) (IV) (II) (-) (I) (III)

D

(I) (V) (II) (III) (-) (IV)

E

(IV) (V) (I) (II) (-) (III)

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Q713294

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713294 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção SOLAS, no tocante às radio comunícações, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando a seguir a opção correta.

( ) 0 EPIRB satélite não pode ser utilizado como meio secundário de socorro.

( ) Um EPIRB deverá ser capaz de transmitir um sinal de socorro através do serviço de satélite em órbita polar, operando na faixa de 406 MHz.

( ) Todo navio deve dispor de uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 70 de VHF.

( ) Cada instalação rádio deverá ser claramente marcada com o indicativo de chamada do navio, com a identificação da estação do navio e outros códigos, como for aplicá vel, para o uso da instalação rádio.

( ) A Convenção de Salvamento Marítimo deve determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação por satélite móvel, no Sistema Marítimo Global de Socorro e Salvamento (GMDSS).

A

(V) (V) (F) (F) (F)

B

(F) (F) (F) (V) (V)

C

(V) (F) (V) (F) (V)

D

(F) (V) (V) (V) (F)

E

(V) (F) (F) (F) (V)

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Q713290

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713290 Engenharia Naval

Com relação à conclusão do estudo da curva de giro e da prática de manobra, pode-se afirmar que

A

quando se carrega o leme para um dos bordos, a popa é empurrada para o bordo de guinada, produzindo a guindada do navio para o bordo onde foi o leme e um abatimento para o bordo oposto.

B

quando se carrega o leme para um dos bordos, a velocidade do navio é aumentada e há um avanço de 2 a 3 vezes o comprimento do navio.

C

o ângulo de deriva diminui com o aumento do ângulo do leme .

D

o avanço, o diâmetro tático e o afastamento variam com a elocidade segundo uma hipérbole.

E

logo que o leme é carregado, o centro de gravidade da embarcação permanece seguindo o rumo inicial por um curto espaço.

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Q713289

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713289 Engenharia Naval

A position a vessel has to pass or at which she has to alter course according to her voyage plan is

A

reference line.

B

cardinal point.

C

reporting point.

D

seamark.

E

waypoint.

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Q713288

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713288 Engenharia Naval

De acordo com o capítulo III da Convenção SOLAS, cada exercício de abandono do navio deverá incluir:

A

o arriamento de todas as embarcações salva-vidas, após terem sido realizados quaisquer preparativos necessários ao lançamento.

B

a partida e o funcionamento do motor da embarcação salva-vidas.

C

a operação do sistema de flutuação livre das balsas salva-vidas.

D

uma simulação de busca e salvamento de passageiros caídos no mar.

E

instruções sobre a utilização do sistema de radio comunicação principal do navio.

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Q713287

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713287 Engenharia Naval

Com relação às cartas náuticas, pode-se afirmar que

A

as cartas náuticas brasileiras editadas pela DGN devem ser permanentemente corrigidas.

B

as cartas náuticas podem conter notas de precaução ou explanatórias, de preferência colocadas próximas ao título.

C

as cartas náuticas apresentam no mínimo duas rosas verdadeiras, em lugares particularmente selecionados para o seu uso, a fim de permitir a obtenção ou o traçado de rumos e marcações verdadeiros.

D

quanto menor a escala de uma carta, mais detalhada pode ser a representação do trecho da Terra por ela abrangido.

E

a reimpressão de uma carta cancela a impressão anterior da mesma edição.

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Q713286

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713286 Engenharia Naval

Conforme o capítulo IV da Convenção SOLAS, para se verificar em todos os aspectos relativos à eficiência operacional, com uma ênfase especial à verificação da emissão nas frequências de trabalho, da codificação e do registro, os EPIRBs devem ser testados

A

quinzenalmente.

B

mensalmente.

C

bimestralmente.

D

trimestralmente.

E

anualmente.

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Q713285

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713285 Engenharia Naval

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação aos instrumentos náuticos, assinalando a seguir a opção correta. ( ) As direções no mar são obtidas pelo uso das agulhas náuticas e seus acessórios. ( ) Para a determinação da distância percorrida e da velocidade do navio, recorrem-se, a bordo, aos taxímetros e aos velocímetros. ( ) As distâncias a bordo são medidas por sistemas eletrônicos ou por métodos visuais. ( ) Ecobatímetros são equipamentos ultrassonoros (frequência maior que 18 Khz) de medição de profundidade. ( ) Os compassos não são instrumentos essenciais na navegação e sempre podem ser substituídos por um cintel.

A

(V) (F) (V) (F) (F)

B

(F) (V) (V) (F) (F)

C

(V) (V) (F) (V) (V)

D

(F) (F) (F) (V) (V)

E

(V) (V) (F) (V) (F)

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Q713281

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713281 Engenharia Naval

O Sistema COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar e aqueles em órbita geoestacionária. Esses tipos de satélites formam os dois sistemas que compõem o Sistema COSPAS-SARSAT, denominados

A

LEOSAR e PEOSAR.

B

PEOSAR e GEOSAR.

C

GEOSAR e POLAR.

D

POLAR e LEOSAR.

E

LEOSAR e GEOSAR.

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Q713280

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713280 Engenharia Naval

0 Programa Nacional de Rastreamento de Embarcações Pesqueiras por Satélite (PREPS) foi instituído por iniciativa conjunta da Marinha do Brasil, do Ministério da Pesca e Aquicultura e do Ministério do Meio Ambiente, para fins de monitoramento, gestão pesqueira e controle das operações da frota pesqueira. A participação no PREPS é obrigatória para

A

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 30 ou com comprimento total igual ou superior a 10 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

B

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 30 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

C

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 30 ou com comprimento total igual ou superior a 15 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

D

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 15 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

E

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 10 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

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Q713278

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713278 Engenharia Naval

Uma barcaça em forma de paralelepípedo retangular tem 40m de comprimento, 12 m de boca e 3m de pontal. Seu calado em águas parelhas é de 1,5m. Calcule a cota metacêntrica (KM) e assinale a opção correta.

A

7,95m

B

8,25m

C

8,35m

D

8,75m

E

9,0m

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Q713271

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713271 Engenharia Naval

A frente fria tem como característica inclinação acentuada da superfície frontal, propiciando intenso movimento convectivo do ar quente e úmido que, ao atingir o nível de condensação e a temperatura do ponto de orvalho, inicia a formação de nuvens de desenvolvimento vertical (Cb), resultando, ao longo de toda a extensão de frente fria, uma estreita faixa repleta de conglomerados de cumulonimbus. É recomendável que o navegante acompanhe a passagem da frente, pela indicação da variação dos parâmetros, pressão atmosférica, temperatura do ar e direção do vento. Dentre as fases que caracterizam a aproximação de uma frente fria, assinale a opção correta.

A

A pressão do ar cai,

B

A direção do vento predominante no Hemisfério Sul (HS) é o do quadrante Sul, normalmente SW, e no Hemisfério Norte (HN) é de NW.

C

A temperatura do ar diminui,

D

São observadas muitas trovoadas.

E

A pressão atmosférica aumenta.

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Q713264

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713264 Engenharia Naval

A atmosfera, com sua circulação geral, e os oceanos, com suas correntes oceânicas quentes e frias, contribuem para o equilíbrio térmico do nosso planeta de forma natural e espontânea. A circulação geral da atmosfera transporta, em baixos níveis, ar frio na direção do equador e, em altos níveis, ar quente na área dos polos. Assinale a opção que apresenta as direções básicas em que a circulação geral da atmosfera pode ser observada.

A

Circulação meridional e circulação equatorial

B

Circulação meridional e circulação zonal,

C

Circulação tropical e circulação zonal.

D

Circulação meridional e circulação tropical.

E

Circulação equatorial e circulação tropical.

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Q713263

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713263 Engenharia Naval

As informações meteorológicas de interesse do navegante são elaboradas pelo Serviço Meteorológico Marinho, que funciona na Diretoria de Hidrografia de Navegação, e essas informações são agrupadas de acordo com o fim a que se destinam. Assinale a opção que apresenta o documento destinado a agrupar as informações meteorológicas.

A

Boletim de previsão para áreas marítimas.

B

Carta de previsão especial.

C

Boletim de previsão para áreas portuárias.

D

Carta meteorológica sobre as condições e previsão do tempo (METEORO MARINHA).

E

Boletim de previsão para áreas maritimas e portuárias.

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Q713260

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713260 Engenharia Naval

Sob algumas condições essenciais, a linha de posição de maior precisão e que não necessita de qualquer instrumento para ser obtida, sendo determinada a olho nu, denomina-se LDP

A

isobatimétrica.

B

de marcação visual.

C

de alinhamento.

D

de linha de rumo.

E

eletrônica.

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Q713258

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713258 Engenharia Naval

De acordo com as regras para a prevenção da poluição por lixo dos navios, dispostas na Convenção Internacional para Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL), sobre o alijamento de lixo fora de áreas especiais, assinale a opção correta.

A

É permitido o lançamento de cinzas de incineradores provenientes de produtos plásticos que possam conter resíduos tóxicos ou de metais pesados a uma distância mínima de 200 milhas náuticas da terra mais próxima.

B

É proibido o lançamento no mar de todos os tipos de plásticos, inclusive, mas não restringindo-se a estes, cabos sintéticos, redes de pesca sintéticas e sacos plásticos para lixo.

C

É proibido o lançamento no mar de material utilizado no escoramento da carga, em forros e revestimentos e material de embalagens que flutuem.

D

É permitido o lançamento de restos de comida e todos os outros tipos de lixo, inclusive papéis, trapos, vidros, metais, garrafas, louças e rejeitos semelhantes, a partir de 5 milhas náuticas de distância da terra mais próxima.

E

É permitido o lançamento no mar de restos de comida, a uma distância de até 3 milhas náuticas da terra mais próxima, se tiver passado num triturador.

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Q713256

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713256 Engenharia Naval

Com relação ao GPS Diferencial (DGPS), assinale a opção correta.

A

A técnica diferencial aplicada ao GPS foi desenvolvida para obter menor precisão de posicionamento do SPS {Standard Positíoning Service)do sistema GPS.

B

A técnica diferencial corrige só a degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA (disponibilidade seletiva).

C

A técnica diferencial não corrige erros de sincronização dos relógios dos satélites e irregularidades nas órbitas dos mesmos.

D

Um dos principais componentes requerido pela navegação DGPS em tempo real é a estação de referência DGPS.

E

As correções DGPS são realizadas a bordo dos navios/embarcações nos receptores radiofaróis.

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Q713254

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713254 Engenharia Naval

A principal característica no processo de formação de ondas é a transferência de energia, por meio dos ventos, da atmosfera para o oceano. No que se refere aos elementos de uma onda, assinale a opção que apresenta a definição correta.

A

Período é o número de cristas que passam por um ponto em um determinado tempo ou o número de cavados,

B

Frequência é o tempo que leva para passar por um mesmo ponto duas cristas consecutivas ou dois cavados consecutivos.

C

Vaga é o movimento ondulatório da superfície do mar,

D

Comprimento é o conjunto de ondas de características iguais ou parecidas, cuja propagação tem a mesma direção.

E

Declividade é a razão entre a altura e o comprimento da onda.

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Questões Militares Sobre engenharia naval

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