Questões Militares Sobre engenharia mecânica
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Fonte: adaptado de https://bit.ly/3HJGH8T. Acesso em: 24 jan. 2023.
Se o módulo da engrenagem R é 2 mm, a distância central em mm entre engrenagens P e S é

Qual a magnitude de W1 e W2 para se ter BC horizontal, AB formando o ângulo de 150° com BC e CD formando o ângulo de 120° com BC na posição de equilíbrio?

Relacione as indicações com a respectiva posição adequada no símbolo.
Indicações
(1) Método de fabricação, tratamento ou revestimento
(2) Sobremetal para usinagem, em mm (3) Outros parâmetros de rugosidade (4) Valor da rugosidade Ra., em µm, ou classe de rugosidade N1 até N12 (5) Comprimento de amostra, em mm (6) Direção de estrias
Posição adequada no Símbolo
( ) a. ( ) b. ( ) c.
( ) d. ( ) e. ( ) f.
A sequência correta dessa classificação é:

Para se manter o equilíbrio as forçar FAB e FBC devem ser, respectivamente,
Considere o calor específico da água como 4,187 kJ/kgK, O calor específico do cobre como 0,418 kJ/kgK e o calor latente de fusão do gelo a 0°C como 333 kJ/kg.
Qual será a temperatura na condição de equilíbrio quando todo o gelo derreter?
Considere um processo unidimensional de condução de calor estacionário através de uma laje sólida com espessura de 10 cm. O lado de alta temperatura A tem temperatura superficial de 80°C, e a taxa de transferência de calor por unidade de área para o lado de baixa temperatura B é de 4,5 kW/m2 . A condutividade térmica da placa é de 15 W/mK. A taxa de geração de entropia por unidade de área durante o processo de transferência de calor é de _______ W/m2K.
O número que preenche corretamente a lacuna é:
A solubilidade máxima do carbono na fase α-ferrita é de 0,025 % em peso do carbono. Uma amostra de aço, sem nenhum outro elemento de liga, exceto 0,5% em peso de carbono, é resfriada lentamente de 1000°C até a temperatura ambiente. Após este procedimento, a fração de α-ferrita pró-eutetoide à temperatura ambiente é:



Marque a opção que apresenta a perda de carga, devido a este aumento súbito.
O sistema de _____________ tem por finalidade vencer a inércia do motor de combustão, fazendo-o atingir rotação suficiente para entrar em funcionamento autônomo.
São ciclos de trabalho dos motores a combustão interna: