Questões Militares de Engenharia Mecânica - Sistemas Termomecânicos

Foram encontradas 142 questões

www.qconcursos.com
Q645639
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645639 Engenharia Mecânica
Qual é o intervalo de ignição apresentado por um motor com 6 cilindros em linha?
Alternativas
Q645636
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645636 Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta uma desvantagem do processo de dois tempos nos motores de combustão interna.
Alternativas
Q645635
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645635 Engenharia Mecânica
Um motor diesel turbocomprimido possui razão de compressão de 12: 1. O turbo compressor injeta ar a 2 atm no cilindro, antes da compressão. Qual a pressão final no cilindro, após a compressão, considerando o ar injetado como um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5?
Alternativas
Q645628
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645628 Engenharia Mecânica
Para uso comercial, um refrigerante, para ser considerado bom, deverá apresentar algumas propriedades como, por exemplo,
Alternativas
Q645625
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645625 Engenharia Mecânica
Um motor diesel possui razão de compressão de 16: 1, e aspira o ar a temperatura ambiente de 27° C. Considerando o ar aspirado como sendo um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5, qual a temperatura final após a compressão no cilindro?
Alternativas
Respostas
61: B
62: B
63: D
64: B
65: C
www.qconcursos.com