Questões de Concurso Militar DPC - Marinha 2008 para Praticante de Prático

The spiral maneuver, as described in the book “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), serves mainly to determine: 

De acordo com a LESTA, com a RLESTA e com a NORMAM-12/DPC:  

Assinale a opção abaixo que completa corretamente as lacunas das seguintes sentenças:
A publicação Tábuas das Marés dispõe de tabelas que possibilitam a determinação da altura da maré em um dado instante. Essas tabelas permitem interpolações de uma curva de maré de caráter ________________. A maré que mais se aproxima dessa condição teórica é a ________________. Assim, recomenda-se que o uso dessas tabelas se limite aos portos de ________________ para o ________________, tendo em vista que, para o ________________, a maré se apresenta com ________________ ou mista, o que impossibilita bons resultados.

De acordo com Henk Hensen, no livro “Tug Use in Port”, e Fragoso & Cajaty, no livro “Rebocadores Portuários”, os lemes colocados por ante avante do propulsor e carregados para vante para melhorar a manobrabilidade, quando com máquinas para ré, são conhecidos como: 

De acordo com o livro “Arte Naval”, de Maurílio M. Fonseca, correlacione a nomenclatura da coluna A às respectivas definições ou finalidades na coluna B e, a seguir, assinale a opção correta:
COLUNA A I. golas  II. reclamos  III. sicordas  IV. carlingas  V. latas 


COLUNA B ( ) peças horizontais que se colocam no bico da proa, ou na popa, contornando-as por dentro, de BE a BB; servem para dar maior resistência a essas partes do navio
( ) golas metálicas colocadas no convés ou numa coberta, onde se apóia o pé de um mastro 
( ) vasos de madeira, em forma de tina ou de cilindro, com aberturas para permitir a ventilação e fixados no convés para acondicionar um cabo de manobra 
( ) cantoneiras, barras, ferros em meia-cana ou peças fundidas que contornam uma abertura qualquer para reforço local 
( ) vaus que não são contínuos de BB a BE, colocados na altura de uma enora, ou de uma escotilha, entre os vaus propriamente ditos
( ) peças de metal, em forma de cruz, fixadas ao convés, para dar volta aos cabos, como nos cunhos
( ) peças colocadas de proa a popa, num convés ou numa coberta, ligando os vaus entre si
( ) recessos feitos no costado de alguns navios, junto ao escovém, para alojar a cruz e os braços das âncoras tipo patente
( ) peças de ferro, ou outro metal, de forma curva, e abertas na parte de cima, fixadas nos mastros ou em partes altas, servindo de guia aos cabos do aparelho
( ) sua função principal é constituir um revestimento externo, impermeável à água, mas é, também, uma parte importante da estrutura, contribuindo para a resistência do casco aos esforços longitudinais  

A publicação “Avisos aos Navegantes” é um folheto quinzenal, elaborado pelo Centro de Hidrografia da Marinha, por delegação da Diretoria de Hidrografia e Navegação, com o propósito principal de fornecer, aos navegantes e usuários em geral, informações destinadas à atualização das cartas e publicações náuticas brasileiras. Adicionalmente, são apresentados alguns dos Avisos-Rádio Náuticos em vigor, bem como outras informações gerais importantes aos navegantes.
Assinale a opção correta no que diz respeito aos “Avisos aos Navegantes”:  

According to Swift & Bailey, in the book “Bridge Team Management”, visual observation of characteristics of lights and timing of them, observation of the environment using all available means, constant and continuous all round visual look out enabling a full understanding of the situation and the proximity of dangers, other ships and navigation marks, among others, are procedures to maintain and enhance the OOW’s: 

Observando as condições meteorológicas reinantes na área, o navegante constata a ocorrência de vento fraco, quente e seco. A temperatura da água do mar está fria, inferior à da temperatura do ar. O tempo está calmo e sem turbulências. Em função dessas condições, o navegante deve esperar ter o alcance do radar de seu navio alterado, em virtude da:  

Um navegante, no mar costeiro do oceano Atlântico Sul, preparando-se para demandar um canal de acesso ao porto, tem interesse em identificar a possibilidade de ocorrência de névoa úmida de advecção, na área em que está navegando. Interprete as observações de parâmetros meteorológicos, apresentadas abaixo, selecionadas para evidenciar a possibilidade de ocorrência de visibilidade no mar moderada/restrita, devido à névoa úmida de advecção:
I) vento força 8, temperatura da superfície do mar (TSM) = 22º C, temperatura do ar T = 23º C e umidade relativa UR = 95%.
II) T = 28º C, temperatura do ponto de orvalho TPO = 21º C, TSM = 16º C e vento força 3.
III) UR = 96%, T = 29º C, vento força 5 e TSM = 30º C.
IV) TSM = 18º C, TPO = 24º C, vento força Ø e UR = 95%.
V) TPO = 23º C, TSM = 19º C, vento força 2 e T = 29º C.

De acordo com Lobo & Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia – Usuário Navegante”, assinale a opção abaixo que contém todas as afirmativas verdadeiras:  

Um prático encontra-se na manobra de um navio que vai entrar em um porto para se amarrar a duas bóias, denominadas A e B. Devido às condições locais, o navio não poderá efetuar um giro completo até pegar a primeira bóia. As bóias estão na mesma direção da entrada do porto. A bóia B está localizada mais próxima do interior do porto, enquanto que a bóia A encontra-se mais perto da entrada da barra. O vento no local é desprezível, mas a corrente de maré, dependendo de sua velocidade e direção, influenciará decisivamente na manobra.
Considerando os dados da situação descrita, coloque falso (F) ou verdadeiro (V) nas afirmativas abaixo, que se referem à primeira manobra que deve ser realizada pelo prático, assinalando, a seguir, a opção correta, de acordo com as informações apresentadas por R. S. Crenshaw Jr. no livro “Naval Shiphandling”:
( ) com a maré vazando, amarrar a popa na bóia B.
( ) com a maré enchendo, amarrar a popa na bóia A.
( ) com a maré enchendo, amarrar a proa na bóia B.
( ) com a maré no estofo, amarrar a proa na bóia B.
( ) com a maré no estofo, amarrar a proa na bóia A.

According to the book “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), the cavitations forms on marine propellers are mainly:  

Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, que tratam de regras práticas na utilização de aparelhos de laborar, assinalando, a seguir, a opção correta:
( ) aplicar, sempre que possível, o cadernal onde gurne o tirador no peso que se deseja alar.
( ) para diminuir o esforço sobre o cadernal fixo, fazer, se possível, a arreigada fixa fora do mesmo cadernal.
( ) içando um peso, o tirador suporta a tensão mínima e a arreigada fixa a tensão máxima; arriando, será o contrário.
( ) o melhor modo de engatar uma talha em um cabo que não tenha alça é pela volta de encapeladura singela.
( ) o que se ganha em força, perde-se em tempo, pois tem-se um comprimento maior que alar no tirador. 

De acordo com Fragoso & Cajaty, no livro “Rebocadores Portuários”, o que é arrasto transverso?