A conversão do serviço gerado pela combustão, em motores cic...

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Q920575 Mecânica de Autos
A conversão do serviço gerado pela combustão, em motores ciclo Otto ou Diesel, em torque, é executada pelo(a):
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Alternativa Correta: C - árvore de manivelas

Tema Central da Questão: A questão aborda a conversão do serviço gerado pela combustão em motores de combustão interna, especificamente nos motores do ciclo Otto e Diesel, em torque motor. Este é um conceito fundamental para entender o funcionamento dos motores a combustão interna e sua eficiência na transformação de energia.

Resumo Teórico: Nos motores de combustão interna, como os de ciclo Otto (motores a gasolina) e Diesel, a combustão mistura de ar e combustível gera uma expansão que empurra os pistões. Essa força linear precisa ser convertida em movimento rotacional, que é o torque aplicado às rodas do veículo. Esta conversão é realizada pela árvore de manivelas, mais conhecida como virabrequim. O virabrequim transforma o movimento linear dos pistões em movimento rotacional, essencial para o funcionamento do veículo.

Justificativa da Alternativa Correta: A árvore de manivelas (ou virabrequim) é a responsável por converter a força linear produzida pela combustão dos cilindros em torque rotacional. Este componente é fundamental para transmitir a potência do motor às rodas. Sem o virabrequim, o movimento linear dos pistões não poderia ser utilizado para propulsão.

Análise das Alternativas Incorretas:

A - eixo de comando: O eixo de comando controla a abertura e o fechamento das válvulas no motor e não está diretamente envolvido na conversão de movimento linear em torque. Sua função é sincronizar o movimento das válvulas com o movimento dos pistões.

B - polia do motor: A polia é um componente que transfere força para acessórios do motor, como o alternador, mas não desempenha um papel direto na conversão de movimento linear em torque.

D - conversor de torque: Este componente é usado em transmissões automáticas para conectar o motor à transmissão. Ele permite que o motor gire independentemente das rodas, mas não converte diretamente o movimento dos pistões em torque.

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