Segundo a Sociedade Brasileira de Engenharia Naval, um dos ...

A alternativa correta é a Alternativa B: deslastro total e carregamento de lastro subsequente.

Vamos explorar por que essa é a opção correta e entender as razões pelas quais as outras alternativas estão incorretas.

Deslastro total e carregamento de lastro subsequente (Alternativa B) é um método reconhecido e recomendado para a troca de água de lastro em alto-mar. Esse procedimento envolve o descarregamento completo da água de lastro de um tanque e o subsequente carregamento com nova água de lastro do mar aberto. Este método é eficaz para reduzir a transferência de organismos aquáticos potencialmente invasivos de um ecossistema para outro, o que é uma preocupação ambiental significativa nas operações de transporte marítimo.

Agora vamos analisar as outras alternativas:

Alternativa A: Filtração com membrana e cloração. Embora a filtração e a cloração sejam métodos de tratamento de água, não são comumente aplicados como técnicas de troca de água de lastro em alto-mar. Esses métodos são mais adequados para tratamento de água em outros contextos, como estações de tratamento de água potável.

Alternativa C: Método limpeza contínua. Essa alternativa não é um método reconhecido para a troca de água de lastro. A limpeza contínua poderia se referir a outras práticas de manutenção, mas não descreve um método específico de troca de água de lastro.

Alternativa D: Diluição com água doce. A água doce não é utilizada para diluir a água de lastro em alto-mar, principalmente porque a presença de água doce pode afetar o equilíbrio dos organismos marinhos e não oferece uma solução viável para troca de água em contextos marítimos.

Alternativa E: Controle biológico nos tanques de lastro. O controle biológico envolve o uso de organismos vivos para controlar populações indesejadas. No entanto, não é um método prático ou seguro para aplicar em tanques de lastro, porque pode resultar em introdução não intencional de espécies em novos habitats.

Compreender a importância e o funcionamento dos métodos de troca de água de lastro é crucial para mitigar o impacto ambiental do transporte marítimo e proteger a biodiversidade dos ecossistemas marinhos.

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