Para que haja drenagem eficiente do corpo estradal, os disp...

A drenagem consiste numa prática que objetiva escoar o excesso de água de terrenos utilizando elementos como tubulações, canais, valas, etc. De modo geral, a drenagem é dividida em microdrenagem e macrodrenagem.

Tratando-se da drenagem de rodovias, a principal referência é o Manual de Drenagem de Rodovias do DNIT (BRASIL, 2006). Em sua 3, ele fixa que a “drenagem superficial de uma rodovia tem como objetivo interceptar e captar, conduzindo ao deságue seguro, as águas provenientes de suas áreas adjacentes e aquelas que se precipitam sobre o corpo estradal, resguardando sua segurança e estabilidade."

Por sua vez, a drenagem subterrânea (ou profunda) visa escoar as águas que se infiltram no solo, formando lençóis subterrâneos.

Nesse contexto, os dispositivos situados no fundo de talvegues (linha de maior profundidade no leito de um rio) são os bueiros de grota. Logo, a alternativa E está correta.

Quanto aos dispositivos citados pelas outras alternativas, vale ressaltar que:

- As sarjetas se dividem em sarjetas de corte e de aterro. "A sarjeta de corte tem como objetivo captar as águas que se precipitam sobre a plataforma e taludes de corte e conduzi-las, longitudinalmente à rodovia, até o ponto de transição entre o corte e o aterro, de forma a permitir a saída lateral para o terreno natural ou para a valeta de aterro, ou então, para a caixa coletora de um bueiro de greide." (BRASIL, 2006) Por sua vez, as "A sarjeta de aterro tem como objetivo captar as águas precipitadas sobre a plataforma, de modo a impedir que provoquem erosões na borda do acostamento e/ou no talude do aterro, conduzindo-as ao local de deságue seguro" (BRASIL, 2006);

- As valetas também se dividem em valetas de proteção de corte e de aterro. "As valetas de proteção de cortes têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte. (BRASIL, 2006)" Já "as valetas de proteção de aterros têm como objetivo interceptar as águas que escoam pelo terreno a montante, impedindo-as de atingir o pé do talude de aterro. Além disso, têm a finalidade de receber as águas das sarjetas e valetas de corte, conduzindo-as com segurança ao dispositivo de transposição de talvegues" (BRASIL, 2006);

- Os colchões drenantes são dispositivos responsáveis por “drenar as águas, situadas a pequena profundidade do corpo estradal, em que o volume não possa ser drenado pelo dreno "espinha de peixe" (BRASIL, 2006);

- Os bueiros de greide são dispositivos destinados a conduzir para locais de deságue seguro as águas captadas pelas caixas coletoras (BRASIL, 2006);

Gabarito do professor: letra E.

BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de drenagem de Rodovias. 2. ed. Rio de Janeiro, 2006.

Os bueiros de grota, são estruturas de drenagem  projetadas para serem instaladas no fundo dos talvegues,  ou seja,  nos pontos mais baixos de um vale ou de uma depressão natural do terreno.  Eles são essenciais em obras de engenharia civil, principalmente em projetos rodoviários e urbanísticos, para  garantir o escoamento adequado da água e prevenir enchentes e erosões.

Em áreas onde os talvegues correspondem a cursos de água permanentes, os bueiros de grota  tendem a ser de maior porte, considerando a necessidade de lidar com um fluxo constante e potencialmente maior de água. Isso implica na utilização de materiais mais resistentes e em um design que possa acomodar o volume de água esperado, além de considerar o impacto ambiental e a integração com o ecossistema local.