Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso

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Ano: 2015 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2015 - FUB - Engenheiro - Civil |
Q728078 Engenharia Civil

Acerca das especificações e do dimensionamento dos pavimentos, em obras rodoviárias, julgue o item subsequente.

O objetivo do uso de aditivos no solo, como o cimento e a cal, em bases granulares, é o de aumentar o índice de plasticidade do solo utilizado.

Alternativas
Ano: 2015 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2015 - FUB - Engenheiro - Civil |
Q728076 Engenharia Civil

No que se refere ao transporte urbano, garantido como serviço público essencial pela Constituição Federal de 1988, julgue o item subsecutivo.

Embora o sistema BRT (bus rapid transit) e o sistema metroferroviário apresentem a mesma capacidade de transporte, expressa em passageiros/hora/sentido, os custos de implantação do BRT são menores, o que faz com que a análise de viabilidade técnico-econômica para escolha de modos de transporte privilegie o BRT.

Alternativas
Ano: 2015 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2015 - FUB - Engenheiro - Civil |
Q728073 Engenharia Civil

A respeito da mobilidade urbana e dos instrumentos urbanísticos, julgue o item a seguir.

Parcelamento ou edificação compulsórios e IPTU progressivo podem ser utilizados para induzir a ocupação dos vazios urbanos com finalidade especulativa, pois reduzem os custos de implantação da infraestrutura e de provisão do transporte coletivo.

Alternativas
Q725408 Engenharia Civil
Há cinco tipos básicos de modais para o transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário (marítimo e hidroviário), aeroviário e dutoviário. Acerca das vantagens e desvantagens de cada modal no Brasil, analise as afirmações: I. O modal rodoviário apresenta, entre outras, as seguintes vantagens: maior disponibilidade de vias de acesso e facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra. Entretanto, causa desgaste permanente da infraestrutura. II. O modal ferroviário apresenta baixo consumo energético, mas também menor flexibilidade no trajeto e menor velocidade que o rodoviário. III. O modal aquaviário apresenta elevada capacidade de transporte, através de rebocadores e empurradores, porém ocorre em baixa velocidade e tem capacidade de transporte variável em função do nível das águas. IV. O modal aéreo permite velocidade, eficiência e confiabilidade, mas tem menor capacidade em peso e em volume de cargas, além de não atender aos granéis. Estão corretas as afirmações:
Alternativas
Ano: 2014 Banca: FGV Órgão: SUSAM Prova: FGV - 2014 - SUSAM - Engenheiro Civil |
Q722537 Engenharia Civil
Em relação ao diagrama de Bruckner utilizado em projetos de terraplenagem, assinale a afirmativa correta.
Alternativas
Respostas
1086: E
1087: E
1088: E
1089: E
1090: C