Questões de Concurso Sobre máquina de indução em engenharia elétrica

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Q1309157 Engenharia Elétrica

A coluna da esquerda apresenta os tipos de acionamento de máquinas elétricas e a da direita, os principais aspectos de cada um. Numere a coluna da direita de acordo com a da esquerda.


 1 - Partida direta

2 - Chave estrela-triângulo

3 - Chave compensadora

4 - Soft starter

5 - Inversor ou conversor de frequência 



( ) Para utilizar esta chave de partida, é fundamental que o motor tenha possibilidade de ligação em dupla tensão, tais como 220/380 V, 380/660 V, 440/760 V; a menor tensão coincidindo com a tensão de linha da rede e, no mínimo, seis terminais.

( ) É chave de partida estática destinada à aceleração, desaceleração e proteção de motores de indução trifásicos. Tem como vantagem a limitação da corrente de partida, evitando assim picos de corrente e gerando economia de energia. Como desvantagens, pode-se citar a possibilidade de geração de interferência eletromagnética e a sensibilidade a surtos de tensão.

( ) Dispositivo eletrônico mais completo, capaz de gerar tensão e frequência trifásicas ajustáveis, com a finalidade de controlar a velocidade de um motor de indução trifásico. Age na partida, frenagem, proteção e variação da velocidade dos motores. Proporciona economia de energia.

( ) Neste tipo de acionamento, o motor recebe, nos seus terminais, plena tensão no instante da partida. É tido como o método mais simples para acionamento de motores elétricos.

( ) Apesar de apresentar alto custo inicial, este método permite um ajuste simples da corrente, bastando mudar a tensão fornecida ao motor por meio dos taps ou regulador do autotransformador. 


Marque a sequência correta. 
Alternativas
Q1309156 Engenharia Elétrica

Em relação aos motores de indução monofásicos, analise as afirmativas.

I - Todo motor de indução monofásico necessita de capacitor, seja de partida, permanente ou ambos.

II - No caso do motor de fase dividida, a inversão do sentido de giro nunca pode ser feita em condições de funcionamento e por isso o motor de fase dividida é classificado como um motor não reversível.

III - O motor com capacitor de partida possui elevado conjugado de partida e por isso pode ser utilizado para acionar, por exemplo, bombas, compressores, unidades de refrigeração e condicionadores de ar.

IV - O motor com dois capacitores necessita destes dois elementos sempre ligados para poder funcionar. Caso um dos capacitores falhe, a máquina é desativada imediatamente, para evitar sobrecorrentes.

Está correto o que se afirma em

Alternativas
Q1285798 Engenharia Elétrica
Um motor de indução de 10 CV apresenta corrente de partida direta igual a 200 A. A corrente de partida com uma chave estrela-triângulo é, aproximadamente, igual a
Alternativas
Ano: 2018 Banca: AOCP Órgão: PRODEB
Q1185907 Engenharia Elétrica
Os invólucros metálicos de equipamentos elétricos utilizados em instalações elétricas industriais possuem diferentes graus de proteção IP que podem ser desde IP00 até IP68 além das letras adicionais. Considerando que um motor de indução trifásico indica em sua placa de características que possui um grau de proteção IP54, isso significa que esse motor 
Alternativas
Q1170339 Engenharia Elétrica
Um gerador de corrente alternada tem oito polos e opera em uma velocidade de 750 rpm. Qual é a frequência da tensão gerada e a velocidade, em rpm, da máquina primária requerida para gerar as frequências de 60 Hz e 25 Hz?
Alternativas
Q1170338 Engenharia Elétrica
Em uma instalação elétrica, estão ligados dois motores monofásicos de corrente alternada. Assinale a alternativa que apresenta a potência aparente total da instalação, dadas as seguintes informações dos motores:
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Alternativas
Q1131536 Engenharia Elétrica

Sobre as características dos motores elétricos, julgue, como VERDADEIRO ou FALSO, o item a seguir.


Os motores de indução trifásicos com 6 terminais acessíveis podem ser ligados em 380V ou 220V, desde que a ligação desses terminais seja configurada em estrela ou triângulo, respectivamente.

Alternativas
Q1131535 Engenharia Elétrica

Sobre as características dos motores elétricos, julgue, como VERDADEIRO ou FALSO, o item a seguir.


Os motores de indução projetados para funcionamento em 60Hz não podem operar em frequências inferiores em função da saturação do material magnético.

Alternativas
Q1131534 Engenharia Elétrica

Sobre as características dos motores elétricos, julgue, como VERDADEIRO ou FALSO, o item a seguir.


O escorregamento refere-se à velocidade síncrona do campo magnético girante no caso das máquinas de indução polifásicas.

Alternativas
Q1106988 Engenharia Elétrica
Análise as seguintes afirmativas sobre máquinas elétricas rotativas e assinale com V as verdadeiras e com F as falsas.
( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução com rotor bobinado por meio do controle da alimentação do estator. ( ) O princípio de funcionamento para motores CC é a indução eletromagnética e o enrolamento de armadura encontra-se no rotor. ( ) O rotor é a parte de um motor ou gerador elétrico que se mantém fixa à carcaça e tem por função conduzir o fluxo magnético. ( ) Geradores são máquinas elétricas que transformam energia mecânica em elétrica.
Assinale a sequência CORRETA.
Alternativas
Q1100679 Engenharia Elétrica
A Figura 5 mostra a curva de conjugado versus escorregamento de uma máquina de indução. Assinale a alternativa que descreve corretamente as três regiões enumeradas nesta figura.
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Alternativas
Q1098405 Engenharia Elétrica
Um motor de indução de 12 polos e frequência de 60 Hz opera a uma velocidade síncrona (medida) de 540 rpm.
O escorregamento desse motor vale 
Alternativas
Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: EMAE-SP Prova: FCC - 2018 - EMAE-SP - Engenheiro - Mecânica |
Q1032707 Engenharia Elétrica
Uma motobomba especial será empregada em uma aplicação, onde a mesma utiliza como força motriz um motor trifásico indução de 5 hp (considere 1 hp ≅ 746 W), fator de potência 0,80, alimentado em rede trifásica estrela equilibrada, com tensão de linha 220 V (considere motor com rendimento de 100%, para a aplicação em questão). Sabendo que tal motor possui chave de manobra, de modo que possa operar na configuração estrela (Y) ou na configuração triângulo (Δ), nas condições impostas
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Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: EMAE-SP Prova: FCC - 2018 - EMAE-SP - Engenheiro - Elétrica |
Q1032681 Engenharia Elétrica
O engenheiro de manutenção de uma indústria eletromecânica efetuou medições de tensão, corrente e potência ativa no painel de alimentação de uma carga industrial monofásica que consiste em um motor de indução em paralelo com um capacitor para correção do fator de potência. Os dados obtidos estão apresentados na tabela abaixo.
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Dado que o capacitor utilizado é de 250 [microfarads] e que a frequência angular do sistema é 100 [rad/s], o fator de potência do motor é
Alternativas
Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: EMAE-SP Prova: FCC - 2018 - EMAE-SP - Engenheiro - Elétrica |
Q1032677 Engenharia Elétrica
Um motor de indução, com rotor tipo gaiola de esquilo e estator com seis terminais (A1-A2, B1-B2 e C1-C2), é ligado à rede elétrica (A, B e C) por meio de um conjunto de dois contatores (K1 e K2), para realizar a partida estrela-triângulo do motor. Sobre esse sistema, considerando que A1, B1 e C1 são os terminais de cada bobina do motor onde se encontra sua marca de polaridade, um
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Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: EMAE-SP Prova: FCC - 2018 - EMAE-SP - Engenheiro - Elétrica |
Q1032666 Engenharia Elétrica
Um motor de indução de 6 polos é alimentado em 50 Hz e a sua velocidade de rotação é de 940 rpm. Nessa situação, o escorregamento é, em %, de
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Q1016847 Engenharia Elétrica

A figura abaixo ilustra uma linha de motor a indução, comumente empregada na indústria.

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Para a realização de manutenção nestes tipos de equipamentos, dentre as muitas recomendações dos fabricantes, são citadas abaixo algumas delas:

I. Durante o processo de desmontagem completa do motor para manutenção, havendo no mesmo trocador de calor e supressor de ruído, esses dois componentes não devem ser removidos, pois são especialmente projetados para isso.


II. Durante o processo de desmontagem completa do motor para manutenção, deve-se retirar, se houver, o trocador de calor e supressor de ruído, bem como os sensores de temperatura dos mancais e escova de aterramento.


III. No plano de manutenção do motor, não é prevista a medição da resistência de isolamento do enrolamento, pois este procedimento é demasiadamente complexo, exigindo mão de obra especializada.


IV. No plano de manutenção do motor, é prevista a inspeção dos casquilhos e pista do eixo (mancal de deslizamento).


V. Se o período de armazenagem do motor ultrapassar 6 meses, os mancais de deslizamento devem ser desmontados, inspecionados e limpos, antes de colocar o motor em operação.


Está correto o que se afirma APENAS em

Alternativas
Q1016846 Engenharia Elétrica
Dentre os mais diversos fatores que devem ser considerados na instalação de um motor indução comum (tipo rotor de gaiola horizontal), de modo que se promova a compatibilização do mesmo com o sistema que o irá receber, são citadas algumas afirmações neste contexto:
I. Escorregamento: este termo descreve a diferença entre a rotação síncrona e a rotação efetiva na ponta do eixo do motor.
II. Grau de proteção: é a proteção do motor contra a entrada de corpos estranhos (poeira, fibras, etc.), contato acidental e penetração de água.
III. Os motores tipo monofásicos são instalados somente em tensões de 110 V, 127 V ou 220 V.
IV. Tipo de carcaça: define o tipo de material que a parte externa do estator é construída, não devendo ser confundido com a identificação da potência e rotação do motor, em função da dimensão da carcaça.
V. Classes de Isolamento: é a especificação do isolamento térmico, ou seja, especifica qual é a máxima temperatura que o bobinado do motor pode suportar continuamente sem que seja afetada sua vida útil.
Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q972917 Engenharia Elétrica

Os dispositivos de comando elétrico de um motor devem levar em conta a segurança do operador.


Sendo assim, a CORRETA sequência dos elementos no circuito de potência necessários à partida e manobra de um motor, a partir da alimentação de energia elétrica será:

Alternativas
Q958918 Engenharia Elétrica

Os dados de ensaio contidos na tabela a seguir aplicam-se a um motor de indução trifásico de quatro polos, 135 kW (100 HP), 460 V e 60 Hz, com rotor de dupla gaiola. O motor é da classe B (conjugado de partida normal e corrente de partida baixa).


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Segundo esses dados, as perdas rotacionais a vazio são, aproximadamente, de:

Alternativas
Respostas
181: D
182: A
183: B
184: A
185: C
186: C
187: C
188: E
189: E
190: C
191: E
192: B
193: D
194: B
195: B
196: C
197: B
198: E
199: B
200: C