Questões de Engenharia Elétrica - Máquina de Indução para Concurso

Um engenheiro está desenvolvendo um projeto de partida de um motor de indução trifásico com corrente nominal de 10 A, Ip/In = 10, cujo tempo de partida estimado é de 10 s. O fusível a ser empregado possui a curva característica corrente/tempo mostrada na Figura a seguir.
Curva de característica corrente/tempo


Corrente eficaz previsível(A)
Considerando-se os dados da curva apresentada e as características do motor, conclui-se que o fusível a ser empregado deverá ser de quantos ampères?

Considere um motor de indução com estator ligado em Y, 60 Hz, 4 polos, alimentado por uma tensão de linha de 220 V e que opera a uma velocidade de 1770 rpm, à plena carga. Esse motor tem o rotor ligado em Y, resistência do rotor igual a 0,3 Ω, reatância do rotor igual a 0,4 Ω, e a impedância do estator pode ser desprezada.

Sabendo-se que o número de espiras da bobina do estator e do rotor são, respectivamente, 500 e 100, a corrente de fase do rotor, em A, é aproximadamente:

Devido às suas características de funcionamento, o motor de indução trifásico (MIT) é conhecido como transformador rotativo, tendo em vista que a tensão de seu rotor é induzida pelas correntes da armadura que circulam no estator do motor.

Com relação ao motor de indução, considere as afirmativas a seguir.

I - A frequência da tensão induzida no rotor é igual à frequência da rede elétrica que alimenta o motor quando este opera em sua velocidade nominal.

II - A frequência da tensão induzida no rotor vale zero quando o rotor do motor é bloqueado.

III - As perdas no circuito do rotor são variantes com a velocidade.

É correto o que se afirma APENAS em:

O estudo das potências durante a operação de um motor de indução trifásico, ligação Δ, chegou aos resultados apresentados no Quadro a seguir:

Sabendo-se que a corrente de linha é 100 A, o valor da resistência do estator, em Ω é aproximadamente

Em relação ao funcionamento e à estrutura dos motores de indução trifásica, considere as afirmativas a seguir:

I - O escorregamento estará presente quando a velocidade do campo girante for igual à velocidade do rotor.

II - Quanto maior a carga imposta no rotor, menor terá de ser o conjugado necessário para acioná-la.

III - Os enrolamentos de cada fase estão espaçados entre si em 120° .

IV - A composição entre o campo gerado pela corrente induzida no rotor e o campo girante do estator resulta em uma força de origem magnética que gera um conjugado no eixo do motor.

É correto o que se afirma em:

Considerando um motor de indução de 4 polos, 60 Hz, escorregamento de 2%, rendimento de 0,9 e potência de entrada de 6000 watts, a velocidade do rotor e o conjugado mecânico são dados por:

O motor de indução trifásico com rotor de gaiola apresenta um fator de potência baixo quando opera a vazio, porque:

Qual a alternativa que NÃO configura limitação na utilização da chave estrela-triângulo para reduzir a corrente na partida de motor de indução trifásico com rotor de gaiola?

Qual a corrente solicitada pela carga A?

Um motor elétrico de indução trifásico de 6 terminais, 440 V e 60 Hz, apresenta suas bobinas com impedância de igual valor. Estando os enrolamentos ligados em triângulo, é feita a medição de corrente de fase com um amperímetro, encontrando-se o valor de 50√2 A .

O valor, em ampéres, da corrente na linha que esse motor irá apresentar no amperímetro correspondente será

Considerando-se um motor de indução trifásico com potência nominal de 25 CV, 4 polos, 60 Hz, 220/380 V e escorregamento a plena carga de 1,1%, é correto afirmar que o conjugado nominal, em Nm, pode ser determinado

Em um motor-shunt CC, com resistência de armadura de 0,2 Ω e uma queda de tensão nas escovas de 2 V, é aplicada uma tensão de 200 V em sua armadura, cuja corrente é igual a 40 A para uma determinada carga e, com adição de carga, a corrente de armadura aumentou para 90 A. Então a força contra eletromotriz (fcem), em V, diminuiu

A chave estrela-triângulo é muito utilizada para a partida de motores em função de seu custo reduzido, praticidade e facilidade de ligação. Para um dado motor de seis terminais a utilização deste acionamento garante a redução na corrente de partida de:

Um motor de indução trifásico, 380 V, 60 Hz, 4 polos tem uma velocidade a plena carga igual a 1755 rpm. A frequência do rotor deste motor a plena carga é igual a:

A potência de saída disponível no eixo de um motor de indução de rotor bobinado de 2 pólos é igual a 5.700πW. O motor é alimentado pela rede elétrica de frequência 60Hz e aciona uma carga de torque resistivo de 50 N.m. Considerando-se o regime permanente, o valor do escorregamento do rotor nessas condições, em valor percentual é:

Com relação às máquinas de indução, não é correto afirmar:

Seja um motor de indução trifásico de gaiola de 6 pólos, cuja velocidade nominal é igual a 1.180 rpm. A sua nova velocidade, supondo que o motor esteja operando com ¾ de plena carga, será de:

Considere um motor de indução trifásico com as seguintes características: 405 kW no eixo, 1kV de tensão nominal, eficiência de 90% e fator de potência 0,90. Se, conforme informam seus dados de placa, a reatância subtransitória, em pu, é 20%, seu valor em Ohms é:

Sobre os motores elétricos, avalie as afirmações a seguir.

I. Um motor de indução trifásico tem a velocidade de rotação do eixo motor menor que a velocidade síncrona (aquela com que gira o campo magnético).

II. Um motor síncrono trifásico tem a velocidade de rotação do eixo motor variando, conforme o torque mecânico no eixo, quando em funcionamento normal.

III. Um motor de indução (bobinado) trifásico pode ter o seu torque de partida alterado pela inserção de resistências externas em série com o enrolamento do rotor.

IV. Um motor de indução monofásico não necessita de um segundo enrolamento cruzado, pois como o fluxo magnético varia com o tempo isto garante o seu funcionamento.

Está(ão) CORRETA(S) apenas a(s) assertiva(s)

A respeito da caracterização e dos tipos de ensaios para certificação TTA (ensaios de tipo totalmente testados – type tested assembly) de centros de comando de motores (CCMs), assinale a opção correta.