Questões de Concurso Sobre máquina de indução em engenharia elétrica

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Q781974 Engenharia Elétrica

Considerando que os diagramas de força e de comando acima apresentados estejam relacionados ao acionamento de um motor de indução trifásico e que, no esquema de partida, seja utilizada uma chave compensadora, julgue o item a seguir, referente ao funcionamento de circuitos.

Durante a partida do motor, ocorrerá a energização do autotransformador, o que fará com que o motor parta com tensão reduzida em comparação à sua tensão de operação em regime permanente.

Alternativas
Q781973 Engenharia Elétrica

Considerando que os diagramas de força e de comando acima apresentados estejam relacionados ao acionamento de um motor de indução trifásico e que, no esquema de partida, seja utilizada uma chave compensadora, julgue o item a seguir, referente ao funcionamento de circuitos.

Ao pressionar o botão SH1, energiza-se inicialmente o contator K2 e, em seguida, o contator K3.

Alternativas
Q781963 Engenharia Elétrica

Julgue o item que se segue, acerca de máquinas elétricas.

Tanto as máquinas síncronas quanto os motores de indução possuem um campo girante, que gira a uma velocidade dependente da frequência síncrona da rede elétrica

Alternativas
Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: DPE-SP Prova: FCC - 2015 - DPE-SP - Engenheiro Elétrico |
Q772742 Engenharia Elétrica
Um motor trifásico de indução precisa ser dimensionado para produzir um torque de 4 kgf.m em 1720 RPM. A potência necessária, em CV, é de, aproximadamente,
Alternativas
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: IF-PE - 2017 - IF-PE - Engenheiro Elétrica |
Q771565 Engenharia Elétrica
Observando atentamente a placa de um motor de indução trifásico, podemos obter várias informações sobre o funcionamento desse motor. Identifique nos itens abaixo qual deles possui a informação CORRETA. 
Alternativas
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: IF-PE - 2017 - IF-PE - Engenheiro Elétrica |
Q771562 Engenharia Elétrica
De acordo com as características básicas dos motores e geradores elétricos, assinale a opção CORRETA. 
Alternativas
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: IF-PE - 2017 - IF-PE - Engenheiro Elétrica |
Q771558 Engenharia Elétrica
Um inversor de frequência é um dispositivo capaz de gerar tensão e frequência trifásicas ajustáveis, com a finalidade de controlar a velocidade de um motor de indução trifásico. Ele possui um circuito de potência composto por um retificador, um filtro e um inversor constituído por seis chaves, que, na verdade, são IGBT’s. Analise as proposições abaixo a respeito dos inversores de frequência, e escolha a CORRETA. 
Alternativas
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: IF-PE - 2017 - IF-PE - Engenheiro Elétrica |
Q771547 Engenharia Elétrica
Um GMG (Grupo Motor-Gerador) é acionado por um motor do ciclo diesel de 4 cilindros, 200 CV, e o gerador síncrono é de 4 pólos, 380V-60Hz, trifásico, 120 kVA. Esse GMG alimenta um motor trifásico de indução de 30CV, 380V, 60Hz, 2 pólos, s=4%. Após uma manutenção no GMG foi constatado que, em condições nominais de tensão, a velocidade do motor era de 3283rpm. Qual deve ser o implemento percentual da velocidade do motor diesel para que o motor de indução opere em sua velocidade nominal? 
Alternativas
Q770425 Engenharia Elétrica

Responda a questão abaixo com base no texto que se segue.

Colocaram numa bancada um sistema para sua avaliação. Você terá que primeiramente efetuar os cálculos matemáticos com base nas especificações, e em seguida, através de equipamentos apropriados, efetuar a medição real. O sistema consiste em um motor elétrico de 10 HP em derivação.

A fonte de alimentação é de 120 V em corrente alternada, e a corrente de carga máxima especificada é de 95 A. Você ainda possui os dados da resistência do campo em derivação, que é de 90 Ω, da resistência da armadura de 60 mΩ, e da resistência do campo série que vale 40 mΩ. 


Ainda com base no texto, a força contra eletromotriz e a eficiência do sistema em carga máxima valem respectivamente o que se observa na alternativa:

Alternativas
Q770424 Engenharia Elétrica

Responda a questão abaixo com base no texto que se segue.

Colocaram numa bancada um sistema para sua avaliação. Você terá que primeiramente efetuar os cálculos matemáticos com base nas especificações, e em seguida, através de equipamentos apropriados, efetuar a medição real. O sistema consiste em um motor elétrico de 10 HP em derivação.

A fonte de alimentação é de 120 V em corrente alternada, e a corrente de carga máxima especificada é de 95 A. Você ainda possui os dados da resistência do campo em derivação, que é de 90 Ω, da resistência da armadura de 60 mΩ, e da resistência do campo série que vale 40 mΩ. 


Com base no texto, a corrente do campo em derivação, bem como a corrente de armadura valem respectivamente o que se observa na alternativa:
Alternativas
Q740629 Engenharia Elétrica
De um motor elétrico de indução trifásico com 4 polos, operado a 60 Hz, espera-se uma rotação nominal, em rpm, de
Alternativas
Q740627 Engenharia Elétrica

A Figura abaixo ilustra um motor elétrico de indução em corte, onde são indicados alguns de seus componentes.


São elementos constituintes do rotor e do estator do motor, respectivamente, os elementos

Alternativas
Q738253 Engenharia Elétrica

Considere um motor de indução trifásico alimentado a partir de um QCM (380/220 V – 60 Hz) a 80m de distância por condutores de resistência de 7,8 Ω/km. Considere, ainda, que no mesmo local de instalação do motor há uma carga resistiva monofásica de 1 kW de potência e que instalado no motor há um relé de subtensão ajustado para atuar para tensão de 90% da tensão nominal. Se o motor tem na sua partida uma corrente de 60 A, , de acordo com as normas NBR 5410/2004 e NTC 04/2016:


I. Esse motor pode ter partida direta.

II. Esse motor pode ter partida através de chave estrela-triângulo.

III. Esse motor pode ter partida através de chave compensadora com autotransformador no tap 65%. Assinale a alternativa CORRETA:

Alternativas
Q734537 Engenharia Elétrica
O comportamento do motor de indução é semelhante ao do transformador. A variação do fluxo concatenado, no caso do transformador, é devido à:
Alternativas
Q733855 Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico de seis polos está conectado em uma rede trifásica equilibrada de 60 Hz. Quando o motor estiver a plena carga o seu escorregamento será de 0,05 pu. Para a operação do motor descrita, é correto afirmar:
Alternativas
Q733854 Engenharia Elétrica

Um motor de indução trifásico de quatro polos, 10cv e 380 volts está conectado em estrela a uma fonte de tensão trifásica equilibrada de 60 Hz. Quando o motor opera com escorregamento nominal de 4%, o fator de potência é de 0,8 atrasado e seu rendimento é de 85%. Para a condição de operação descrita, o valor da corrente de linha solicitada pelo motor, em Ampères, é:

Considerar √3 = 1,73 e 1cv = 736 w.

Alternativas
Q733847 Engenharia Elétrica
A inserção de resistências no circuito rotórico de um motor de indução com rotor bobinado tem a função de:
Alternativas
Q732779 Engenharia Elétrica
Um Engenheiro Eletricista, ao dimensionar uma máquina de indução trifásica, deseja calcular o número de bobinas contido em um grupo polo-fase. Sabendo-se que, para o caso em questão, tem-se: número total de ranhuras S=12, número de polos p=2, número de fases mS=3 e frequência f=60 Hz, o número de bobinas contido em um grupo polo-fase é
Alternativas
Q720017 Engenharia Elétrica

A figura a seguir mostra o princípio de funcionamento de que tipo de motor elétrico? 

Imagem associada para resolução da questão

Alternativas
Q708873 Engenharia Elétrica
Analise o diagrama de acionamento de um motor de indução trifásico apresentado na figura abaixo. Preencha com V as alternativas verdadeiras e com F as alternativas falsas e depois assinale a única opção com a sequência correta de cima para baixo. Imagem associada para resolução da questão
( ) Trata-se de uma chave de partida direta para motores de baixa potência. ( ) O acionamento simultâneo de K1 e K2 reduz a 1/3 a corrente de partida do motor. ( ) Trata-se de uma chave de partida estrela triângulo. ( ) O acionamento de K2 é um freio eletromagnético para o motor. ( ) O dispositivo F2 é utilizado para proteger as bobinas que acionam K1 e K2. ( ) O acionamento não simultâneo de K1 e K2 possibilita a reversão da rotação do motor.
Alternativas
Respostas
361: C
362: E
363: C
364: D
365: E
366: B
367: B
368: C
369: B
370: D
371: C
372: C
373: A
374: D
375: E
376: D
377: A
378: D
379: C
380: A