Questões de Concurso Sobre planejamento e controle da produção em engenharia de produção

A empresa Z produz os produtos A e B, que compartilham recursos na linha de montagem, cuja capacidade semanal é de 150 horas. O tempo de produção de cada unidade de A e B, na linha de montagem, é, respectivamente, de 2h e 2h 30min. O chefe do PCP desenvolveu o seguinte MPS para atender a demanda de Z:


Considerando que a empresa opera com sistema de lote fixo de 50 unidades, não pode atrasar suas entregas, e que há uma parada da linha de montagem, com duração de 25h, prevista para a semana 3, verifica-se que o MPS é

Os custos de controle da qualidade podem não ser pequenos, sejam eles de responsabilidade dos indivíduos ou de um departamento de controle da qualidade. Desse modo, faz-se necessário detectar todos os custos e benefícios associados à qualidade. Geralmente esses custos da qualidade são classificados em quatro categorias.
Nesse sentido, paradas na linha de produção, descarte de material e retrabalho são exemplos de custos de

Uma Lista de Material (em inglês, Bill of Material — BOM) relaciona os acessórios, as unidades intermediárias, as peças componentes, as matérias-primas e as quantidades correspondentes necessárias para elaborar um produto final. Uma árvore de estrutura de produto representa visualmente a Lista de Material daquele produto específico.
Considere a seguinte árvore de estrutura do produto:



Se 17 P são requeridos, e não há estoque disponível para qualquer item, quantos C serão necessários?

O planejamento agregado é parte integrante do processo de planejamento e controle da produção. Planejar determina o que se pretende que aconteça em algum momento no futuro. Controlar é o processo de se ajustar quando os fatos não acontecem como o esperado.

Qual dos seguintes fatores difere por ocasião do estabelecimento do planejamento agregado em um serviço e em uma manufatura?

O CRP (Capacity Requirements Planning) e o MRP (Material Requirement Planning) são módulos de planejamento e controle da produção de curto prazo do MRP II (Manufacturing Resource Planning).

São requisitos imediatos de entrada para esses módulos:

O departamento de engenharia e manutenção da indústria X está deliberando sobre a política de manutenção de um equipamento considerado recurso crítico para o sistema produtivo. Após análise do manual técnico e de desempenho do equipamento em operação, foi possível identificar que a vibração mecânica é um parâmetro relacionado ao desempenho do equipamento. Dessa forma, a indústria optou por instalar sensores no equipamento, de modo a implementar o método de análise de vibrações.

Esse método é adotado em manutenção do tipo

Um dos métodos utilizados em projetos de postos de trabalho consiste no estudo de movimentos, que contempla o “estudo detalhado dos movimentos de cada mão, seguido por uma detalhada e cuidadosa aplicação dos princípios de economia dos movimentos” (BARNES, 1977, p.87).

A ferramenta que permite visualizar o trabalho em termos de movimentos elementares das mãos é o

Uma das atividades principais na fabricação de pregos para a construção civil é o corte de bobinas de arame. Sabe-se que a empresa X produz pregos para a construção civil, e seu processo encontra-se estatisticamente controlado: o comprimento desses pregos é de 10 cm, e o desvio-padrão é de 0,5 cm. A cada hora o supervisor de qualidade extrai 4 pregos desse processo para elaborar um gráfico de controle.

A partir desse processo amostral, quais os limites superior e inferior, respectivamente, desse gráfico de controle, considerando-se que tais limites se encontram 3 desvios-padrão distantes da média?

Ao alterar o critério de sequenciamento para o de “menor tempo de operação”, verifica-se que, em relação ao critério PEPS, o tempo total de processo e o tempo médio de processo

Utilizando-se as técnicas de Planejamento e Controle da Produção e admitindo-se que as tarefas estejam ordenadas segundo o critério de sequenciamento “primeiro a entrar, primeiro a sair” (PEPS), o tempo total de processo e o tempo médio de processo, em dias, são, respectivamente,

Uma fábrica de pneus, ao utilizar a ferramenta conhecida por Carta de Controle, constata que alguns de seus produtos ultrapassaram o limite superior de controle.

Ao perceber esse fato, o responsável técnico pela verificação decide ir até o seu supervisor e o informa que a ação a ser realizada, com base na informação obtida, é a de:

O ciclo de vida de produtos relaciona-se ao

Considerando a simultaneidade e o paralelismo de atividades em projetos de produtos e serviços como recursos para diminuir o TTM (Time to Market), é CORRETO afirmar:

Sob a perspectiva do Gerenciamento de Capacidades,

Nos processos produtivos, podem ser transformados:

Observe o gráfico, a seguir, que representa atividades, identificadas por letras, e suas respectivas durações, identificadas por números.

Com a adição de uma nova atividade, denominada “Z”, de duração 5, que tem como predecessora a atividade “F” e como sucessora a atividade “G”, o tempo adicional que esse projeto levará para ser finalizado é

O setor de programação e controle da produção de uma indústria tem os seguintes objetivos, EXCETO:

A redução contínua de desperdícios nos processos produtivos é um dos focos principais do Sistema Toyota de Produção. Nesse sistema, os desperdícios são classificados em sete grandes grupos: superprodução, espera, transporte, processamento, movimento, produtos defeituosos e estoques. Entre as possíveis medidas para combater os desperdícios de espera, identifique e assinale, dentre as opções abaixo, a alternativa FALSA.

Leia as afirmativas. I. Para planejar o transporte de cargas, é preciso avaliar, dentre outros parâmetros, o peso, o volume e as dimensões das unidades de carga. Esses dados são essenciais para determinar o melhor arranjo das cargas nos veículos, com distribuição do peso adequada e otimização do espaço físico disponível. II. Para avaliar um sistema de transporte, podem-se utilizar indicadores como, por exemplo, lead time, percentual de entregas com avarias e percentual de mercadorias entregues no destino errado. III. Os veículos desgastam-se com o uso e precisam ser repostos após determinado período de utilização. A renovação da frota para veículos de carga dos modais rodoviários e ferroviários deve ser realizada a cada 5 anos. IV. Os custos de manutenção dos veículos tendem a aumentar à medida que os equipamentos vão ficando mais velhos, em função da necessidade de realizar reparos e substituição de peças com maior frequência. Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão CORRETAS:

Leia as afirmações. I. O método de custeio ABC auxilia na tomada de decisões pelos gestores por possibilitar uma melhor análise e controle dos custos, uma vez que identifica as atividades de um processo produtivo ou serviço e rastreia os recursos consumidos por essa atividade. II. A alocação dos custos nas atividades no custeio ABC ocorre por Identificação Direta (ID) ou Rateio (RAT). A identificação direta é realizada quando é impossível identificar diretamente os custos de uma atividade. Já a alocação por rateio identifica, classifica e mensura a maneira como as atividades consomem os recursos. III. O Balance Scorecard (BSC) é um modelo que traduz a missão e a estratégia da empresa em objetivos e medidas tangíveis. Pode-se afirmar, também, que o BSC é um sistema de avaliação de desempenho baseado em indicadores e em metas relacionadas às diretrizes e às estratégias da empresa e não foca, unicamente, em indicadores financeiros. IV. Os Key Performance Indicators (KPI´s), ou indicadores-chave de desempenho, devem ser independentes, medem um aspecto relacionado aos objetivos estratégicos e monitoram operações para evitar a ocorrência de falhas. Os indicadores devem ser mensurados e acompanhados anualmente, para fins de auditoria fiscal. Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão INCORRETAS: