Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Conservação e Manutenção de Rodovias para Concurso

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Q3035404 Engenharia de Transportes e Trânsito
A capacidade significa o número máximo de veículos que podem passar por uma seção de via por um período, sob determinadas condições de tráfego e de geometria viária. Por sua vez, o nível de serviço é um conceito que auxilia nas tomadas de decisões, uma vez que possibilita estimar a qualidade de serviço percebida pelos usuários das vias em até seis níveis (de A, o melhor, até F, o pior).

Sobre esses conceitos, com base no manual americano Highway Capacity Manual, é correto afirmar, EXCETO:
Alternativas
Q3035402 Engenharia de Transportes e Trânsito
A acidentalidade no trânsito é uma das principais causas de óbitos no mundo, incluindo no Brasil. Sobre a classificação dos acidentes é INCORRETO afirmar:
Alternativas
Q3035398 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um dos métodos mais conhecidos na literatura para determinar a duração ótima do tempo de ciclo de uma interseção semaforizada é o Método de Webster. Em casos em que o ciclo ótimo é abaixo de 90 s, pode-se arredondar esse resultado sempre de 5 em 5 segundos, para cima. Considere uma interseção simples com duas aproximações – uma via principal e uma via secundária – e uma única faixa de tráfego em cada uma dessas aproximações. Os volumes são de 600 veículos/h e de 300 veículos/h para as vias principal e secundária, respectivamente. Os fluxos de saturação, por sua vez, são de 1500 veículos/h para cada uma das vias. 

Levando-se em conta que o tempo de amarelo é igual a 3 s, que são duas fases – uma para cada aproximação – e que os tempos perdidos são de 4 s/fase, indique a resposta que apresenta corretamente os resultados do ciclo semafórico e dos tempos de verde para as fases das vias principal e secundária, respectivamente, calculados de acordo com o Método de Webster:
Alternativas
Q2894738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Entre as diversas camadas de um pavimento de rodagem, podemos citar:


I. Reforço do Sub-leito.

II. Sub-base.

III. Revestimento.

IV. Base.

V. Sub-leito.


Ordene, conforme a correta seqüência construtiva, as camadas acima descritas e marque a seqüência correta:

Alternativas
Q2654576 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quando falamos de pavimentação urbana, estamos nos referindo às ruas, avenidas, rodovias, pontes, viadutos, estradas, entre outros. Locais estes que recebem constante tráfego de pessoas e veículos, diariamente, e podem apresentar diferentes tipos de materiais aplicados na superfície de rolamento. A ação do tráfego aliada ao tempo, danifica a camada de revestimento, necessitando de manutenções frequentes.
Qual o nome do serviço de pavimentação em que ocorre o recorte da camada asfáltica danificada, a limpeza do local, a pintura de ligação e a recolocação de nova camada de material asfáltico? 
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Q2549494 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente o principal material utilizado em operações de recapeamento para restaurar a qualidade e a vida útil de uma estrada pavimentada.
Alternativas
Q2549493 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente a denominação da camada que compõe a estrutura típica de pavimentação de uma estrada, sendo responsável por fornecer a base de suporte principal sobre a qual outros materiais são aplicados.
Alternativas
Q2549492 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente a característica mais importante para que brita graduada desempenhe adequadamente sua função estrutural durante a construção de uma camada de base de um pavimento.
Alternativas
Q2483667 Engenharia de Transportes e Trânsito
Referente ao controle de qualidade da pavimentação asfáltica, são ensaios de controle de qualidade de material para pavimentação, EXCETO:
Alternativas
Q2483665 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa que indica o procedimento ilustrado na imagem abaixo:


Imagem associada para resolução da questão



Alternativas
Q2483664 Engenharia de Transportes e Trânsito
Referente à preparação da base, analise as assertivas abaixo:

I. O material conhecido como rachão é considerado base.
II. É imprescindível compactar a base com rolo compactador para uma boa estrutura de pavimento.
III. A imprimação do asfalto deve ser preparada antes da camada de base.
IV. A dimensão de base no projeto varia de acordo com o solo.

Quais estão corretas?
Alternativas
Q2483663 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em uma reparação de um pavimento, a equipe de topografia informou que a seção a ser aterrada tinha dimensões de 8,00 m x 9,00 m x 1,50 m, sendo a profundidade, largura e altura, respectivamente. O volume a ser aterrado em metros cúbicos (m³) será de:
Alternativas
Q2483662 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os pavimentos intertravados, também conhecidos como pavers, estão em desenvolvimento devido aos benefícios urbanos. Referente às características dos pavers, analise as assertivas abaixo:


I. São definidos como pré-moldados e maciços.

II. Utilizar pavers permite infiltração de água mais eficiente, quando comparado ao asfalto.

III. Os pavers têm um aspecto arquitetônico a fim de proporcionar melhores efeitos paisagísticos.

IV. Há registro de rodovias no mundo com o uso de pavers.


Quais estão corretas?


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Q2472613 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de materiais oriundos de jazidas. 

Alternativas
Q2472606 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.


O agregado britado usado em concretos e misturas asfálticas é chamado de rachão.  

Alternativas
Q2472604 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue. 


Na elaboração de um plano de concretagem, deve-se considerar a mistura do concreto, o transporte (interno e externo à obra), o lançamento, o adensamento e a cura.

Alternativas
Q2463113 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item a seguir, a respeito de níveis de serviço de sistemas rodoviários.


O conceito de nível de serviço foi criado com a finalidade de traduzir a utilização da via pelo usuário, qualificando-a e quantificando-a.

Alternativas
Q2463112 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item a seguir, a respeito de níveis de serviço de sistemas rodoviários.


Os níveis de serviço da rodovia são avaliados de acordo com a qualidade dos serviços prestados pela concessionária. 

Alternativas
Q2463111 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, em relação à conservação da infraestrutura rodoviária.


A eliminação de trincas e desníveis na entrada e na saída de pontes e viadutos é considerada intervenção típica de manutenção da infraestrutura rodoviária.

Alternativas
Q2463110 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, em relação à conservação da infraestrutura rodoviária.


A limpeza de dispositivos de drenagem de uma rodovia, tais como sarjetas, valetas e bueiros, consiste em operação de manutenção corretiva, realizada de forma rotineira, com o objetivo de reestabelecer o funcionamento desses componentes.

Alternativas
Respostas
1: C
2: B
3: A
4: E
5: C
6: B
7: C
8: D
9: C
10: D
11: C
12: D
13: E
14: E
15: E
16: C
17: C
18: E
19: C
20: C