Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

Q2292888

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |

Q2292888 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.

As tachas são dispositivos de sinalização horizontal fixados na superfície do pavimento, com o objetivo de orientar o usuário delineando a geometria da via pela reflexão da luz.

Certo

Errado

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Q2283468

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283468 Engenharia de Transportes e Trânsito

Ao realizar o ensaio de compressão simples em um solo argiloso, obteve-se uma Carga Máxima de 28,00 N e uma área corrigida de 20,00 cm² . O resultado da resistência à compressão simples, expressa em unidades do Sistema Internacional (SI), é:

A

1,40 N cm² ⁄ .

B

140 Pa.

C

14 kPa.

D

1400 kPa.

E

14000 kPa.

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Q2283467

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283467 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um laboratório de pavimentação, um estudante está realizando uma série de experimentos que envolvem a medição de volumes líquidos com alta precisão. Para essa finalidade, ele utiliza um instrumento específico conhecido por sua precisão na medição de volumes variados. O instrumento mais apropriado para essa tarefa é o(a):

A

balança de precisão.

B

cronômetro digital.

C

higrômetro.

D

pipeta graduada.

E

termômetro de mercúrio.

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Q2283466

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283466 Engenharia de Transportes e Trânsito

Instrumentos de medição são utilizados em ensaios laboratoriais para medir várias grandezas com precisão. Sobre esses instrumentos, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A célula de carga mede força ou carga aplicada em objetos por meio da conversão da força em sinal elétrico.

B

O LVDT é um transdutor utilizado para medir deslocamento linear com alta precisão.

C

O paquímetro é usado para medir dimensões lineares internas, externas e de profundidade de peças pequenas, com uma régua graduada e um cursor.

D

O termo-higrômetro mede deformações mecânicas em corpos de prova, alterando sua resistência e convertendo-a em uma leitura processada.

E

O transdutor transforma uma magnitude física, como temperatura, pressão ou posição, em um sinal elétrico.

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Q2283465

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283465 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Controle de Qualidade dos Concretos para pavimentação tem o objetivo de garantir a conformidade com o projeto e documentos técnicos. Qual dos seguintes ensaios NÃO é utilizado para controle tecnológico do Cimento Portland?

A

Determinação da Expansibilidade de Le Chatelier.

B

Determinação da finura na peneira 0,075 mm.

C

Determinação da abrasão Los Angeles.

D

Determinação da Resistência à Compressão.

E

Determinação do Tempo de Pega.

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Q2283464

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283464 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere os resultados da tabela a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

As densidades relativas aparentes dos corpos de prova compactados A e B são, respectivamente:

A

2,400 e 2,600.

B

2,300 e 2,400.

C

2,500 e 2,500.

D

2,400 e 2,500.

E

2,500 e 2,600.

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Q2283463

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283463 Engenharia de Transportes e Trânsito

A reciclagem de pavimentos existentes emerge como uma solução para diversos problemas que afetam as estradas, oferecendo inúmeras vantagens em comparação com a utilização convencional de materiais virgens. Nesse contexto, considere as seguintes afirmativas:

I. O asfalto remanescente no pavimento antigo é inutilizável devido à oxidação e volatilização, que levam à perda de suas propriedades originais.

II. A reciclagem a quente in situ foi uma prática comum na engenharia, porém, atualmente, está em desuso.

III. A implementação de técnicas de reciclagem pode alterar as condições geométricas da pista, o que potencialmente afeta a drenagem existente, resultando em desníveis na pista, bem como desafios relacionados à altura livre em túneis e em passagens inferiores.

IV. A reutilização dos agregados do pavimento degradado em serviços de reconstrução, restauração e conservação reduz a demanda por novos materiais.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente a afirmativa I é verdadeira.

B

Somente a afirmativa III é verdadeira.

C

Somente a afirmativa IV é verdadeira.

D

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras.

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Q2283462

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283462 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quando se faz necessária a restauração para corrigir defeitos funcionais superficiais em pavimentos, são geralmente empregados os diversos tipos de revestimentos listados a seguir, com EXCEÇÃO de:

A

Base estabilizada quimicamente.

B

Lama asfáltica para selagem de trincas e rejuvenescimento.

C

Microrrevestimento asfáltico a frio ou a quente para selagem de trincas e restauração da aderência superficial quando existe condição de ação abrasiva acentuada do tráfego.

D

Mistura do tipo camada porosa de atrito, Stone Mastic Asphalt (SMA) ou misturas descontínuas (para melhorar a condição de atrito e o escoamento de água superficial).

E

Tratamento superficial simples ou duplo para selagem de trincas e restauração da aderência superficial.

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Q2283461

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283461 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação aos métodos de dosagem e procedimentos para a preparação de corpos de prova em ensaios mecânicos ou para a obtenção de parâmetros volumétricos, assinale a alternativa CORRETA:

A

A compactação por impacto propicia a formação de uma estrutura do esqueleto pétreo mais próximo do que se obtém no campo, seguindo os procedimentos típicos de compactação em obras de pavimentação.

B

O compactador giratório utiliza energia de compactação por amassamento, em que a energia é aplicada à amostra por uma pressão estática, com movimento contínuo do volume da mistura asfáltica devido aos giros do molde.

C

O método de dosagem mais amplamente utilizado em todo o mundo emprega a compactação por amassamento e é conhecido como método Marshall, em homenagem ao engenheiro Bruce Marshall, que o desenvolveu na década de 1940.

D

O teor de ligante asfáltico varia apenas conforme o método de dosagem empregada.

E

O teor de projeto de ligante asfáltico varia somente com a energia de compactação.

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Q2283460

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283460 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método de dosagem Marshall oferece diversas opções para a escolha do teor de projeto de ligante asfáltico. No Brasil, existem diferentes abordagens para determinar esse teor, dependendo do órgão, da empresa ou do instituto de pesquisa. Analise as alternativas a seguir, relativas às práticas usadas para a definição do teor de asfalto no Brasil:

I. Definição do teor com base no maior valor de Estabilidade Marshall.

II. Cálculo do teor de projeto baseado na Estabilidade Marshall, na massa específica aparente e no volume de vazios, resultando em uma média de três teores: máximo valor de estabilidade, massa específica aparente máxima da amostra compactada e 4% de volume de vazios (ou média das especificações).

III. Cálculo do teor de projeto pelo método gráfico usando apenas dois parâmetros volumétricos: Volume de Vazios e Relação Betume Vazios.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente a afirmativa I é verdadeira.

B

Somente a afirmativa II é verdadeira.

C

Somente as afirmativas I e II são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras

E

Somente as afirmativas II e III são verdadeiras.

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Q2283459

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283459 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método da Portland Cement Association (PCA), versão 1984, recomendado pelo manual de pavimentos rígidos do DNIT, é aplicável tanto a pavimentos de concreto simples, com barras de transferência, quanto àqueles dotados de armadura distribuída, descontínua ou contínua, sem função estrutural. De acordo com o manual de pavimentos rígidos do DNIT, qual das alternativas a seguir está INCORRETA?

A

O Pavimento de Concreto Armado com Juntas e Barras de Transferência consiste na utilização de armadura próxima às juntas com a finalidade de evitar a propagação de trincas transversais que geralmente aparecem nesse local.

B

O Pavimento de Concreto Simples com juntas e Juntas e Barras de Transferência não possui armadura nas placas, e a transferência de esforços entre placas contíguas é feita por meio da utilização de barras de aço.

C

Em Pavimentos de Concreto Simples, os esforços entre as placas são transmitidos através da interligação entre os agregados do concreto, que ocorre abaixo das juntas serradas.

D

O Pavimento de Concreto Simples apresenta armaduras na sua estrutura, assim como barras de transferência de esforços entre as placas.

E

O Pavimento Continuamente Armado é construído sem a utilização de juntas transversais, devido à massiva utilização de armadura tanto longitudinal quanto transversalmente. Isso evita a propagação de fissuras e é geralmente empregado em rodovias de alto volume de tráfego e para pavimentação urbana.

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Q2283458

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283458 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os pavimentos rígidos podem ser divididos em diversas categorias. Dentre os principais materiais empregados em pavimentos de concreto simples, qual dos seguintes itens NÃO costuma ser utilizado?

A

Cimento Portland.

B

Água.

C

Materiais selantes de junta.

D

Agregados graúdos e agregados miúdos.

E

Aço CA-50 e aço CA-60.

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Q2283457

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283457 Engenharia de Transportes e Trânsito

O tratamento superficial é uma técnica de pavimentação que tem como principais funções, EXCETO:

A

aumentar substancialmente a resistência estrutural do pavimento e corrigir irregularidades longitudinais ou transversais.

B

impermeabilizar o pavimento, reduzindo a penetração de água que pode causar danos ao subleito e às camadas inferiores do pavimento.

C

oferecer alta resistência ao desgaste, tornando-se adequado para áreas com tráfego de leve a moderado.

D

proporcionar uma camada de rolamento de pequena espessura, o que pode ser econômico em comparação com outros tipos de pavimentação mais espessos.

E

proteger a infraestrutura do pavimento, incluindo a camada de base e o subleito, aumentando sua vida útil e reduzindo a necessidade de manutenção frequente.

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Q2283456

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283456 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os pavimentos são estruturas compostas por múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que recebe diretamente a carga dos veículos e está sujeita às ações climáticas. Com relação ao revestimento asfáltico, assinale a alternativa CORRETA:

A

O material de revestimento pode ser produzido apenas em usinas específicas podendo ser fixas ou móveis. Além disso, não pode ser preparado diretamente na pista.

B

A produção de misturas asfálticas recicladas envolve o processo de reutilização de misturas asfálticas envelhecidas e deterioradas. Nesse processo, os agregados e ligantes remanescentes, provenientes da fresagem, são reaproveitados. Além disso, podem ser incorporados agentes rejuvenescedores, espuma de asfalto, aglomerantes hidráulicos, CAP ou EAP novos, quando necessário, para melhorar a qualidade da mistura.

C

Os tratamentos superficiais são revestimentos com aplicação de ligantes asfálticos e agregados diretamente na pista, sem mistura prévia, seguidos de compactação que promove o recobrimento parcial e a adesão entre os agregados e os ligantes. Essa técnica é empregada para melhorar a aderência e aumentar a resistência estrutural do pavimento.

D

O concreto asfáltico é uma mistura altamente resistente em todos os aspectos, desde que os materiais sejam cuidadosamente selecionados e a dosagem seja adequada. Devido à graduação bem graduada das partículas, a quantidade de ligante asfáltico necessária não deve ser excessivamente alta, mantendo-se os vazios de ar após a compactação em torno de 6 a 8% para camadas de rolamento e de 7 a 9% para camadas intermediárias ou de ligação.

E

O microrrevestimento asfáltico é uma técnica que utiliza emulsões modificadas com polímeros para aumentar a velocidade de drenagem superficial da pista. É uma mistura a frio processada em usinas móveis especiais, contendo agregados minerais, fíler, água e emulsão com polímero, e, ocasionalmente, fibras, de acordo com a ABNT NBR 14948/2003.

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Q2283455

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283455 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na maioria dos pavimentos brasileiros, utiliza-se como revestimento uma mistura de agregados minerais, de vários tamanhos, que pode variar quanto à fonte, combinada com ligantes asfálticos devidamente proporcionados e processados. De acordo com as condições climáticas e de tráfego locais, essa combinação deve garantir diversos requisitos, EXCETO a:

A

alta suscetibilidade ao trincamento térmico.

B

durabilidade.

C

flexibilidade e a estabilidade.

D

impermeabilidade.

E

resistência à derrapagem.

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Q2283454

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283454 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere os seguintes resultados dos ensaios de limites de plasticidade de Atterberg, apresentados para duas amostras de solos:

Solo 1: Limite de Liquidez = 30 e Limite de Plasticidade = 20.
Solo 2: Limite de Liquidez = 80 e Limite de Plasticidade = 50.

Sabendo que cada amostra de solo apresenta 15% das partículas com diâmetro menor do que 0,002mm e exibem curvas granulométricas idênticas, assinale a afirmativa CORRETA:

A

O solo 1 apresenta Índice de plasticidade = 30, Índice de Atividade = 1.

B

O solo 2 apresenta Índice de plasticidade = 20, Índice de Atividade = 2.

C

O solo 1 apresenta Índice de plasticidade = 10, Índice de Atividade = 0,67.

D

O solo 2 apresenta Índice de plasticidade = 50, indicando baixo índice de plasticidade.

E

Ambos os solos apresentam mesmo índice de plasticidade.

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Q2283453

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere as propriedades indicadas na tabela a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

Ao selecionar um ligante asfáltico para um estudo de dosagem de revestimento de concreto asfáltico, a ser aplicado em pavimentos urbanos na cidade de Manaus, com base nas propriedades indicadas na tabela, qual ligante asfáltico seria escolhido e por quê?

A

Ambos os ligantes são adequados, pois apresentam resultados equivalentes em todas as características consideradas.

B

O Ligante B, pois apresenta maior penetração, menor ponto de amolecimento e menores valores de viscosidade, tornando-o mais adequado para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

C

O Ligante B, pois apresenta maior variação de massa, indicando maior capacidade de resistir a condições adversas de temperatura e umidade.

D

O Ligante A, pois apresenta maior variação de massa, o que indica maior estabilidade durante exposição ao calor e ar.

E

O Ligante A, pois apresenta menor penetração, maior ponto de amolecimento e maiores valores de viscosidade, tornando-o mais compatível com as temperaturas estimadas para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

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Q2283452

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283452 Engenharia de Transportes e Trânsito

A tabela a seguir fornece os dados das amostras 1, 2 e 3, obtidos com base no Método de Ensaio DNIT 413/2021, para determinação de massa específica, densidade relativa e absorção de agregado graúdo em misturas asfálticas:
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A partir dessas informações, assinale a alternativa que dá a densidade relativa real dos grãos de agregado para as amostras fornecidas:

A

Amostra 1 = 2,500

B

Amostra 2 = 2,500

C

Amostra 3 = 2,500

D

Amostra 1 = 2,700

E

Amostra 2 = 2,700

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Q2283451

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283451 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere a situação na qual o técnico de laboratório está realizando um ensaio de Índice de Suporte Califórnia (California Bearing Ratio - CBR) em um solo, para determinar sua capacidade de suporte. Durante o ensaio, a penetração da amostra de solo é medida em relação à carga aplicada. Os resultados obtidos e a relação padrão do material de referência são os seguintes:

✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de 2,54mm foi de 35kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de 2,54mm foi de 70kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de 5,08mm foi de 63kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de 5,08mm foi de 105kgf cm² ⁄ .

A partir dos dados apresentados, o Valor de Suporte Califórnia (CBR) do solo é:

A

20%.

B

30%.

C

40%.

D

50%.

E

60%.

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Q2283450

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283450 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere o gráfico a seguir, obtido no ensaio de resistência à tração por compressão diametral (DNIT 136/2018 – ME):

Imagem associada para resolução da questão

Sabendo que:
σ_R = 2F / π ^. D ^. H
e que a altura média desse corpo de prova é igual a H = 60mm e seu diâmetro médio é igual a D = 100mm, assinale a alternativa que mais se aproxima, respectivamente, dos valores da carga de ruptura e resistência à tração:

A

500N e 1,5MPa.

B

700N e 100MPa.

C

14.000N e 1,5MPa.

D

14.000N e 15MPa.

E

14.000N e 150MPa.

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