Questões de Concurso Sobre arquitetura naval em engenharia naval

Foram encontradas 694 questões

Q2329278 Engenharia Naval

A Figura abaixo ilustra as principais partes de uma turbina a gás. 



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O ciclo termodinâmico que descreve o funcionamento dessa turbina é denominado ciclo de

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Q2329277 Engenharia Naval
Uma massa M é colocada no centro do vão de uma viga biapoiada de 2 m de comprimento e de seção transversal quadrada de 40 mm de lado, conforme mostrado na Figura 1 abaixo.


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Para reduzir a deflexão da viga em 50%, uma mola de rigidez k é colocada no centro da viga, como mostrado na Figura 2. 


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Considerando-se que elementos elásticos como vigas comportam-se como molas, e admitindo que a massa da viga é desprezível, qual o valor de k, em kN/m?

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Q2329276 Engenharia Naval
A Figura abaixo representa um dos movimentos referente à transferência de pesos inclinantes (P, Q, R e S, com 5 toneladas cada) realizada na prova de inclinação de um navio cujo deslocamento, por ocasião dessa prova, é igual a 8.000 toneladas.


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Se o valor médio das tangentes dos ângulos de banda obtidos pelos pêndulos para essa movimentação de peso for igual a 0,035, qual o valor, em m, da altura metacêntrica transversal (GM)?
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Q2329274 Engenharia Naval

Um navio possui as seguintes características referentes à sua linha de carga de verão:


• Deslocamento: Δ = 12.000 t

• Calado: H = 8 m

• Toneladas por centímetro de imersão: TPC = 15 t/cm


Admitindo-se que a variação do TPC dentro dos limites das marcas de borda livre é irrelevante, qual o valor, em m, do calado em água doce?

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Q2329273 Engenharia Naval

O sistema de vapor mostrado na Figura abaixo é modelado segundo um ciclo termodinâmico ideal de Rankine. 



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Se hi (i = 1 a 4) indica a entalpia no estágio i do sistema, qual é o valor da taxa de transferência de calor da fonte de energia para o fluido de trabalho, por unidade de massa, que passa pela caldeira?

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Q2329272 Engenharia Naval
No estudo das instalações propulsoras dos navios, a utilização do diagrama de Burrill tem por objetivo determinar a(o)
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Q2329271 Engenharia Naval
Considere-se o efeito das relações entre as dimensões principais de um navio nos diversos sistemas e subsistemas que o compõem.
Nesse contexto, verifica-se que a razão entre a boca e o calado (B/T) está fortemente ligada à sua
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Q2329270 Engenharia Naval

Considere as afirmativas a seguir, feitas em relação aos esforços que atuam sobre as estruturas de navios.


I – Quando um navio se encontra em uma onda cujo comprimento é igual ao seu, e o cavado da onda coincide com a posição de sua seção mestra, são produzidos esforços que induzem o alquebramento.

II – A principal fonte de carregamentos que causam danos por fadiga à estrutura primária de navios são as ondas do mar.

III – O efeito de sloshing pode ser evitado navegando-se com os tanques completamente cheios.

IV – A ocorrência de slamming deve ser considerada no dimensionamento da estrutura, pois pode causar danos, principalmente à estrutura da popa do navio.


Estão corretas APENAS as afirmativas 

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Q2329269 Engenharia Naval
Há um material que, quando submetido a um carregamento, tem grande capacidade de absorver energia enquanto se deforma elasticamente, retornando depois à sua condição inicial quando esse carregamento é retirado.
Esse material é considerado como um possuidor de alta 
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Q2329268 Engenharia Naval
Um importante item a ser observado na definição do arranjo geral de um navio são os seus requisitos de habitabilidade.
Nesse sentido, NÃO corresponde a um requisito de habitabilidade a
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Q2329267 Engenharia Naval
Após realizar o teste de inclinação de um navio, um engenheiro naval realizou, em relação ao peso obtido na condição do teste, o seguinte procedimento:

I - Adicionou o peso referente à tripulação e a seus pertences.
II - Manteve o peso referente às quantidades de óleo combustível e de aguada existente a bordo.
III - Subtraiu o peso do diesel gerador de emergência do navio que não se encontrava instalado a bordo.

Analisando-se a sequência de eventos acima, verifica-se que para obter o peso leve do navio o procedimento está
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Q2329266 Engenharia Naval

A Figura abaixo mostra uma viga biapoiada com duas cargas concentradas.




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O valor do momento fletor máximo, em N. mm, que atua nessa viga é

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Q2329265 Engenharia Naval
Um mesmo carregamento é aplicado a duas vigas engastadas em balanço de mesmo comprimento, sendo uma feita em aço, e outra, em alumínio. As vigas apresentam o mesmo valor de deflexão nas extremidades livres, e os dois materiais permanecem em regime elástico.
A razão entre o momento de inércia da viga de alumínio e o da viga de aço é

Dados Módulo de elasticidade do alumínio = 1,4E05 MPa Módulo de elasticidade do aço = 2,1E05 MPa
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Q2329264 Engenharia Naval
Um navio está sujeito à ação de momentos fletores máximos de 40.000 MN. m na situação de alquebramento e de 50.000 MN. m na de tosamento. O momento de inércia da seção mestra em relação à linha neutra vale 400 m4 , e a linha neutra está a 2 m de altura em relação ao fundo, conforme se verifica na Figura abaixo.


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Qual é o valor máximo, em MPa, da tensão normal causada pela ação desses carregamentos na seção mestra do navio onde os elementos estruturais estão sob tração?
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Q2326211 Engenharia Naval
O navio é um equipamento de transporte extremamente complexo, com uma terminologia que lhe é peculiar e conceitos em idioma inglês que, em sua maioria, remontam à era do poderio naval britânico no século XVI, sendo que muitos deles sequer podem ser traduzidos de maneira adequada.

Um caso típico é o conceito de Gross Registered Tonnage (GRT), traduzido em português como Tonelagem Bruta de Arqueação, cujo significado é:
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Q2326203 Engenharia Naval
Ao contratar a construção de um navio, a empresa proprietária designa uma entidade para acompanhar a construção, fiscalizar a correta aplicação dos requisitos das convenções e códigos internacionais ratificados pelo Brasil e das normas nacionais relativas à segurança da navegação, à salvaguarda da vida humana e à prevenção da poluição ambiental.

Essa entidade é a(o)
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Q2326161 Engenharia Naval
Há navios projetados para atender ao suprimento das plataformas off-shore, transportando cargas no convés. No retorno às suas bases, levam lixo, equipamentos alugados para devolução e equipamentos avariados para reparo.
Tais embarcações são conhecidas pela sigla
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Q2326154 Engenharia Naval
Desde o momento em que teve início a exploração de petróleo no mar, as plataformas de produção passaram também a atuar como terminais de embarque off-shore, transferindo o petróleo extraído do mar para navios conhecidos como FPSO (Floating Production Storage Offloading Unit ), que armazenam o produto até que seja possível transferi-lo para o navio que irá transportá-lo até um terminal terrestre. Nesse tipo de operação, há risco de derramamento de óleo no mar, necessitando haver no local embarcações especialmente projetadas para recolher óleo do mar e equipadas com barreiras de contenção para conter os limites da poluição marinha.

Tais embarcações são conhecidas como
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Q2323779 Engenharia Naval
Considere um observador situado na linha de centro de uma embarcação, voltado de frente para a região da extremidade de vante.
Nessa situação, quais partes da embarcação ele terá, respectivamente, à sua esquerda e à sua direita?
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Q2323752 Engenharia Naval
Após aprovação em curso do Ensino Profissional Marítimo, o candidato será inscrito numa Capitania dos Portos, e será expedida uma Caderneta de Inscrição e Registro (CIR), na qual serão feitas diversas anotações relativas a esse aquaviário, incluindo dados de identificação, averbação de cursos e dados de embarque, entre outroApós aprovação em curso do Ensino Profissional Marítimo, o candidato será inscrito numa Capitania dos Portos, e será expedida uma Caderneta de Inscrição e Registro (CIR), na qual serão feitas diversas anotações relativas a esse aquaviário, incluindo dados de identificação, averbação de cursos e dados de embarque, entre outros apontamentos. Por diversas causas, a CIR pode ser apreendida ou cancelada. Representa um motivo de cancelamento da CIR a(o)s apontamentos.
Por diversas causas, a CIR pode ser apreendida ou cancelada.
Representa um motivo de cancelamento da CIR a(o)
Alternativas
Respostas
21: A
22: A
23: A
24: D
25: A
26: D
27: A
28: B
29: A
30: E
31: E
32: B
33: E
34: C
35: B
36: B
37: A
38: B
39: A
40: C